У Питона замерзли "лапки". Elite dangerous, дневник путешествий.

За последний месяц космического странствия удалось побывать во многих местах, некоторые очень порадовали своей красотой, а другие удивили.

Визуализация реально существующей туманности Лагуна. Как бы мы видели космос с орбиты, если бы жили прямо в центре туманности?

Станция в астероиде, одна из немногих на пути к пустоте и мертвым звездам, где за многие световые года нет людей и жизни.

Реально существующий открытый сектор OJV2009 недалеко от туманности Орла, который похож на спираль днк. Очень странно видеть такую упорядоченность после хаотичного разброса звезд. http://simbad.u-strasbg.fr/simbad/sim-id?Ident=%405375222&am.

Вафельный газовый гигант, практически вплотную вращающийся вокруг звезды, оттого имеющий вытянутую форму.

Ну и о заголовке поста. Изначально каждый корабль на автопилоте садится на шасси и дружелюбно открывает люк для погрузки планетарного транспорта, но на этой ледяной планете все пошло не так. Но это же нас не остановит, верно?

Чуть позже сделаю пост с обзором Солнечной системы в Elite Dangerous. Система в игре изначально закрыта и требует разрешения, но содержит очень много интересных плюшек.

Напоминаю, что для всех желающих открыт дискорд-канал для общения, игры и обмена опытом и знаниями в рамках Элиты. Нас уже почти 150 :)

Также 27 февраля анонсирован выход новой части Beyond в релиз, где мы все вместе планируем собираться. http://www.eurogamer.net/articles/2018-02-20-elite-dangerous.

Ну и напоследок релаксирующий вид на кольца одного из газовых гигантов.

240 постов 1.7K подписчиков

В данном сообществе запрещено:

- нарушать базовые правила Пикабу;

- размещать посты, не связанные с тематикой сообщества.

Это та игра, в которую очень хочется играть, но в которой совершенно нечего делать.

А я полетел на стоковом Diamondback Scout до стрельца А.

Летел 5 дней, потом на обратном пути навестил великий разрушитель.

Лететь еще 3 дня )

Видать я аутист, раз меня это цепляет.

Спецом не смотрю НИКАКИЕ гайды по новой Элите, хочется того классного ощущения когда сам всё узнаешь

питон на дальняке нравится? почему например не асп\дбе?

Рёбанный йот, где ссылка на дискорд? Зачем его упоминать и не давать линк.

В какой системе эта станция в астероиде?

В игре нейтронные звезды очень красивые ^_^

часов 200 провел в игре, заработал себе геморрой и Корвет. Прокачал почти все у инжей на 4-5 гаек. В загашнике порядка полутора лярдов. А теперь пересаживаться на Асп, прокачивать его на дальность прыжка и, забыв про корвет, скакать пол-года в какой нить из рукавов, в надежде что нибудь там найти.

Господа знающие, как игра? Стоит ли вообще поиграть? Виды очень завораживающие, но в стиме полно отрицательных отзывов, как так?

Официант, 400 капель валерьянки и салат!

Официант, 400 капель валерьянки и салат!(говорить голосом Василия Ливанова)

Снова с Вами Дмитрий Митрофанов и на этот раз обещанный пост про фигурку робота официанта из мультфильма "Тайна третьей планеты".

Сделал уже две таких фигурки, одну в музей им.Кира Булычева в Ижевск, другая-частный заказ.

Поэтому часть фото будет от одного, но технология одинаковая, различия небольшие.

Первого я делал из кожуха амортизатора мотоцикла Урал, а второго из цилиндра автомобильного ножного насоса.

Итак, подобрал нужную полусферу, взял валы от принтеров и подшипник и сделал ноги-колесо.На подшипнике нанес угловые риски, как на покрышке.

На цилиндре просверлил отверстия, вставил обрезки гвоздей и зашлифовал шляпки-получилась имитация кнопок.

Графы Меню сделал из решетки от компьютерного блока питания.

Из валов от принтеров сделал руки робота.

Полотенце вырезал из листового металла, нанес болгаркой насечки-имитацию рисунка, погнул, помял, создал волны.

Салат был сделан из нарезанных кусочков сепаратора от двухрядного шарикового подшипника.

Рюмку во втором варианте сделал из баллончика от газового пистолета, отрезал конусную часть и донышко и соединил их сваркой.

Поговорил с знакомым токарем, можно выточить рюмку.но не очень бюджетно, посмотрим на будущее.

Приварил полотенце к руке, словно развевается по ветру.

