Модификатор трения «Оликс» и РВС - безразборный ремонт агрегатов автомобиля - домыслы и реальность

Коллектив учёных «Научно-внедренческого центра», структурного подразделения НО Фонд развития ЗабИЖТ, разрабатывает технологии применения модификатора трения «Оликс» для различных видов техники, а также совершенствует сам состав. Состав и технологии применения «Оликс» прошли испытания на предприятиях Забайкальской железной дороги в период с 1998 года, получили отличные отзывы и применяются по настоящее время. За короткий срок реализации продукции через СТО и автомагазины, модификатор трения «Оликс» зарекомендовал себя как надежный способ восстановления агрегатов автомобилей и улучшения их технического состояния.

Модификатор трения «Оликс» – это ремонтно-восстановительный состав, изготавливаемый из смеси минералов группы серпентинов, месторождение, которого находится в северных районах Забайкальского края. Уникальность «Оликс» определяется его способностью при попадании в зону контакта пар трения вступать в физико-химическое взаимодействие с металлом и изменять его поверхность, образуя металлокерамический защитный слой.

Обработке «Оликс» подлежат следующие агрегаты:- двигатели внутреннего сгорания любых марок;- коробки переключения передач и мосты;- гидроусилители руля;- ТНВД;- редукторы любых марок; - подшипники;- другие агрегаты и механизмы, где пара трения выполнена из железа или чугуна.

Десять, доказанных экспертами и проверенных временем преимуществ от применения «Оликс»:1. Ресурс восстановленного агрегата близок к ресурсу нового агрегата. 2. Восстанавливаются паспортные значения и характеристики механизмов и агрегатов. 3. Снижается расход топлива и электроэнергии. 4. Увеличивается ресурс масел и смазок. 5. Уменьшаются потери на трение, увеличивается мощность и КПД. 6. Уменьшаются зазоры в узлах пар трения. 7. Устраняются вибрация и посторонние шумы. 8. Снижается содержание СО и СН в выхлопных газах двигателей.9. Легкий запуск двигателя на морозе. 10. Минимум на 50000км пробега отодвигает капитальный ремонт.

За высокие достижения в области разработки ремонтно-восстановительных составов коллектив «Научно-внедренческого центра» награжден орденом «Звезда созидания», почетными медалями и дипломами Франции и Швейцарии.

Контакты:E-mail: oliks@frzab.ruТелефон: (3022) 55-25-25Web: http://oliks.biz http://frzab.ru/Интервью закрыто, вопросы больше не принимаются.

Скажите пожалуйста, где можно приобрести вашу продукцию и сколько будет составлять ее стоимость?

Добрый день Сергей. Модификатор трения «ОЛИКС» реализуется в 92 точках продаж г.Чита. С основными партнерами по реализации продукции и их адресами Вы можете ознакомиться на сайте нашей организации, пройдя по данной ссылке — oliks.biz/menu/6. Здесь Вы можете рассчитать количество и стоимость состава «ОЛИКС» — oliks.biz/menu3/4.

Здравствуйте, Сергей! Вы разрабатываете присадки, которые добавляются в топливо?

Добрый день Аркадий. В линейке продукции торговой марки «ОЛИКС» отсутствуют присадки в топливо. Подскажите пожалуйста, какие свойства Вас интересуют в присадке для топлива и для какой цели?

Добрый день! Слышал про РВС. Раньше был он вроде в порошке. Сейчас Вы его в чем реализуете. Рассматриваете ли Вы варианты сотрудничества по оптовой реализации? Могут ли конечные потребители использовать ОЛИКС самостоятельно без вмешательство СТО? Если да, то сколько по времени занимает обработка автомобиля?

Добрый день! Вы правы, ремонтно-восстановительный состав «Модификатор трения МТ» поставляется для промышленного использования на ЗабЖД в виде порошка. В 2006 году началась отработка технологий по применению «Модификатора трения МТ» в автотранспортной технике и на сегодняшний день состав реализуется через розничную сеть в виде геля под наименованием «Модификатор трения »ОЛИКС«. Обработка одного а/м по времени составляет порядка 45-60 мин. и не требует каких либо технических навыков. Основным условием при обработке является строгое соблюдение требований инструкции по применению. Условия партнерских отношений и оптовых поставок продукции торговой марки »ОЛИКС« Вы можете узнать, обратившись к специалистам отдела продаж по тел.(3022) 55-25-25 или по адресу: г.Чита, ул.Бабушкина,98а, оф.81.

