Все поломки Лада Веста за 100 000 км пробега или 5 лет эксплуатации

Один из первых седанов Лада Веста достался Авторевю , где он проходит ресурсные испытания. На настоящий момент машина прошла 30 000 км серьезных испытаний, что эквивалентно 100 000 км повседневного пробега или 5 лет эксплуатации (помимо большой нагрузки на все системы автомобиля были коррозионные нагрузки). Расскажем, какие поломки, болячки и недостатки ждут владельцев за такой период времени.

Трансмиссия, двигатель и его системы

Поломок двигателя ВАЗ-21129 (1.6 л, 106 л.с.) за весь период ресурсных испытаний зафиксировано не было. Силовой агрегат обслуживался по техническому регламенту.
Несколько раз ломались крепления декоративной крышки двигателя (см. Как доработать накладку двигателя).
Замечено незначительное перетирание шланга пластиковой накладкой мотора (см. Что делать если перетираются шланги/трубки под капотом).
Потек радиатор печки.
Прогорел глушитель.
Все подушки глушителя (пряники) рвались 2 раза.
После 15 000 километров, 1, 2 и 3 передачи начали упираться, заходить с трудом (заедал в своем отверстии сухарь блокировки штока). К концу испытаний механическая коробка от Renault (JH3) передач стала выть подшипниками, пришлось ее ремонтировать.

Кузов

От гравия слезла краска на переднем бампере.
Крышка багажника трет о задний бампер.
После 10 соленых камер ржавчина выявлена только на крыше (см. Проверка антикоррозийной обработки кузова).

Подвеска и тормоза

Потекли задние амортизаторы.
Передние тормозные колодки меняли 5 раз (см. Как заменить колодки).

Болячки Весты

Постоянно теряются колпачки колесных дисков.
Отвалилась накладка с антенной с крыши автомобиля.
Запотевают поворотники в боковых зеркалах (см. Тема на форуме).

Про запчасти

Цены у официальных дилеров не одинаковые, а могут отличаться в несколько раз. Например, комплект передних тормозных колодок могут стоить у разных дилеров от 1500 до 3800 рублей.
Самой дорогой запчастью стал глушитель - 11000 рублей.
Практически все запчасти для Весты приходится покупать под заказ и ждать в среднем 1 месяц.

Расходы на автомобиль Лада Веста Пробег, км На что потрачено Сумма, руб. 3500 Колпак колеса 100 6375 Тормозные колодки 2420 7930 Опора крепления системы выпуска 50 10020 Опора крепления системы выпуска 50 10020 Тормозные колодки 1950 10100 Колпак колеса 100 11790 ТО-1 (масло, фильтр масляный) 2800 12580 Фиксатор пластиковой накладки двигателя 110 15850 Тормозные колодки 1950 16260 Колпак колеса 100 18320 Труба выпускной системы 11300 20300 Опора крепления системы выпуска 50 23250 Подвес глушителя 200 23750 ТО-2 (масло, фильтры масляный, воздушный, салонный, свечи зажигания) 5500 25520 Амортизатор задний 3100 25600 Антенна 4500 26000 Амортизатор задний 3100 26800 Сайлент-блоки балки задней подвески 1220 27600 Тормозные колодки 1950 30300 Колпак колеса 100 31200 Колпак колеса 100 31500 Радиатор отопителя (в сборе с отопителем) 19000 31800 Выжимной подшипник 4450 31800 Подшипник вторичного вала 1450 Долив моторного масла (за весь период) 320 Итого на ТО и ремонт 67920 Прочие расходы Шины (4 комплекта) 44000 Бензин АИ-95 (средний расход 12,3 л/100 км) 145630 Итого расходов 257550

Итоги

По мнению экспертов автожурнала Веста в ходе ресурсных испытаний повела себя на много лучше, чем ожидали. Стоит учитывать, что машина досталась из первой товарной партии, а это сопряжено с множеством мелких недостатков и недочетов. В своем классе Весту можно назвать предметом гордости.

Более подробно на видео:

Напомним, по отзывам владельцев в салоне Весты могут появиться скрипы и дребезг (см. как устранить). А чтобы продлить срок службы фильтра салона, устанавливают защитную сетку на воздухозабоник.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