Надпись меню сделал на картоне, отрезал часть планки от видеокарты(где разъем), прикрыл надпись защитным пластиком от сварочного щитка и на самонарезные винты прикрутил к корпусу.

К верхней полусфере приварил подходящую трубку и вставил туда автомобильную лампочку 12В

Самое непонятное было с глазами, таких манометров со стрелочками в природе нет, а хотелось ближе к оригиналу.

В итоге нарисовал тонкой черной ручкой на бумаге и посадил на клей на металлические подложки, приваренные к голове.

Подставка это пластина от сиденья, от регулировки наклона.

Покрыл все глянцевым лаком из баллона

, высота фигуры получилась 30 см.

Спасибо за внимание!

«Космонавт Виктор Пацаев» будет жить: научно-исследовательское судно спасли от распила на металлолом

Научно-исследовательское судно «Космонавт Виктор Пацаев» передано в собственность Калининградской области. Оно наконец-то займёт своё место в экспозиции Музея Мирового океана, рядом с которым пришвартовано уже 20 лет. Судно было частью «космической флотилии» Академии наук СССР — на протяжении многих лет оно принимало телеметрию со спутников, орбитальных и межпланетных станций, а также космических кораблей.

Судьба НИС долго оставалась в подвешенном состоянии — активисты и ветераны Флота космической службы боролись за его сохранение. Как итог — состоялось подписание договора, в соответствии с которым «Пацаев» поступает в ведение Калининградской области. Договор четырёхсторонний — его подписали АО «Научно-производственное объединение измерительной техники» (АО «НПО ИТ»), Калининградская область, Калининградский областной историко-художественный музей и Музей Мирового океана.

Судно «Космонавт Виктор Пацаев» было названо в честь трагически погибшего космонавта экипажа «Союз-11» Виктора Пацаева. Судно было построено на Ленинградском судостроительном заводе в 1968 году. А с 1978 года стало частью Службы Космических Исследований Отдела Морских Экспедиционных Работ Академии Наук СССР С 2001 года пришвартовано в Калининграде у Набережной исторического флота, являющейся частью выставочных фондов Музея Мирового океана.

В марте 2020 года «Космонавт Виктор Пацаев» был признан объектом культурного наследия. После этого на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» был проведен капитальный ремонт.

И снова робот с планеты Шелезяка

Снова с вами Дмитрий Митрофанов и на этот раз очередной Шелезяка или фигурка робота с планеты Шелезяка по мотивам советского мультфильма "Тайна третьей планеты".

Я уже сбился со счета, сколько сделал этих Шелезяка, делал из шрусов разных мастей, один даже в прошлом месяце отправился в музей имени Кира Булычева в Ижевск.

Но у этого форма тела(корпуса) немного иная.

На металлоприемке попалась вот такая железка:

Конусообразной формы, с приваренными по кругу отрезками прутка.

Сначала думал что это что-то типа гайки колесной ступицы или что-то подобное, но резьбы внутри нет.

ну да ладно, зато на тело робота подходит отлично.

Швы зачистил, заровнял.

Голову Шелезяки я делаю обычно из ступичного подшипника с переднего привода или отрезка трубы подходящего диаметра.

На этот раз был подшипник от ролика субару, 205 движок.

от него внешняя обойма, и заготовки на руки и ноги.

От подшипника отрезаем часть, из листового металла вырезаем "обертку", загибаем и провариваем.

Вырезаем треугольный сегмент, получаем рот Шелезяки

Приварил к голове части полоски от матраса и сформировал зубы

Ноги и руки сварил из частей прутка(вал от принтера), на колени пустил шарики с шарикоподшипника

На пальцы пустил тонкие валы от принтера.

Подобрал круглый диск и з толстого металла, сделал отверстия и изнутри вварил ноги.

Далее отрезал от держателя транзистора типа 2Т/кт908 две части с отверстиями и приварил на место глаз.

Уши антенны сделал из отрезков прутка.

Приварил голову к телу через проставку.

Собрал вместе тело руки, ноги.

В качестве подставки взял часть шестерни от коробки ваз классика

добавил на нее подшипник и шарик подходящего диаметра.

Ведь на планете одни железяки…

В руку Шелезяке вложил масленку.

Масленка сделана из части квадрата 10х10, звена цепи, и гайки.

В фильме робот пьет масло из спринцовки, но у покупателей она ассоциируется с клизмой, поэтому делаю масленку с ручкой и горлышком.

Почти лампа с джином, для исполнения желаний.

Башмаки -утюжки для робота сделал из колесных гаек Москвича.

На голову приварена трубка подходящего диаметра и в нее вставлена лампочка 12 вольт от панели приборов.

