9-к глохнет на холостых оборотах
Глохнет на холостых зимой чаще летом реже бывает раз в месяц бывает два три раза в неделю. Зимой грешил на бензонасос думал ледок в баке но глохла и летом. Датчик холостого хода чистил.Где то читал что у СААБОВ после 200т глючит датчик холостого хода. Новых в продаже нет может рискнуть поменять на б/у. Может кто сталкивался с проблемкой?
2 Ответ от DS→ 23-09-2008 13:42:31- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 05-09-2007
- Сообщений: 1,006
Подробнее опишите.. Как на холстых работает? Какая из 2-х машин?Или обо всем догадаться можно?
3 Ответ от gaz→ 23-09-2008 14:47:39- Откуда: г. Минск
- Зарегистрирован: 04-03-2008
- Сообщений: 38
9000 95г 2.0 без турбины на холостых работает нормально иногда обороты чуть повыше 1100-1200 но рекдко глохнет внезапно при остановке на прогретом двигателе
4 Ответ от -=Mr@zE=-→ 23-09-2008 15:02:35- Зарегистрирован: 03-10-2004
- Сообщений: 9,321
клапан хаха мыть исчо раз потом смарет ьвсе трубочки омжет исчо прикалываццо регулятор топлива. а так саабесрвто наука о трубочках.. ну фильтр можно махнут ь топливный )
5 Ответ от DS→ 23-09-2008 15:22:04- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 05-09-2007
- Сообщений: 1,006
Если обороты ХХ не гуляют, то это не трубочки.. ну может не большой подосос воздуха если обороты завышены, может датчик температуры ОЖ.То что глохнет внезапно - это электрика. Смотрите датчики, ДПКВ особенно, шевелите провода. Может еще бензонасос дурить, но тогда он глохнет не сразу, чихает сначала..
Trionic ошибку высвечивает?
6 Ответ от gaz→ 23-09-2008 15:51:14 Отредактировано gaz (23-09-2008 15:53:02)- Откуда: г. Минск
- Зарегистрирован: 04-03-2008
- Сообщений: 38
согласен дело не в трубочках а датчик температуры как я понимаю может или работать или нет возможно дело в электрике так как машина по моему в германии была подтоплена так как при замене маслянный и топливный фильтр были ржавые а также тормозные диски но ошибок не пишет за лето заглохла раз пять не хочеться ждать пока вообще станет
7 Ответ от DS→ 23-09-2008 16:04:52- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 05-09-2007
- Сообщений: 1,006
Если не вдаваться в дебри науки, и не ехать к диагностам, то остается 2 действенных метода - метод научного тыка и метод интенсивных подергиваний На работающем моторе пошевелите провода. На выключенном, за бардачком есть блок релюшек, достаньте/вставьте, оцените состояние контактов.Фильтр и диски не показатель утопленника, скорее всего машина просто долго стояла.
8 Ответ от gaz→ 24-09-2008 08:10:37- Откуда: г. Минск
- Зарегистрирован: 04-03-2008
- Сообщений: 38
Спасибо. Хетелось бы услышать от кого про глюки клапана холостого хода.
9 Ответ от DS→ 24-09-2008 10:13:36- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 05-09-2007
- Сообщений: 1,006
Так в поиск тогда.. У COMа отличный поисковый движок в подписи. Но если обороты не плавают, не проваливаются при подключении нагрузки(кондиционер например), то это не РХХ. ИМХО.
10 Ответ от Zucker→ 01-10-2009 16:22:06- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 21-04-2008
- Сообщений: 3,772
ребята, помогите советом.двигатель на хх на прогретом моторе работает нормально. единственное, что обороты могут чутка падать при включении климата.проблема проявилась такая. при заведении двигателя мотор завелся и тут же заглох через пару сек. похоже на то, как на охране пробуешь завести. второй-третий раз то же самое. только в червертый раз, когда завел и нажал на газ, принудительно подняв обороты где-то до 1800 и подержав так с полминуты, все ок.пару дней без проблем. сегодня утром завел, как обычно, но через полминуты работы двигатель заглох сам по себе. завелся как обычно и все ок.в баке литров 20 топлива.что может быть?первым делом планирую поменять топливный фильтр, может ли в нем быть причина?
