Дорожные байки. Как магнитогорские байкеры за месяц объехали пол-России
Трое магнитогорцев из клуба Magbike совершили мотопробег под названием «Спасибо деду за победу» по городам воинской славы России. За месяц они проехали 10 тысяч километров, возложив венки к Вечному огню в 20 городах. «Южноуральская панорама» узнала подробности их дорожных приключений.
Города славы
Место для старта долго выбирать не пришлось, его подсказала сама идея мотопробега. В Магнитогорске есть всего один монумент, посвященный Великой Отечественной войне. Зато какой! Рано утром 6 июня на площадь перед памятником «Тыл — фронту» выехали три мотоцикла. Провожать Александра Кондрата, Алексея Дронова и Александра Кызина в многодневное путешествие собрались родные и друзья. Ровно в 7 утра под щелчки фотоаппаратов включили зажигание и взяли курс на северо-запад. За их спинами сразу развернулись прикрепленные к мотоциклам черно-белое полотнище с эмблемой родного клуба Magbike и специально подготовленный к пробегу флаг с изображением маршрута путешественников.
На третий день магнитогорские байкеры миновали Нижний Новгород. Ночевали уже в соседней Ивановской области, в городе Палехе. Пообщались там со старыми друзьями из мотоклуба Crazy Region, заглянули в местную иконописную мастерскую и художественное училище. Подкрутили все, что требовалось, в своих мотоциклах и двинулись дальше, во Владимирскую область, к первому на своем пути городу воинской славы — Коврову. Здесь магнитогорцам наконец удалось начать воплощать идейную часть своего мотопробега — они купили венок и возложили его у Вечного огня на площади Победы.
В этой части России концентрация городов воинской славы оказалось очень плотной. Уже на следующий день уральские байкеры посетили Дмитров, небольшой городок на 65 тысяч человек. Дальше темп поездки совсем ускорился — расстояния между городами небольшие, поэтому за короткое время пролетели Клин, Москву, Тверь. На один из дней пришлось посещение сразу трех городов воинской славы — Ржева, Волоколамска и Вязьмы. Одно из самых сильных впечатлений — памятник 28 панфиловцам. Это несколько каменных солдат, которые стоят в чистом поле недалеко от Волоколамска. В Вязьме к путешественникам присоединились чуть ли не все местные байкеры — встретили дружной командой, все вместе проехали по городу к Вечному огню.
Большая мотосемья
— Мечта поехать на мотоцикле куда‑то далеко, попутешествовать у меня родилась давно, — рассказывает Александр Кондрат, глава магнитогорского байк-клуба. — Вдохновил меня на это писатель из Питера, мотопутешественник Павел Кобяк. Сейчас я могу даже назвать его своим другом. У него есть серия книг под названием «Сел и поехал». Основная мысль такая — не нужно хотеть или желать поездки, нужно просто сесть и ехать. Если ты начинаешь все взвешивать, якобы готовиться, то это бесполезно, время уйдет впустую. Второй человек, который стал примером в этом плане, — Алексей Коровин. Он тоже достаточно известный мотопутешественник, однажды в одиночку проехал из Киева до Австралии. Океаны пересекал на паромах. И вот, когда ты обо всем этом читаешь, смотришь видеоролики, тебе страшно хочется попробовать самому. Но нужна какая‑то идея, потому что мотопробег без идеи, без цели для меня не очень интересен.
Идея лежала на поверхности — приближался 2015 год, и страна начала готовиться к 70-летнему юбилею Победы. Если и ехать по разным российским городам, то это должны быть города, имеющие отношение к Великой Отечественной. Александр Кондрат зашел в книжный магазин, купил карту России, и у себя в клубе байкеры отметили точками все города воинской славы. На тот момент их было сорок, несколько месяцев спустя добавилось еще пять. Часть из них находится слишком далеко на северо-западе, часть вообще на Дальнем Востоке. Поэтому решили выбрать те, которые расположены более-менее компактно в Центральной и Южной России. Соединили линиями — получился кольцевой маршрут, который захватывал 20 городов. На калькуляторе прикинули общую дистанцию пробега, рассчитали время — получилось, что в пути надо будет провести около месяца, проехав за это время 8,5 тысячи километров. Забегая вперед, скажем, что в реальности счетчик намотал свыше 10 тысяч километров.
