Автосалон и магазин автозапчастей Битавто

1. Продажа оригинальных б/у автозапчастей для легковых автомобилей иностранных марок. Широкий выбор кузовных деталей и оптики.

2. Выкуп, реализация и хранение аварийных автомобилей на площадках в Санкт-Петербурге, Москве и других регионах РФ.

3. Аукцион аварийных автомобилей от крупнейших страховых компаний.

Работаем для вас с 2004 года!

• Получить доступ
• Сообщить об ошибке

38 фотографий автосалона и магазина автозапчастей Битавто

Интересное предложение

Акции автосалона и магазина автозапчастей Битавто

Цены автосалона и магазина автозапчастей Битавто

Официальный Youtube-канал автосалона и магазина автозапчастей Битавто

Отзывы об автосалоне и магазине автозапчастей Битавто

18 февраля мы с сыном приехали из Подмосковья в С-Петербург на осмотр Нивы Шевроле 2020 года выпуска по предварительной договорённости с продавцом (представился Антоном). Расстояние 700 км. Заранее по телефону договорились о встрече, при этом пытались выяснить, сможет ли этот автомобиль доехать до Москвы. Продавец честно признался, что гарантий таких дать не может, но до выездных ворот с площадки машина доедет. В этот момент по долгу своего профессионального статуса он просто обязан был нас уведомить, что до Москвы, в случае покупки автомобиля, фирма доставит нам автомобиль на своём автовозе бесплатно. Но он не сделал этого. Теперь, когда я прочитал большинство отзывов, понимаю, почему. Люди возмущаются, что доставка осуществляется со значительной задержкой по срокам… Далее, по скидкам. По телефону нам были обещаны скидки, их размер не обсуждался, но озвучивалось определение, как существенные, достойные. В отделе продаж позже, уже на месте, мы увидели рекламу о размере скидок, которую можно трактовать двояко, как «казнить нельзя помиловать». Покупающим автомобиль предоставляются скидки 10% на запчасти (примерное содержание, вкратце). А нельзя немного по проще и по понятнее? Ведь речь в самом начале идёт про автомобиль, там нет после слова «скидки» запятой, которая присоединила бы 10% к запчастям. 13 лет своей жизни мне посчастливилось посвятить журналистике, был ответственным за выпуск региональной газеты. Как профессионал, скажу, что знания русского языка у того, кто изготовил этот скромный баннер, не на высоте. Если не дружите с пунктуацией и не умеете с её помощью правильно выражать свои мысли, пишите доступнее словами, к примеру, 10% от стоимости запчастей, подлежащих замене. На мою реплику о возможности двоякой трактовки смысла рекламы продавец возмутился и начал откровенно язвить, намекая на то, что надо включать логическое мышление. Но ведь правила русского языка никто не отменял. А уж когда мне пришла в голову мысль поторговаться и я озвучил свою цену, Антона явно «понесло». Он сказал, что сделает вид, что не слышал моего предложения! Это допустимо? Возможно, это была такая его шутка с серьёзным видом, но ему на работе шутить интересно, а нам на таком расстоянии от дома — как-то не очень. Кстати, вернёмся к стоимости запчастей. На Ниве надо менять кузов. Он всегда стоил приблизительно половину от цены самого автомобиля, нетрудно посчитать и размер скидки, даже не от стоимости авто, а от одной этой запчасти. Ладно, кузов купить невозможно, его надо собирать вручную, хотя теперь по закону это делать запрещено, но правильно ли посчитали специалисты «Битавто» ущерб по запчастям, оценив его в 100 тысяч? Ведь нам озвучили 10 тыс. скидку, как максимальную! Те детали (только лишь кузова), что уцелели и останутся на машине, можно посчитать на пальцах: крыша, стойки, правая передняя дверь, днище, 3 лонжерона, ещё несколько фрагментов. Кто проводил дефектацию и составлял перечень подлежащих замене деталей? Он профессионал? Сомневаюсь. Учитывал он то, что на эту машину надо приобретать только новые оригинальные детали? С разборки — не вариант. 20-й год ведь. И ещё один вопиющий, возмутительный факт! Кто позволяет людям, осуществляющим так называемую предпродажную подготовку, глумиться над пострадавшими автомобилями? В уцелевших деталях дилетантами прорубаются окна для захвата цепями и последующей растяжки авто без соблюдения технологии и последовательности действий в процессе ремонта! Ставятся ржавые б/у детали неизвестного происхождения! А никому не приходило в голову, что такой непрофессиональный подход, варварские методы подготовки машины к продаже с единственной целью — очковтирательство — наносят дополнительные увечья потерпевшему авто? Забываете, господа, что переделывать всегда сложнее и дороже, чем начинать работы с нуля. Вывод простой: за машину, которая уже покрылась ржавчиной, и на некоторых фото выглядит желто-рыжей, мы готовы были после серьёзного обсуждения цены выложить фирме Битавто порядка 320 — 330 тысяч рублей, (хотя озвучивал я сумму значительно ниже, но это же торги) а с учётом доставки в Москву бесплатно и все 340, но из-за низкого уровня профессионализма сотрудников компании от этой покупки нам пришлось отказаться. Затраты на поездку (около 10 тысяч рублей) — коту под хвост. Антон, «спасибо»!