Две трети машин на дорогах Новосибирской области старше 10 лет
Это ЗИС 110 из вчерашней статьи всю статистику попортил!
Хорошие автомобили служат долго!
Да по моему никто не против купить себе по-свежее. Семидесяти процентам автомобилистов финансы не позволяют. Не считая конечно выскочек которрым пусть негде спать и нечего есть но куплю машину с понтами. Или сидят на мамкиной титьке но при этом пишут каменты что старые авто надо запретить.
граждане, которые ездят на старых машинах, но при этом следят за ними, наносят урон автопроизводителям, и они сверхприбылей от этого недосчитываются
Немцев меняю раз в 3 года,а вот скайлайн 33 двенандцатилетний всё время со мной,так сказать "для души". И плевать какой руль-привык и к правому и к левому.
Хорошие автомобили служат долго, то, что машина старая - не означает, что она плохая. Опасности она представляет для окружающих не больше, чем новая - главное следить за ней и ТО вовремя делать. Я не собираюсь тратить свою жизнь на вечную погоню за всем самым новым: машины, телефоны, компы и т.д. - это навязано "обществом потребления" и выгодно в первую очередь производителям. Старый друг, как говорится, лучше новых двух!
Так это говорит о том, что люди более-менее ответственно относятся к своему бюджету, ездят на том, что могут содержать. А вот кто пальцы гнет - новую любой ценой.
Средний возраст автомобиля в США составляет 11 лет. Если машину не убивать, а вкладываться в поддержание, то ничего страшного в этом нет. А ухандохать машину можно и за 5 лет так, что она будет представлять опасность. А у Кемеровчан есть пунктик по поводу новых авто - пусть в кредит но новое ))
Сумасшедший темп жизни и размеры города заставляет людей брать автомобили, 2/3 японок говорит о невысоких доходах граждан и надежности этих машин, у них статистика- у нас объяснение
Многие японские авто, которые старше 10 лет, намного безопастней чем новые китайские.
С радостью бы поменял свою Тойоту 1999 года на что-то более свежее, но нет возможности. По автокредиту не хочу переплачивать, поскольку еще ипотека болтается. С другой стороны: качество машин выпускаемых до 2000 года было намного лучше того, что сейчас выпускается и продается в автосалонах.
А почему не проводят исследование какой процент телефонов, телевизоров и холодильников в нашем городе старше 10 лет? Моему холодильнику больше 20 о.О
Предлагаю 2/3 автопарка чиновников поменять на авто старше 10 лет
Вот вопрос - ну и что? У самого машина RAV4 2006 года выпуска. И прекрасно ездит, не променял бы ни на какую отечественную новую. Менять на новую иностранную? А зачем - эта же ездит, все нормально, не разваливается, внимания не требует. Причем наблюдая за всеми тенденциями ухудшения качества всей продукции, могу подозревать, что даже иностранная машина, купленная сегодня, еще не факт, что не развалится быстрее, чем мой 7-летний РАВчик.
а в чем проблема? Если говорить об иномарках - 10-летние иномарки еще далеко не выработали свой ресурс. Если говорить о продукции атвоваза - так она что 20 лет назад, что сейчас - разницы никакой. Зачем продавать свою уже знакомую машину и покупать свежую? Чтобы сначала вложиться в покупку новой, потом - в обслуживание у дилера? Общество потребления? ПС: у самого авто моложе 10 лет.
Былоб на что менять, и самое главное за ЧТО. ПС у самого машина конца 90-х всё устраивает но ща таких не делают, а что делают картон и дрова.
А всего то нужно снизить заградительные пошлины ;)
У меня королла 2003-го, брал с аукциона в 2008-м с пробегом 22 тысячи, наездил 70 тыс., и даже стойки ещё не менял. Техосмотр всегда прохожу сам, только лампочки перед ним проверяю. И нафиг мне, к примеру, новый ТАЗ? Я и на этой буду дальше ездить, уж года 3 точно.
Если бы таможенные пошлины на авто не старше 5 лет были бы нормальные, а не угодные ВАЗу, то эта статистика была бы другой. Значительно более приятной. Точно-точно.
