Сибирский завод тяжёлого машиностроения

ЗАО «Сибирский завод тяжёлого машиностроения» (ЗАО «СИБТЯЖМАШ», СЗТМ) — российская компания по выпуску тяжёлых грузоподъёмных кранов, расположенная в городе Красноярске.

Общество основано в период приватизации на базе ранее существовавшего государственного ПО «Сибтяжмаш», ведущего историю с 1941 года и относившегося к Министерству тяжёлого машиностроения СССР [3] .

Содержание

История

Советская эпоха

В 1940 году, к строительству в Красноярске, в частности, завода тяжёлого машиностроения приступил «Красноярскпромхимстрой», который 8 сентября 1941 года, приказом Наркомстроя СССР, был объединён с эвакуированным Харьковским строительным трестом № 26 в Особую строительно-монтажную часть № 26 (ОСМЧ-26), для строительства оборонных предприятий…

Завод основан в 1941 году на базе эвакуированного из города Бежица Брянской области паровозостроительного завода «Красный профинтерн» [4] . Народному комиссариату тяжёлого машиностроения предлагалось ввести до IV квартала 1942 года первой очереди заготовительных и механосборочных цехов предприятия [5] .

Всего прибыло около шести тысяч вагонов [6] . Эвакуируемое из Бежицы эшелонами оборудование разгружалось вручную и на руках — за 12 км переносилось к месту возведения нового, Красноярского паровозостроительного завода. Начиная с августа, одновременно со строительством производственных мощностей выпускалась продукция для фронта — снаряды, гранаты и миномёты [7] [6] .

В начале нового, 1942 года заводу был установлен государственный план по изготовлению миномётов [8] , а в сентябре 1942 года завод выпустил первый паровоз серии «Серго Орджоникидзе» [9] .

В 1943 году завод выпустил три литейных крана.

18 февраля 1945 года была запущена 1-я очередь завода «Красный Профинтерн», обеспечивающая крупносерийное производство грузовых паровозов серии СО, металлургических кранов и других машин для тяжёлой промышленности…

После войны завод обладал производственной базой из 15 цехов, позволявшей осуществлять весь технологический цикл производства кранов для металлургии и паровозов. Паровозы серии СО строились как по заказу НКПС, так и для промышленности. [4] .

С конца 1950 года паровозы снимаются с производства, а завод получает современное название — Сибирский завод тяжёлого машиностроения.

Настоящее время

В начале 2000-х годов предприятие изготовило и поставило для первой очереди Тяньваньской АЭС шесть кранов грузоподъёмностью более 150т[10] . В 2007 году представители предприятия вели переговоры с китайскими властями о новых поставках для второй и третьей очереди станции [10] .
В период с 2003 года по 2004 год «Сибтяжмаш» поставил два крана для реакторных залов АЭС «Куданкулам» [11] .
В июле 2009 года «Сибтяжмаш» по заказу компании «Русгидро» приступил к выпуску новых задвижек для Саяно-Шушенской ГЭС. Кроме того, планировалось подписание контрактов на поставку трёх полярных кранов для атомных станций Болгарии и Индии [12] . Однако, впоследствии Индия вынуждена была отозвать свою заявку [13] . Также в 2009 году были изготовлены краны грузоподъёмностью 525т для Богучанской ГЭС[14] .
В 2010 году компания освоила выпуск кранов для погрузки железнодорожных контейнеров со спредерным захватом [15] .

Деятельность

Показатели деятельности

В период с января по октябрь 2010 года Сибтяжмашем было выпущено продукции на 540 млн. рублей, что на 102% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года [2] .

Конфликты и проблемы

В период с 2006 года по 2007 год на предприятии было проведено комплексное обследование состояния промышленной безопасности опасных производств предприятия специалистами надзорных органов [16] . В результате были выявлен ряд нарушений. По результатам проверок руководителю предприятия выписано предписание об их устранению в установленный срок, а ряд работников - мастер цеха и главный инженер были привлечены к административной ответственности. Однако в установленный срок предприятием нарушения не были устранены, и Ростехнадзор в период с 2007 года по 2008 год был вынужден через суд добиваться приостановки деятельности опасных производственных мощностей: грузоподъёмных механизмов, сталеплавильного и чугунолитейного цехов, мазутной станции а также сталеплавильной печи [17] . Срок приостановки деятельности - до мая 2008 года [18] .

В декабре 2009 года из-за нехватки средств на закупку материалов возникла дебиторская задолженность. Завод был вынужден остановить производство и отправить более 2000 человек персонала в вынужденный отпуск с выплатой 2/3 заработной платы до 1 февраля2010 года[1][20] . 2009 года состоялось слушание в Красноярском арбитраже по делу о банкротстве против СЗТМ по иску одного из поставщиков, которому компания задолжала около 2 млн. рублей. Кроме того компания задолжала налоговой инспекции порядка 130 млн. рублей, хотя и не была включена в реестр кредиторов [19] . 2010 года предприятие было отключено от электроснабжения из-за возникших долгов местному Энергосбыту в размере 23 млн. рублей. Однако, конфликта удалось избежать благодаря вмешательству краевых властей. По договорённости сторон, уже 2 июня электроснабжение было восстановлено, а компания должна рассчитаться с долгом в размере 21,6 млн. рублей до конца 2010 года [21][22] . Как выяснилось позднее, компания сама предложила приостановить электроснабжение, заявив, что у неё «отсутствуют средства на оплату электроэнергии»[23] .
Однако уже в сентябре электроснабжение «Сибтяжмаш» было вновь приостановлено по просьбе руководства. Долг на момент останова составлял около 20 млн. рублей [24] .
В мае 2011 года «Сибтяжмаш» объявили банкротом и было введено конкурсное производство. Сам завод не работал с 2010 года. Предприятие было разделено между 3 компаниями: ЗАО «Сибтяжмаш», ПО «Сибтяжмаш» и ООО «Сибтяжмаш», а накопившиеся долги остались на обанкроченном юридическом лице [25] .

Награды

За героический труд в годы войны коллектив завода был награждён Орденом Трудового Красного Знамени, а также Орденом «Знак Почёта» и является лауреатом многих российских и зарубежных конкурсов и премий [7] [4] .

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