Дальнобойная Романтика
Как и обещал, вот очень красивое видео где были собраны самые красивые кадры снятые мной за крайние полгода.
Это те позитивные моменты на фоне серых тяжелых будней, которые как принято считать дальнобойной романтикой.
Как же режет ухо это суеверное слово "крайние". Ну скажи ты последние, ничего с тобой не случится.
Там далеко далеко есть земля
Как я тебя понимаю.
А если серьезно - вы молодцы.
В кадре Слюдянка была?
Тяжёлая работа у тебя. Удачи! Красивое видео.
а что за место на 3:30, просто давно мечтаю прокатиться на таком серпантинчике))))))))
Какие хорошие дороги ^^
О, Родная Сибирь! Я прав? :)
кому близка эта романтика
Офигненный видос, снимай еще :) Я с детства грузовички люблю,но к сожалению могу только в ETS 2 на таком же на fh16 гонять, только у меня 750 л.с. :)
Работал на желдороге давно очень. Жаль, тогда не было всех этих гаджетов - щас бы тоже понастольгировал)))
за трек отдельное спс
Музыка отличная, как трек называется?
Так во-о-от с кого слизал концепт ночного эфира,подмосковный телеканал "360°":)
Все красиво, но музыка подобрана ужасно! Вставь ты какую-нибудь классику, тем более учитывая особенности своего монтажа(переходы кадров), например Сарабанду.
Не Ария на саундтреке, не канон. Вот под волю и разум или химеру было бы круто.
А на заднем плане "немедленно остановите машину"
Расскажи лучше о притрассовых путанах))И их качественной\ценовой\количественной дифференциации в зависимости от места нахождения
Музыка на фоне просто ужасна.Лучше бы поставил Darude - Sandstorm
Житель Екатеринбурга, сбивший пешеходов в центре города, получил семь лет колонии
Октябрьский районный суд Екатеринбурга приговорил к семи годам колонии общего режима местного жителя Сергея Суворова, который 11 мая прошлого года, будучи в наркотическом опьянении, сбил в центре города шесть человек.
В результате ДТП погибла пожилая женщина-пешеход, а мальчик 2014 года рождения и мужчина получили тяжёлые травмы.
Приступ эпилепсии за рулем
Водитель молодец, да и неравнодушные люди порадовали!
Помощь при обгоне
Пасажир
Приехал утром на работу. Вечером сажусь в машину и вижу это чудо.
Теперь есть напарник и звать егоЖорик.
Первый и последний
ЗиЛ 4331 и АМО Ф15
Импортозамещение по русски
На заводе «Москвич» будут производить китайские автомобили.
«Камаз» локализует на освобождающихся мощностях завода «Рено Россия» в Москве выпуск китайских автомобилей. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, знакомых с планами компании. Начать производство планируется не позднее IV квартала 2022 г. с автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а затем перейти на электромобили.
Права купить можно, а опыт нет. Какие ошибки не прощает дорога
ДТП с фурами на трассах уже не редкость. Причинами этого становятся как безалаберность самих дальнобоев, так и недальновидность других участников дорожного движения. Фура как заправский многотонный таран выносит в кювет грузовики, легковушки. И, казалось бы, спокойные дальнобои и сами часто “топят” педаль газа до упора.
Какими могут быть последствия, об этом нам рассказал дальнобойщик со стажем - Александр. За баранкой он уже больше 31 года, и за все это время повидал многое.
Машина - отражение водителя
Сызранскую аварию, когда 29 января 2021 года погибли 12 пассажиров междугороднего автобуса, Александр воспринимает философски. Шутка ли, 31 год водительского стажа. Так что опыт работы на отечественных и импортных грузовиках говорит одно:
Все машины от запорожца до Lamborghini ведут себя так, как хочет водитель. Как он управляет автомобилем, так он себя на дороге и ведет.
Если ты в гололед несешься 120 км/ч - каким бы ты профессионалом ни был, ничего при такой скорости не спасет, кроме чуда.
Анализ проезжей части, состояния дорожного полотна (снег, гололед, лужи), соблюдение скоростного режима - это основы профессии. Даже если разрешено следовать в районе 90 км/ч, но сама дорога отвратительного качества езжай ты в пределах 40-60 км/ч.