Доброго здравия, как скажется применение присадки при дальнейшем(пусть и отсроченнлм) ремонте, например — расточке коленвала? Не помешают ли свойства присадки обработке детали и возможны ли вообще подобные работы после применения состава. Мнения работников ТРЗ, работающих с присадкой неоднозначны.

Модификатор трения «ОЛИКС» — это сложный минеральный композитный состав, обладающий уникальной способностью улучшать характеристики агрегатов а/м и восстанавливать поверхности изношенных деталей за счет образования в зоне трения металлокерамического защитного слоя (МКЗС) с аномально низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью. Микротвердость обработанных поверхностей достигает HRC 60-65 кг/мм. (предельное значение микротвердости обрабатываемых на токарных станках деталей HRC 58), что требует применения специальных технологий для расточки деталей, обработанных ремонтно-восстановительными составами. Практика продления ресурса двигателей с помощью капитального ремонта для современных автомобилей часто оказывается малоэффективной тратой времени и средств. Ведь при традиционном капитальном ремонте двигателей восстанавливается геометрия и чистота рабочих поверхностей деталей, но снижается механическая прочность поверхностного слоя цилиндров, коленвала и распредвала в результате их расточки и шлифовки. Любая разборка механизма нарушает cбалансированность его элементов и обрекает на необходимость последующей мучительной приработки, результаты которой не всегда предсказуемы. Наиболее оптимальным вариантом сохранения работоспособности автомобильных двигателей на протяжении жизненного цикла автомобиля является предотвращение изнашивания поверхностного слоя деталей, что достигается в процессе обработки а/м составом «ОЛИКС». Применение ремонтно-восстановительного состава не только отодвинет капитальный ремонт ДВС на 50 000 км. пробега а/м, но и в большинстве случаев заменит его с полным восстановлением зазоров в узлах трения, без разборки ДВС в процессе штатной эксплуатации транспортного средства.

Здравствуйте Сергей, здесь Аркадий спрашивал про присадки к топливу, а Вы его переспросили для чего именно в топливо. Думую, в частности, для дизелей — обработка ТНВД и форсунок! Это очень актуальный вопрос, при сегодняшнем качестве отечественного дизельного топлива и цене на ремонт или замену тех же ТНВД и форсунок. Особенно системы comon rail, которые имеют неремонтные агрегаты, замена их весьма недёшева, продление ресурса которых было бы существенной экономией владельцам и эксплуотантам этой техники.

Добрый день! Специалистами Фонда развития ЗабИЖТ разработана и практикуется технология безразборного восстановления «Модификатором трения МТ» плунжерных ТНВД дизельных двигателей. Методика применения ремонтно-восстановительных составов для восстановления рабочих характеристик систем «Comon reil» находится в стадии разработки и проведения НИОКР.

Никифорова Галина Николаевна

Добрый день Сергей! По какай документации Вы изготавливаете модификатор трения «Оликс»(ТУ, ГОСТ или др. документ)?

Добрый день Галина Николаевна! «Модификатор трения „ОЛИКС“ производится по ТУ 5716-003-96247584-2012. Качество продукции подтверждено сертификатом соответствия.

Здравствуйте Сергей! Вы где-нибудь на выставках позиционируете свой товар? Если да, то подскажите где и когда — хотел бы с Вами пообщаться на ближайшем мероприятии и увидеть что-нибудь наглядно (эффекты применения).

День добрый!Ближайшие мероприятия с участием наших специалистов планируется провести на предстоящей выставке «ИННОВАЦИИ. СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ. СИСТЕМЫ» по адресу: г. Чита, ул. Ленина, 1. Дата проведения выставки 7-9 ноября. Приходите, будем рады Вас видеть.