9000 CSE М97 2.0tLexus GS300
Юристов надо брать ежовыми рукавицами, ставить в осадное положение, ибо эта интеллигентская сволочь часто паскудничает - В.И.Ленин, ПСС, Т.49, с.154
11 Ответ от Camo→ 01-10-2009 16:39:12- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 19-06-2008
- Сообщений: 729
2 Zucker. Если по расходникам больше 6-ти тык то это намана, к тому же бери в расчет понижение температуры. Паходу масло больше играет роль нежели фильтр.
12 Ответ от Zucker→ 01-10-2009 17:21:33- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 21-04-2008
- Сообщений: 3,772
2Camo. Прости, нифига не понял
9000 CSE М97 2.0tLexus GS300
Юристов надо брать ежовыми рукавицами, ставить в осадное положение, ибо эта интеллигентская сволочь часто паскудничает - В.И.Ленин, ПСС, Т.49, с.154
13 Ответ от Тоша→ 01-10-2009 20:19:50- Откуда: Минск(Зелёный Луг)
- Зарегистрирован: 16-07-2005
- Сообщений: 20
Zucker gaz У меня было такое. Началось как у Zucker-а, потом стала глохнуть на прогретом при остановке.Проверял регулятор ХХ, трубки, контакты - потом сменил свечи и забыл.
14 Ответ от Igor_1978→ 01-10-2009 21:05:26- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 26-04-2007
- Сообщений: 2,371
неисправность регулятора хол. хода легко проверить - /на нейтрали/ набрать ок 3 000 об/мин. отпустить резко педаль газа. При исправном регуляторе обороты резко опустятся прим. до 1000 - 1300 , а потом медленнее до нормальных холостых . Если обороты падают сразу ниже холостых, а потом поднимаются или наоборот долго не опускаются до нормальных оборотов ХХ - практически наверняка подвисает ОН. Как правило это происходит от грязи .Чистка помогает, но не всегда. Новый стоит ок 120 у.е./в зависимости от модификации/Всё это справедливо при отсутствии подсосов воздуха и отсутствии подклинивания компрессора климата/который может давать повышенную нагрузку на двигатель, что и может вызывать плавание оборотов. Это проверяется в первую очередь.ИМХО
15 Ответ от com→ 01-10-2009 22:17:32- Откуда: Bombei \ Minsk
- Зарегистрирован: 10-05-2006
- Сообщений: 2,819
чистка не вымывает 75% грязи поэтому и не помогает, а еще промывая клапан ХХ вы вымываете масло из подшипников которые там два и этим помогаете заслонке заклинить
16 Ответ от Zucker→ 02-10-2009 08:43:46- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 21-04-2008
- Сообщений: 3,772
Тоша, свечи прошли 2000проверю по приему, описанному Igor_1978. обращаю внимание, что глохла при выключенном климатеP/s/ клапан хх чистился чуть больше года назад
9000 CSE М97 2.0tLexus GS300
Юристов надо брать ежовыми рукавицами, ставить в осадное положение, ибо эта интеллигентская сволочь часто паскудничает - В.И.Ленин, ПСС, Т.49, с.154
17 Ответ от Zucker→ 02-10-2009 17:33:47- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 21-04-2008
- Сообщений: 3,772
При сбросе газа с 3000 обороты относительно плавно (т.е. не падают) опускаются до 1000 и через пару сек до положенных 900.
На хх обороты приседают даже при включении омывателя.
Какие соображения у спецов?
9000 CSE М97 2.0tLexus GS300
Юристов надо брать ежовыми рукавицами, ставить в осадное положение, ибо эта интеллигентская сволочь часто паскудничает - В.И.Ленин, ПСС, Т.49, с.154
18 Ответ от com→ 02-10-2009 18:08:07- Откуда: Bombei \ Minsk
- Зарегистрирован: 10-05-2006
- Сообщений: 2,819
т.к. сцоап ломучее ведро то пока едет своим ходом то в гатово адназначна. если обороты падают даж на омывателе то машине совсем плохо, езжай в сервис, хай лечуть - там есть не один вариант + их комбинации в разных вариацыях
19 Ответ от Igor_1978→ 02-10-2009 18:10:38- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 26-04-2007
- Сообщений: 2,371
На хх обороты приседают даже при включении омывателя.
Вероятны проблемы с генератором . Проверь его.
Что касается вопроса о том, что глохнет - возможны причины - датчик коленвала (померяй сопотивление)Дроссель (посмотри все вакк. трубки)На топливо, насос и фильтр непохоже, если нет провалов мощности в движении и не глохнет на ходу. в баке воды нет?