Все покрыл глянцевым прозрачным лаком.

Вот такой вышел Шелезяка.

Ну а кому интересно, посмотрите видеообзор одного из Шелезяк,в котором рассказываю из каких деталей сделана фигура робота:

Благодарю за внимание!ЗЫ:Мои координаты легко найдете по хэштегу на фото.

Хроники 75-го колониального флота. Фанатский сериал по Elite: Dangerous

Доброго астрономического, пикабушники и командиры! Неожиданностью стало то, что этот проект обошёл стороной Пикабу, поэтому, с одобрения автора, я решил исправлять ситуацию) Представляю вашему вниманию сериал "Хроники 75-го флота", над созданием которого трудится командир Вильям Адама и, растущая стремительными темпами, команда энтузиастов.Первая работа была больше пробой пера, и с созданием помогало совсем небольшое число людей. И так,Хроники 75-го флота | ПРОЛОГ: Начало нелегкого пути

Работа произвела настоящий фурор. Появилось много желающих помочь проекту, и Вильям создал отдельный дискорд сервер с полезным функционалом, а затем и свою собственную эскадру 75th Colonial Fleet [BSGW], которая изначально объединяла участников проекта, но впоследствии стала полноценной игровой, разносторонней направленности.Работа над следующей серией проходила с намного большим размахом. И так,Хроники 75-го флота | Глава 1: "Первый контакт"

Видео породило новую волну интереса, идей и развития уже заложенных направлений. Вместе с командой энтузиастов неуклонно растёт и масштаб проекта, а это только первые шаги в самом начале пути.Если вы желаете принять участие в съёмках, оказать проекту какую-либо другую помощь, или же просто пообщаться в хорошей компании, будем рады вас видеть на авианосце 75-го колониального флота "Галактика" https://discord.gg/z9y5XtGm9U

Даже у галактики есть своё светило

Система HIP 58832, планета 2, примерные координаты -48.51° 9.87°

Nasa готовится запустить корабль, который врежется в астероид, тем самым изменив его траекторию

Цель миссии — проверить, способен ли космический корабль изменить траекторию астероида в глубоком космосе.

Корабль врежется в астероид примерно в сентябре 2022 года. Зонд отправится к двойной системе астероидов Didymos, которая состоит из Дидимоса и его небольшого спутника Диморфоса. Эти небесные тела не угрожают Земле, но будут находиться в момент столкновения в пределах видимости земных оптических телескопов. Астрономы вычислят, насколько изменилась траектория меньшего Диморфоса. Через несколько лет после столкновения миссия Европейского космического агентства Hera проведет дополнительное исследование того, как изменилась траектория Дидимоса и Диморфоса.

Миссия начнется 23 ноября в 22:30 по Тихоокеанскому времени (9:30 24 ноября по Москве) на борту ракеты SpaceX Falcon 9. Запустят ее с базы космических сил Ванденберг в Калифорнии.

Навигатор

Примерно так представляла себе первые изменения в теле навигаторов, когда очень очень много лет назад читала книгу. Когда научилась руками делать - сделала такое, как в воображении было. Кукла из фарфора, шарниры из черного серебра - я сделаль, а шлем - великолепного ювелира Насти, но, вроде как, ссылки тут нельзя давать.

Видео: момент касания воды кораблём Crew Dragon с туристами на борту

Корабль Crew Dragon Resilience совершил мягкую посадку на воду после трёх суток пребывания на орбите.

Elite dangerous

SpaceX и "Морской старт" - для чего именно Илону Маску внезапно понадобились морские нефтяные платформы?

Испытания "Звёздного корабля"

Ещё в июне 2020 года Илон Маск написал в "Твиттере", что SpaceX построит плавающие космопорты сверхтяжёлого класса для марсианских и лунных миссий, а также будет заниматься сверхзвуковыми полётами вокруг Земли. Тогда заявления неординарного миллиардера не стали принимать всерьёз, поскольку и без морских космодромов дела компании SpaceX под управлением Маска идут в гору. Но он не унимался и на текущий момент уже купил две морские платформы, которые раньше использовались нефтяниками для добычи сырья в открытом море. Здесь Маску повезло: две платформы у нефтяной фирмы-банкрота SpaceX прикупила практически даром — по 3,5 миллиона долларов за штуку.

Одна из платформ уже отбуксирована в порт Браунсвилл в Техасе. Это неподалёку от полигона SpaceX в Бока-Чике, где испытывают самый технологичный корабль компании — Starship.[Вторая ступень, на которую приходится 40% от высоты системы в полной сборке, и рабочий у самого ее основания для наглядного представления масштабов. По внутреннему объему она на 10% больше всей МКС]

Популяризатор космонавтики блогер Виталий Егоров пояснил, что именно для Starship Илону Маску внезапно понадобились морские платформы.

