Винтовой со смещением. Мерзкая публикация.

Будете ли Вы придерживаться такой позиции, если все что перечислено случиться с Вашей дочкой, сыном или внуком? Продолжите ли Вы так думать, если после адских мук их вся оставшаяся жизнь пройдет в инвалидном кресле, а Ваш род навсегда прервется? Или придумаете другое оправдание случившемуся и до конца жизни будете получать удовольствие от «нормальной езды»? Сможете ли Вы думать так как думаете сейчас, если на протяжении долгих месяцев будете ходить к ним в больницу и видеть слезы и безумные страдания на их лицах, смотреть как они меняются, слышать "папа, я больше так не могу!"? А тот кто сотворил это, по своей вине или не по своей, просто вам ответит в вашем же стиле; "мужик, ты прости, но это дорога, ты же понимаешь!"

Не будет ли мысли о том, что швейцарцы оказались мудрее в этом вопросе? Не только как специалисты, но как нация понявшая и принявшая недопустимость такой платы. Как люди такие же как вы или я. Или Вы посчитаете, что вся проблема лишь в том кто это сотворил на дороге с вашим ребенков (вне зависимости от наличия или отсутствия вины) и начнете личную вендетту за свою родную кровь и надежду?

Общие ответы в виде «никто не хотел бы оказаться на месте пострадавшего» меня не устраивают. Безусловно никто не хочет. Нужен такой же четкий и прозрачный ответ. Вы считаете плату соразмерной для нашей с Вами «нормальной езды»? Чего уж, я тоже люблю быстро поездить, Вам ли этого не знать.

Это абсолютно железная позиция Швейцарии, которая закручивает гайки даже имея до этого весьма серьезный багаж жестких мер. Если хотите, таков менталитет, который не был получен от рождения, не перешел от родителей. Но с пониманием ответственности принят народом.

Мысль весьма проста. В авиации и железных дорогах наведен максимальный порядок. Ни одна смерть в этих видах транспорта не считается адекватной платой за их существование. И никто не скажет, что самолеты не летают, а поезда стоят в депо. Просто в этой сфере весьма жесткий порядок и соответственно мы видим резкий контраст именно с автотранспортом где весьма лояльное отношение к потерям. Что в итоге выливается в потери всей страны, которые по своей сути и размаху сравнимы с приличным локальным конфликтом. Который сначала бушует, а затем долгие годы остается гниющим. С шумом по всему миру. Но год за годом и в конфликте, и на дорогах гибнет одинаковое количество людей.

Россия сегодняМирное время. 13 000 пешеходов погибли. 19 000 раненых, включая тяжело раненых.

Из них 17 800 наездов на пешеходных переходах, погибли 1 150. За 1 год. При сохранении статистики получаем 130 000 потерь пешеходов за 10 лет из них порядка 11 500 на пешеходных переходах, которые у нас не соответствуют швейцарским стандартам.

Это только по пешеходам. И это не специально обученные взрослые и сильные мужчины, которые знают на что идут. Это мужчины, женщины, старики, дети. Ваши дети . Будущее нации.

Всего в 2015 году в авариях погибли 23 100 человек. За год травмы получили около 231 000 человек.

Общее число ДТП с погибшими и пострадавшими 184 000 случаев.

Или если «продолжить статистику», около 2 310 000 человек за 10 лет с самыми различными травмами. От переломов до ампутации, удаления органов и инвалидной коляски на всю жизнь. Вот об этих людях мы и поговорим сегодня.

Винтовой со смещением (собрано из публикаций starshinazapasa)

И да, разумеется строительство внеуличных пешеходных переходов убивает и травмирует людей со страшной силой. Так как людей вынуждают перебегать улицу над ним. Разница между пешеходом нарушителем и водителем очень проста. Перебегающий над подземкой пешеход руководствуется вопросами разумности сохранения физических сил. Водитель втапливающий и нарушающий руководствуется нетерпением которое относится к психологическим, а не физическим силам. Хотя по большому счёту состояние того что он видит из окна автомобиля и время затраченное на поездку подталкивают к этому такому состоянию еще больше. Ведь человеку нужно движение, а даже в самом комфортабельном автомобиле он его удовлетворить не в состоянии.

Адовое строительствоМногие ссылаются на то, что у нас иначе невозможно. Еще как возможно. Для начала начнем с главного, кто вас заставляет строить …о? Объясните мне русскому человеку по-русски. Кто? Стройте так как это делают в Швейцарии. Обычный квартальчик малоквартирных домов для простых швейцарцев. В Каунасе так не умеют. Не надо мне рассказывтать сказки, что в России так невозможно. Не надо мне оправдывать бракоделов и деградантов. Эти дома стоят копейки. И да, наличие гаражей не подразумевает езды на автомобиле каждый день. Это лишь ваша возможность и страховка! Для основных поездок общественный транспорт класса хай тек, ЖД класса хай тек и ежедневные пешие прогулки для нормального физического и психологического состояния. Ни в какие салоны красоты, школы и работы на машинах там не ездят. Максимум до перехватывающей P+R. Это работа специалистов по пространственному планированию. В Литве, России и на Украине этого пока не понимают и пытаются одеть штаны через голову.

Ни один неадекват не может помешать построить или реконструкировать город с такой планировкой для жизни.

Разве езда по таким улицам со скоростью 40-50 не является идеальной? Любой управленец, который переехал туда с Вами не согласится! Для него гораздо приятнее раскатывать с такой скоростью по таким улицам, нежели нестись соточку по безликому, серому и грязному от машин Кутузовскому. Я не слышал, чтобы швейцарские управленцы переезжали в Москву для "нормальной езды". Зато, как мы знаем, есть куча примеров, когда наши управленцы переезжают в Швейцарию для "ненормальной езды". Так может быть и мы перевернем шкалу ценностей? Считаю, что ее железно нужно перевернуть.

Кстати, если обратите внимание на фотографию выше, то там можно посмотреть, что для каждой эпохи в Швейцарии строится своя архитектура. Никто псевдоклассикой не загаживает город и не унижает предков. Среди старинной архитектуры мы видим дом слева, который был построен ориентировочно в 60-х. Дом с большими балконами справа, который скорее всего был построен в 90-х. Дом в стиле хай тек около дороги серого цвета с необычными окнами который был построен совсем недавно. У каждого времени должна быть своя архитектура и свое лицо. Чтобы было не стыдно перед предками и потомками для которых наше время может просто выпасть из истории.

С уважением, Александр Мостовой

PS Смельчаков кроме melkor1985 ответить на поставленный вопрос сил ни у кого больше не хватило?