Никифорова Галина Николаевна

Добрый день Сергей! ТУ 5716-003-96247584-2012 распространяются на добавки в органическом геле для пар трения машин и механизмов «Модификатор трения-гель».Пример записи добавок по данным ТУ при заказе и реализации — «Модификатор трения-гель». Данные ТУ не распространяются на модификатор трения «Оликс».

Добрый день Галина Николаевна! Спасибо за актуальный вопрос.«Модификатор трения-гель», производимый по ТУ 5716-003-96247584-2012, реализуется через розничную сеть под торговой маркой «ОЛИКС».

Ольга Алекс

Здравствуйте! А вы в Краснокаменске раньше не жили? Лицо ваше очень мне знакомо.

Добрый день Ольга!Вы не ошиблись, Краснокаменск моя малая Родина.

Никифорова Г.Н.

Добрый день Сергей! Вам необходимо внести изменения в ТУ, так как название продукции по тексту Вашей информации — модификатор трения «Оликс».

Добрый день Галина Николаевна!Ваша информация доведена до руководства.

Похоже на рекламу чудо-средства от всех болезней. У вас есть какие-то экспертные заключения, протоколы испытаний, показывающие эффективность присадки? «Экспертное» заключение «залил-двигатель тише работает» — не подойдет.

Добрый день Юрий!Спасибо за критическое замечание! Мы не позиционируем нашу продукцию как «чудо-средство от всех болезней», напротив рекомендуем «Модификатор трения »ОЛИКС« прежде всего как средство, позволяющее продлить ресурс безаварийной работы агрегатов как личного, так и коммерческого автотранспорта. Но при сложившейся ситуации в автотранспортной сфере Забайкальского края (articles.chita.ru/54712/) »ОЛИКС« практически на 100% востребован, как альтернатива капитальному ремонту, именно для восстановления технических характеристик узлов и агрегатов а/м. Каждое слово, опубликованное в статье мы готовы аргументировать. К сожалению ограничения по объему публикуемого материала на портале „Чита.ru“ не позволяют в полной мере раскрыть весь объем знаний и опыта сотрудников Фонда развития ЗабИЖТ в сфере практического применения ремонтно-восстановительных составов. С результатами научно-исследовательских работ и результатами практического применения „Модификатора трения МТ“ за последние 15 лет, вы можете ознакомиться пройдя по данной ссылке yadi.sk/d/06ycBfSbBMyzk, либо обратившись лично по адресу: г.Чита, ул.Бабушкина 98а, оф.81.

Дмитрий Николаевич С.

Уважаемый Сергей!Скажите, пожалуйста, какие «симптомы» и/или «диагнозы» двигателя автомобиля РВС 100% может «вылечить», какие «симптомы лечить» с помощью РВС не рекомендуется? В качестве примера следующая ситуация: износ поршневых колец и/или нагар. Неизвестно что именно, но предлагаются следующие варианты:1) Раскоксовка двигателя и последующая обработка РВСом;2) Обработка РВСом.При раскоксовке предполагается, что для улучшения работы двигателя какую-либо часть нагара в двигателе можно ликвидировать. Раскоксовка действительно может пойти на пользу и более-менее чистые поверхности двигателя уже обработать РВСом. Но если при ликвидации нагара образовались большие зазоры — то в данной ситуации можно больше навредить данной процедурой, нежели обработать РВС поверхность с нагаром, который она чудеснейшим образом преобразует в новый поверхностный слой с лучшими по сравнению с оригиналом характеристиками. Что бы Вы рекомендовали предпринять в данной ситуации и как выбрать оптимальный вариант?Кроме того, если Оликс имеет уникальный состав, то почему бы не предпринять меры для реализации состава помимо ж.д. ремонтных заводов, а на автомобильные заводы-изготовители, чтобы производить обработку Оликсом не в процессе эксплуатации, а покупать автомобиль с уже обработанным ОЛИКСом двигателем? Кроме того, рекомендации, экспертные заключения и отзывы автомобилестроителей, ну или хотя-бы незаинтересованных и независимых автомобилеремонтников, будут более востребованы у автомобилистов, а для Вас открывается огромный рынок сбыта. Заранее благодарен за ответы,Дмитрий!