Общий план сложился достаточно быстро, но конкретику пришлось долго обсуждать. Александр с декабря начал списываться с байкерами из разных городов, наводить справки о возможности приехать, выбирал оптимальный маршрут. Изначально планировалось везде привлекать местные администрации, чтобы они организовывали встречу и церемонию возложения венков. За одобрением этого проекта и спонсорской поддержкой глава Magbike отправился в магнитогорскую мэрию.
— Нам сказали буквально следующее: мы не видим здесь ничего интересного, — удивляется он. — После отказа нашей администрации мы обратились к представителям байк-сообщества в других городах. Я со всеми заранее договорился, нас везде тепло встречали, очень помогали. Было ощущение одной большой мотосемьи.
Тем не менее, деньги на поездку все равно где‑то нужно было найти. Бензин, запчасти, расходные материалы для мотоциклов — все требовало затрат. Спонсоров в итоге найти все-таки удалось — откликнулся магнитогорский хоккейный клуб «Металлург» и еще ряд местных и челябинских фирм. Суммы предоставили небольшие, но в общей сложности получился бюджет, которого вполне хватило на путешествие.
Всего в магнитогорском мотоклубе 15 человек, но в дорогу решили отправиться только трое. Не у многих есть возможность свободно выпасть из повседневной жизни на такой период времени. К тому же, свою роль сыграла и техническая оснащенность — у большинства ребят мотоциклы спортивного класса, не предназначенные для многодневных марафонов. А у Александра Кондрата, Алексея Дронова и Александра Кызина солидные туристические байки, с комфортным сиденьем, на котором ничего не затекает. Стартовать собирались в самую логичную для этого дату — 9 Мая. Но погода подкачала, лето все никак не хотело наступать, держались заморозки, лили дожди. К тому же именно в этот период везде в разгаре были дорожные работы. Поэтому с выездом задержались почти на месяц.
Домой. На восток
Проблема с радиатором заставила менять планы и график движения. Ближайшим местом, где можно было рассчитывать на помощь, была Калуга. Александр схватился за телефон, связался с местным мотоклубом Jokers, рассказал о ситуации. Там к его истории отнеслись с полным пониманием.
Магнитогорцев в Калуге встретили по высшему разряду — собрался практически весь клуб. Мотоцикл на сутки отправился на ремонт, а гостей приняли так, что это стало самым ярким эпизодом их летнего путешествия.
На следующий день можно было продолжать путь. Байкеры двинулись в Тулу, посетить которую у одного из путешественников, Александра Кызина, были и личные мотивы. В Тульской области во время Великой Отечественной погиб его дед. В областном райцентре Ельце, об их мотопробеге, как выяснилось, уже были в курсе местные журналисты. Троих уральцев встретили телевизионщики с камерами — снимали сюжет для «ЕлецТВ». Поразил местный монумент — он почти утопает в венках.
Дальше магнитогорцев встречали Курск и Белгород, Старый Оскол и Воронеж. Посетив очередной город воинской славы Анапу, друзья задумались, а не махнуть ли в Абхазию — благо, граница рядом. Проехались по Гаграм, Пицунде, посмотрели на озеро Рицу. На всю Абхазию хватило одного дня. А дальше дорога начала постепенно выруливать на восток, домой.
— В Волгограде мы побывали на Мамаевом кургане, памятник очень сильное впечатление произвел. Но, наверное, не меньшее впечатление произвели местные дороги. Их просто нет. Трасса от Волгограда на Саратов — это 500 км полного бездорожья. По ней ехать просто опасно — столько ударов! Постоянно думаешь, что сейчас вылетишь в кювет. Мне кажется губернатору или мэру должно быть стыдно за это. Притом что вообще в России дороги хорошие. Отличная трасса Москва — Ростов. По трассе Москва — Минск одно удовольствие ехать — зажал 120 км в час и катишь. Очень комфортно! — вспоминает Александр Кондрат.
Последний город, который посетили путешественники, — Калач-на-Дону. От него все 900 километров до Магнитогорска гнали не переставая, хотелось уже поскорее вернуться. Ехали весь световой день, пока не добрались наконец до места назначения — все та же площадь «Тыл — Фронту», откуда месяц назад отправились в путь. Теперь ребята сортируют фотографии, монтируют видеоролики в единый фильм о поездке. И конечно, строят планы на будущее. Говорить о том, куда еще собираются выехать, пока не хотят. Но в одном уверены на все сто — следующим летом будет еще один мотопробег.