В японии с аукциона короллку 2006 года можно взять за 150-200 тысяч, уберите пошлины на ввоз авто, и все будут ездить на условно новых машинах. У нас же за 200 если очень повезет можно взять живого японца конца 90-х.
Читаю коменты и складывается впечатление, что новыми могут быть только Тазы. А сколько автосалонов иностранных марок вокруг, и все продают машины. P.S. У самого машина японская из салона 3 года, и старый 15 летний японец, так вот толи привычка, толи действительно раньше машины лучше делали, но 15-ти летняя хонда нравиться больше.
Машине 12 лет ,у меня 6 ,японец ,за это время поменял передние стойки,заменил 2 подшибника и пару лампочек. Товарищ у которого за это время уже 3 новые машины из салона нашего автопрома было,замучился и купил в салоне японца нового,так на что менять то? Как накоплю так и заменю,хотя машина как новая,просто следить за ней надо и она не подведет.
гусударство уже придумало новую программу утилизации?
Ну и ладно. Зато старый конь борозды не испортит. Только воздух.
Спасибо нашему правительству , бюджетных автомобилей по нормальной цене нет практически или старье или новый отечественных хлам . Царь бы взял всех чиновников пересадил на новые вазы , почему они ездят на porsche , lexus , mercedes .
Раньше стремились делать автомобили качественно, поэтому и ходят они без проблем, а теперь автомобили одноразовые, как тапочки, сломал - отдал на авторазбор или продал начинающему водителю добивать, разбил-сдал в утиль. Но самая ценность и высокое качество - это автомобили ручной сборки, но они и стоят.
В чём суть статьи?
Только и слышно: запретить, обложить! А что мы имеем: общественный транспорт работает безобразно, машина нужна как воздух. А где людям со средней зарплатой, каких большинство, взять денег на новую? На отечественных тазиках-убийцах (посмотрите статистику) ездить страшно. Выбора нет - приходится брать БУ иномарку. Если бы действительно правительство хотело, чтобы народ не ездил на старье, уменьшили бы этот ломовой налог на ввоз иномарок. Нигде не стоят те же машины так дорого. Тогда бы и на дорогах были более новые автомобили и у людей было больше средств содержать машины в хорошем состоянии.
Моей машине 14 лет, планирую на ней еще года 3 поездить.
Кузбасс лидирует за счет ТАЗов.
Я сам тоже старой сборки ( больше 30 лет ) - меня тоже запретить надо ? ! ?
Моей Тойоте уже 19 лет ! )) Все работает , железо там такое ,что и не снилось новым "корея-китям из салона " - ни одной коррозии ! Лью синтетику , хороший антифриз, редко что-то приходиться менять по подвеске - ставлю только оригиналы . Езжу круглогодично - в морозы заводится прекрасно на родном 92 ( в котором куда как меньше всякой гадости при сгорании ) Менять не собираюсь - пусть ездит до последнего , а ваши корея-китае-российские сборки доживают до вторичного рынка ? ))
Прямое следствие высоких заградительных пошлин.
у меня краун 91г расчитан он на 25 лет.комфорт,качество, безопасность и экономия! пробегает еще больше любой новой!
Лучше ездить на старом японце чем на новых дровах.
Снижайте таможенные пошлины и сборы на утилизацию, машины станут дешевле - будем покупать более новые. А пока: лучше праворулька
2000 года тыщ за 250-300, чем леворулька в самой деревянной комплектации за 450.
Я купил себе новую Ладу за 370 т.р. езжу уже три года и грехов не знаю, пробег 120 т.км. А вы берите себе японцев 15-ти летних за эти деньги)))
Большинство автомобилей выходящих с конвеера автотаза уже морально устарело на 10-15 лет.
Вот например Тайланд. Все были - не дайте соврать - Старых машин на дорогах очень мало. Почему? Нормально организовано собственное производство японских авто + государственное регулирование процесса. Не программа утилизации а нормальное регулирование. Та же тема например в Европе скажем с грузовиками Вольво. Авто с пробегом 1млн (почти новый для нашего рынка) САМ заезжает на завод и его РАЗБИРАЮТ! А у нас ездил бы еще 100%! А какой народ замечательный - рады старью, и Японцы рады - старье отлично уходит с их тесных островов на нашу бескрайнюю помойку.