Замена ремня ГРМ на F16D3/F14D3.

Пришло время менять ремень ГРМ на своём автомобиле. Решил не тянуть до 60 тыс. пробега, а заменить пораньше. На момент выполнения работ пробег ремня составлял 58620 км.

Начинаем, конечно же, с приобретения необходимых запчастей.

На иллюстрации ниже можно ознакомится с конструкционными номерами деталей в списке на приобретение.

Очень часто одному номеру на рисунке может приходится до трёх номеров деталей в списке. Например, на втором скрине номеру 001 (насос водяной) соответствуют номера GM 96352650, 96872702, 96930074 — всё это артикулы одной и той же запчасти. То есть, заказ можно делать по любому из данных конструкционных номеров. Однако их взаимозаменяемость всегда следует проверять!И ещё один нюанс, данный список номеров справедлив для двигателей автомобилей Chevrolet Lacetti F16D3 и F14D3 начиная с 2003 по 2013 год. А если сказать больше, то данный список справедлив для упомянутых моделей ДВС устанавливаемых на автомобилях концерна GM любого года производства.

Изначально я планировал брать комплект ремня ГРМ от Gates (K015419XS) и помпу Dolz (D211). Но своё дело сделала "жаба" и я решил сэкономить, за что впоследствии поплатился… Конечно, кроме земноводного было ещё и любопытство, и практически 60 тыс. км. на недорогих корейских роликах и помпе PMC (Parts Mall) с китайским ремнём от итальянского брэнда Dayco, а так же отсутствие жалоб владельцев автомобилей в магазин на приобретенные запчасти для замены ремня ГРМ. В итоге я решил брать ролики от Daewoo (96350550, 96350526), ремень ГРМ так же Daewoo (96417177) и помпу Mando (MWP2006).

К сожалению, фото ремня Daewoo 96417177 я не сделал.

Всё это богатство мне обошлось в 2500 руб., в то время как лишь за комплект ремня ГРМ (ремень + 2 ролика) от Gates я бы выложил 2100 руб.Но это всё программа минимум при замене ремня ГРМ — а у меня с пробегом в 235 тыс. км. программа максимум, то есть сверх уже рассмотренного пакета запчастей приобретаются два сальника распредвалов и передний сальник коленвала.

Брал сальники GM 94580413 по 120 руб. за штуку.

Приобретал GM 96350161 — 110 руб. за штуку.

Так же было решено менять заднюю крышку ремня привода ГРМ на деталь нового образца.

Так как нужна запчасть именно нового образца, обращаемся к архивной информации.

Из неё узнаём, что самый последний номер для заказа детали GM 96943729.

А вот и причина покупки крышки нового образца.

Это углубление под обводной ролик привода ГРМ, благодаря которому решается проблема трения ролика о крышку с последующей её деформацией.Стоимость детали 580 руб.

Ещё, довольно давно беспокоила вибрация на холостых — причиной оказалась отслужившая своё правая опора двигателя, которую демонтируют при замене ремня привода ГРМ. На иллюстрации ниже эта деталь под номером 21.

На следующей иллюстрации приведены конструкционные номера опоры.

Четыре разных номера. После небольшого исследования выясняется, что номер 96550225 имела деталь которая устанавливалась на конвейере до номера шасси 335273, а с номера шасси 335274 той же самой детали был присвоен номер 96550235. Обе гидроопоры с упомянутыми конструкционными номерами устанавливались на автомобили с двигателями F16D3 и F14D3.Что касается второй пары номеров, то как видно на иллюстрации выше, до номера шасси 335701 у опоры был артикул 96550227, а с номера 335702 — 96550236 и устанавливались гидроопоры на авто с двигателями F18D3 и T18SED.Вся эта информация была добыта при помощи программ GM EPC и TecDoc.

В наличии в магазине имелась не оригинальная запчасть от AMD с артикулом AMDSB426. Согласно кроссам эта опора для двигателей объёмом 1,8 (F18D3 и T18SED), а мне нужна деталь c номером AMDSB427, которой в наличии нет и стоит ко всему прочему значительно дороже.

Не беда, погоняв программу TecDoc выясняю, что корейская фирма Parts-Mall для всех четырёх типов двигателя предлагает один вариант гидроопоры с номером PXCMC-004A2.