Егоров отметил, что вторая причина покупки нефтяных платформ — бизнес-идея Маска, представленная пару лет назад на одной из презентаций.

Почему платформы понадобились сейчас?

Одна из возможных целей морской инфраструктуры, которую сейчас SpaceX собирает вокруг Техаса, — нагрузить коммерческими запусками ракеты Falcon Heavy, самую свежую разработку компании, созданную для вывода грузов в космос. Стоимость запуска Falcon Heavy, если сеть морских космодромов начнёт работать в ближайшем будущем, может быть снижена с 90–100 миллионов долларов до 70–80 миллионов. Может показаться, что отказ от наземных полигонов и пусковых платформ сэкономит лишь немного денег, но на практике ситуация может развернуться в обратную сторону — заказчики, которые ещё вчера даже не думали о выводе спутников в космос, могут начать выстраиваться в очередь ради скидки в 200–300 долларов за килограмм полезной нагрузки. Как итог — на каждом пуске Falcon Heavy (первое время возить грузы на орбиту будут ракеты Falcon 9) Илон Маск сэкономит пару десятков миллионов долларов. И его заказчики тоже. Такой подход, вероятно, обвалит рынок пусковых услуг, и SpaceX вполне может удвоить собственный рекорд в 26 запусков за год.

(Прим. это неофициальный дизайнерский концепт)

Эксперты в области космонавтики даже допускают, что уход в сторону морских платформ вообще может избавить SpaceX от необходимости иметь космодромы на Земле. Место старта в море есть, корабль для "ловли" обтекателей тоже есть, а сажать ракеты на морские баржи специалисты Илона Маска уже научились. Единственное, что нужно сделать с Falcon 9 после посадки первой ступени, — отмыть, изучить повреждения (если они есть), отвезти на берег, заправить, загрузить спутник и отправить обратно. В этой связи нелишним будет вспомнить, сколько Илон Маск сэкономит на выведении в космос собственных спутников для глобального интернета Starlink. И всё это происходит уже сейчас, да ещё и без значительных вложений в изменение конструкции ракет Falcon 9 и Falcon Heavy."Морской старт" против Илона Маска

У России тоже есть свой плавучий космодром, построенный также на базе нефтяной платформы — "Морской старт", который несколько лет назад перевезли из США в порт Славянка в 50 километрах от Владивостока. Правда, специалисты, рассмотревшие в уникальном комплексе конкурента традиционным видам запусков, до реальной эксплуатации дело так и не довели.

"Морской старт" до сих пор не работает по прямому назначению. Когда с российской морской платформы взлетит первая ракета, не знает никто. Виталий Егоров отметил, что для "Морского старта", восстановление которого потребует 35млрд. рублей и 2-3 лет работ, просто не создали подходящую ракету.

У ракеты, упомянутой Егоровым, непростая судьба. Предприятия "Роскосмоса" пока не могут приступить к её созданию, а РАН вообще рекомендовала отложить создание лунной ракеты. Вместо "Енисея" Совет по космосу РАН предложил использовать для полётов к Луне ракеты семейства "Ангара", поэтому о конкуренции со SpaceX на долгое время придётся забыть.

Эксперты по космическим технологиям отмечают, что при всех талантах Маска создавать работающие космические бизнесы, идею запускать ракеты с моря первым реализовал не он. Но в современном мире первенство по части технологий часто отходит на второй план. Российский "Морской старт" ничуть не хуже будущих конверсионных космодромов от SpaceX, однако за исключением экскурсий для блогеров и журналистов на комплексе почти нет никакой активности. И пусковая платформа, и командное судно по-прежнему стоят на Тихоокеанском побережье России без движения.

Составить реальную конкуренцию ракетам — или, если быть точным, "пусковой морской системе" SpaceX — сможет лишь сверхдешёвая, быстрая в производстве и возвращаемая ракета. В России частных космических компаний нет, а работа госкорпорации "Роскосмос" сосредоточена вокруг исполнения Федеральной космической программы. Однако специалисты и исследователи космонавтики уверены: к новым технологиям, которые не просто помогут продвинуться дальше в освоении космоса, но и будут способны приносить неплохой доход, российские ракетостроители обязательно когда-нибудь придут. Просто для этого им, видимо, требуется серьёзный и крайне опасный конкурент, способный замкнуть весь рынок пусковых услуг на себя.