А насчет Сызрани. Александр обратил внимание, что на фуре, которая протаранила автобус были казахские номера. А это и есть причина трагедии. У себя тамошние дальнобои ездят аккуратно- там санкции за нарушение ПДД строгие. А в России водители расслабляются. Ведь их номера наши камеры не читают.
Сам он никогда больше 90 км/ч не гоняет. Но очень часто оказывается в ситуации, когда казахская фура обгоняет его с полностью загруженным 20-тонным полуприцепом. Так что в январской трагедии было без вариантов. На той скорости будь ты хоть семи пядей во лбу, машину было не удержать. Тем более, когда полуприцеп стал еще и складываться. Чудес не бывает.
Из недавнего, грузовик с казахскими номерами не увидел борт Александра. Была метель. И просто снес ему боковое зеркало. Помигал ему, конечно, но водитель то ли не увидел, то ли не захотел связываться.
Причина? Молодежь без страха в голове. Да и послабления в категориях. В отличие от СССР, когда права на категорию С нужно было подтверждать и в течение 5 лет откатать на обычном грузовике. Лишь это давало возможность ездить с полуприцепом и перейти на категорию Е. Сейчас же это всего жалкие 1-1,5 года. Какой ты дальнобойщик за этот срок? Никакой. Отсюда и аварийность.
С правами рождаются
Из последних примеров такой аномалии. Моему коллеге в бочину прилетает джип. За рулем внедорожника 21-летний пацан. Смотрим, а в правах отмечены все категории. И как, спрашивается, такой раздолбай их получил?
С другой стороны, импортная техника также соблазняет полихачить. Всякие Вольво, Маны и Скании гоняют не хуже, чем легковушки. Поэтому и такие жуткие аварии. Мощь движка отодвигает осторожность в сторону.
Многое зависит и от региона. В Туле и Тульской области особенно культурные водители. Не лезут под колеса, не подрезают, уступят лишний раз. Не знаю почему там именно так.
Хотя есть и антипод - Мордовия. Дороги отличные, а водители туши свет. Манера вождения такая, что танки нервно курят в сторонке. Подрезать, обогнать по обочине, занять сразу 2 полосы - в порядке вещей.
Опять-таки большая разница в состоянии дорог. Как уже сказал, Мордовия - регион с идеальными трассами, только туманы там просто жуть. Не дай Бог разогнаться в таком киселе.
В Сибири, там, Омск, Томск, Красноярск особенности в перепаде по высотам. Можно ехать вниз 15-18 км и также долго подниматься. А вот чемпион по раздолбайству в дорожной сфере- Саратовская область. “Убитые”, что М-5, что областные. “Платон” зачем ввели?
ЦФО и ЮГ - красота. Вечно что-то новое строят и, главное, поддерживают. Очистка от снега, освещение. Везде бы так.
Ну этого дела навалом. Особенно в Сибири. Суровая она правда. Братск - Усть-Кут, как-то влипли мы с напарником зимой на этом маршруте. За бортом -37 °С. По зимнику смогли проехать 200 км и застряли. Метели жуткие стояли. Только на тяжелой технике к нам и пробились. И то, если б на пару дней подзадержались, то пришел бы нам кирдык. Топлива на обогрев машины осталось с гулькин нос. Страшно было, факт.
Так что Сибирь- это реальная такая школа жизни для дальнобойщика. Внимательность, внимательность и еще раз внимательность. Там места встречаются дикие. Животные туда-сюда шастают. Лоси особенно, а поймать такую тушу себе на лобовое стекло - то еще “удовольствие”. Даже, если едешь со скоростью 40 км/ч не успеешь отвернуть.
Думай головой
Основных причин аварий с фурами две: заснул за рулем и превышение скорости.
Да, начальству, как обычно, нужна скорость. Но все должно быть оправдано. Зачем рисковать водителем, машиной и грузом? Лучше чуть медленнее, но зато в целости и сохранности.
К примеру, от Пензы до Домодедово можно доехать за 10 часов. Однако проехать проехать 680 км и не превысить скорость невозможно. Так что я еду 12 - 13 часов. Мой принцип: "Зато я приехал и довез".
Также важно знать тонкости развесовки груза по осям и до мелочей анализировать дорожную ситуацию.