То есть крепление у двух вариантов опор точно одинаковые.

В итоге была установлена гидравлическая опора ДВС AMDSB426 от AMD и обошлась она мне в 770 руб.

В прошлый раз ремень ГРМ менялся самостоятельно с участием друга в его гараже. В этот раз пришлось всё делать на СТО, за работу которой пришлось выложить 5000 руб. Не дешево, но и свои плюсы есть — в конце рабочего дня я отправился домой на готовом автомобиле…

Parts

Chevrolet Lacetti SW 2004, 109 h. p. — scheduled maintenance

Здоровья тебе Человек! СПАСИБО!)

Присоединяюсь к отзывам. Собираюсь ГРМ и крышку менять, так как при прошлой замене ролик задевал за пластик, помню кулибничал с этой проблемкой.Спасибо за подробности. Видать производители доработали недостаток.

Спасибо большое тебе за такие подробные статьи. Как раз заднюю крышку покупаю.))))

Привет, очень познавательная статья, скажи пожалуйста, тебе до замены ремня грм ещё долго? и поставил бы сейчас такие запчасти? Просто на рынке столько много всякого глаза разбегаются, а по твоей статье все понятно и просто, хочу себе заказывать по твоей статье запчасти, от туда и вопрос об актуальности 😊 запчастей.

Правильно написал. Именно ролик контроля натяжения ремня, а не в коем случае не натяжной ролик! Натягивается ремень только помпой на ваших двигателях!

Ремень Гейтс-650 р ролик gm натяжной-2000р, ролик обводной gm-950 р, помпа амд-1200 р, а антифриз декс кул концентрат 4 л-1500р, работа по замене ремня грм-3500 р. Итог:за все :9800 рублей.

Добрый день! Как опора AMD? Вибрации не появились?

Вот я себе тоже поставил AMD от 1,8л — AMDSB426 за 1560 руб что было дешевле чем AMD для 1,4/1,6 на 1 тыс.руб (лето 2017г).Жидкость там есть — булькает при потряхивании. После установки явных изменений не замечено — как вибрировало так и трясет.Прожила меньше года — начались потряхивания при переключениях передач. Под капотом при нажатии "газа" видно что двигун сильно отклоняется на гидроопоре. При снятии палец опоры можно шатать руками на 5-10 мм. Поставил поношенную за 8 лет заводскую опору обратно — на 70% ушло потряхивание при переключениях.Кстати в моем пакете от AMD лежит опора от Geun Young с артикулом GY 965 50 227 — выштамповано на резиновой части у пальца. Как пишут этот GY (Корея) все низкосортное из Китая только заказывает. Хотя сама опора от Geun Young имеет номер 150003 и она дороже чем ихняя же в упаковке от АМД.Перерыв тучу отзывов приходим к выводу что дубли гидроопор либо сразуже вызывают еще большие вибрации (вольксвагены и car-dex (он же Parts-Mall) например) либо через несколько месяцев (Torque, Onnuri).Сейчас цены на оригинальные гидроопоры от 4 тыс на емексе.Опоры КПП и нижнюю может и без особой разницы какую ставить — оригинал или заменитель… Но резина грубее будет — пробежитесь на отчетам на Маздах, Фиатах, Вольксвагенах.

Где такие цены нашёл? Крышка 500 комплект 2100, я 1 себя всё облазил, это минимум 4 руб!

Познавательная статья.Собрался менять ГРМ и все вытекающие,твоя запись с номерами вообще помогла чётко. Спасибо

Привет! хочу поставить вот эту опору AMDSB427?КАК ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ВИБРАЦИИ ушли?как АМD вообще фирма?какую посоветуете поставить AMDSB427 или TorqueAS1102?Буду очень признателен за ответ!оригинал конечно стоит щас…дорого…

Была в испытании гидроопора Torque AS 1102 — грубая. Вибрации в большинстве времени стало больше и грубее заводится/глушится.

Ты бы ещё через 2 года бы ответил…у меня и машины то этой нет уже…

Поздравляю с фольцом…А эта информация тогда теперь для всех владеющих Лачами. Просто пару лет назад отзывов вообще не было ни про какие аналоги. Мы все брали на свой страх и риск…