Lada 4x4 могут заменить кроссовером повышенной проходимости
Текущее поколение модели, вероятно, станет последним традиционным внедорожником.
АВТОВАЗ планирует заменить внедорожник Lada 4x4 кроссовером, который будет построен на базе платформы Renault – Global Access, информирует издание «Авторевю». Отметим, что «тележка», выбранная для Нивы-3, используется французскими «бюджетниками» — Logan, Duster и Kaptur.
Издание сообщает, что Lada 4x4 NG (New Generation) будет базироваться на шасси второго Дастера с переработанным передним подрамником и моторным щитом. Кроме того, АВТОВАЗ проведет модернизацию платформы, планируя довести проходимость будущей новинки до сопоставимого с Нивой уровня. Удачные наработки, возможно, в будущем найдут применение в третьем Duster.
В силовую гамму следующей Lada 4x4, вероятно, российские двигатели и трансмиссии входить не будут. Основным станет «ниссановский» двигатель HR16 объемом 1,6 литра. Предполагается, что в оснащение базовой версии модели войдет такой мотор, вариатор и полный привод, использующий муфту Duster для подключения задних колес.
Кроссовер будет предлагаться в двух модификациях – городской и внедорожной. Последняя будет отличаться улучшенной геометрической проходимостью и новой системой полного привода, которая будет разработана инженерами АВТОВАЗа. Предполагается, что за основу будет взята шестиступенчатая механическая коробка TL8, позаимствованная у Duster, которую дополнят постоянным полным приводом и понижающей передачей.
Кстати, в конце прошлого месяца на российском рынке стартовали продажи новой версии внедорожника Lada 4x4 – Bronto. Стартовая цена топового исполнения модели составила 676 000 рублей.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Поживём увидим, что из этого получится. Жаль что мотор 1.8 не хотят развивать, на мой взгляд подошёл-бы этому кросоверу в более мощной версии.
У автопроизводителя нет такого "не хотят". ВАЗ прекратил разработку двигателей, теперь этим ведает Ниссан - такое решение принято руководством альянса.
Обсалютно верно, теперь альянс Renault-Nissan не хочет. Им Автоваз нужен исключительно как рынок сбыта своих комплектующих посредством продажи их в раскрученной в России марки. Бу Андерссон с этим был не согласен, теперь все знают где Андерссон.
Бу был наемный работник, он не мог против ветра мочиться, ему бы в голову не пришло. Не стоит его идеализировать в борца с системой. Он накосячил в другом, потому и убрали.
В чём он накосячил, в том, что за 3 года работы в Автовазе поставил на конвейер 2 абсолютно Новые машины? В том, что за 4 года на заводе ГАЗ поставил на конвейер Gaz/Gazele Next, который до сих пор выпускают? А так да, алкоголиков и бездельников он увольнял с завода и правильно делал.
P.S А то, что прибыли не было, не удивительно, ведь рубль рухнул в 2 раза и рынок в 2.5!
Да ты шо. Вообще-то разработка этих машин и постановка на производство началась до него, ежели что, и поставили бы их на конвейер при любом следующем после Комарова директоре, или при самом Комарове, оставайся он дальше. По нексту - ага, заставил делать рамник, и в итоге отсек возможность делать Соболь нового поколения, который на раме и кабине Некста получается нерентабельным, а наработок по несущему кузову нет. "Алкаголиков и бездельников" - этого кого именно? Это он сам рассказал? А его тогда уволили за что - за алкоголизм или безделие? И почему тогда не уволил руководителя проекта Нивы-3, которая ни дня до этого в автопроме не работала и в теме конь не валялся много лет? Теперь о косяках - начнем, пожалуй, с освоения Весты в Ижевске, из-за чего на каждой машине ВАЗ теряет по 30-35 рублей из-за логистики. Это очень большие деньги. Заодно из-за этого новейшая линия в самом Тольятти, стоившая ВАЗу огромных денег, вынуждена собирать Приоры в смешном количестве. Еще стоит вспомнить срачи с поставщиками и производство некомплектных машин тысячами, очень интересных ребят из Чехии, появившихся на заводе в качестве подрядчиков и еще много чего. Но вы продолжайте верить в сказочки про доброго волшебника, который сам разработал 100500 автомобилей и поставил на производство.
Ну вот нет Андерссона за заводе ГАЗ уже 4 года и что, поставили они на конвейер новый Соболь? А что на Автовазе до него, за 15 лет выпустили калину и Приору на базе самары? А всё остальное, что вы написали - это нюансы в оправдание предыдущего бездарного руководства.
Новый соболь во-первых на некстовской тележке лишен смысла, во-вторых, если будет, то на платформе VW. Читайте новости, а не молитесь Бу. "нюансы в оправдание предыдущего бездарного руководства" - вы вообще в адеквате? Религия не позволяет простые факты усвоить? Это все были конкретно его решения, а не прошлого руководства. "А что на Автовазе до него, за 15 лет выпустили калину и Приору на базе самары? " - можно поинтересоваться, вы в каком году родились? Напомнить, что было 15 лет назад? Заодно почитайте про проект 2116 и кто/когда принимал по нему принимал окончательное решение. Хотя,. андерсонобожникам все роса, они читать и с фактурой не обучены работать.