Мини-трактор «Беларус –132 Н Кто нибудь работает на нем?. Страница 9 из 17

земля у нас очень тяжёлая мтз, юмз таскают у нас и то с трудом по 2 корпуса, дт 3, т 25 с 1 не всегда справляется.

Дальше я б написал:

Но тем не менее минитрактор справляется

6 корпусами легко, поскольку

передний мост не просто помогает а тянет в полной мере

Приходилось однажды заводить с буксира юмз хоть и струдом но вышло

Больше вранья в одном месте не читал со времен рождения форума, Аминь.

Хочу оценить данное чудо по пяти бальной шкале , НАДЁЖНОСТЬ 2+ ,

а ты там был? ты видел? и как же ты можешь говорить что я вру? 6 корпусов это твоя больная фантазия ) тут мечтать не вредно, про надёжность докажи примерами

и как же ты можешь говорить что я вру

3-х тонная телега на первой кочке боданет 450 кГ миник как Тузик грелку, про спуски даже писать страшно. Про запуск с буксача юмеза - насмешил, за это огромное спасибо.

про надёжность докажи примерами

Да какие нахрен примеры, вся ветка по 132 в мастерсити читается с пропитанным слезами полотенцем. Там все про надежность.

с таким грузом по горам лазить не пришлось , ты его максимальную скорость видел? на 15 км/ч уазовские колёса глотают кочки вполне уверенно, виляет но не критично , про ухабы не говорю кто с грузом по ним носится будет? ползком конечно но тем не менее к цели , а у меня не 132 у меня 082 его предок заметь советского ещё тогда производства да может качество и упало , новые 82 в хозяйствах тоже сыпятся будь здоров, но ни кто же не говорит что сам по себе трактор гавно, тут дело в качестве, про юмз верь не верь а это было я не говорил что в гору его заводил и с прицепом песка , а потихоньку по плоскости разогнал до своей максималки а потом уже на накате при выжитом сцеплении чтобы миник не порвать завели.

Про запуск с буксача юмеза

Вполне реально. Если учесть, что трактористы ("ленивые") зачастую заводят колесный трактор раскатившись с пригорка, доже с обочины дороги хватает разгона для заводки. Неоднократно лично наблюдал.

вопрос то задан про Белоруса, а не про китайцев. Интересует Белорус 132 н. Кто может внятное рассказать про этот трактор. У кого есть опыт работы с ним? Помогите. А не двигайте китайцев. Такое ощущение , что их продаете.

Трактор отличный, неприхотлив, шарнирно-сочленённая рама помогает сажать без прикопок. Отключаемый полный привод помогает экономить топливо, мощи двигателя вполне хватает. Даже пашу с 2-контурным китайским плугом, правда глубина вспашки поменьше, но и пашет быстрее. Пользуюсь 5 лет, ничего с ним ещё не ремонтировал. Поставил колёса на размер побольше, посадка соответственно выше и смотрится совсем по-другому. Один сезон делал спарку из колёс - ездил по болоту. В общем ничё плохого про него сказать не могу. До этого был мотоблок МТЗ-05, 24 года отпахали на нём, для меня что СДЕЛАНО В СССР - не пустой звук. Но руки болят за ним ходить, вот поэтому теперь минитрактор. Китай - это сырое железо, на 2-3 сезона, не понимаю, почему его хвалят, чесс слово. Пропихивают Китай, но такое ощущение, что на 132н и не сиживали.

а на какую глубину пашите? , а колёса с тракторным протектором поставили или с какой другой техники?, вроде говорят с погрузчика подходят? собственные маловаты по грязи и свежей пашне

пашет на 22-24 см плугом с 1 лемехом, на 20 см - с 2 лемехами. Колёса поставил с тракторным протектором на размер больше, собственных колёс вполне хватает, но с размером побольше стал и просвет дорожный больше.

У меня не 132H, а предыдущая модель 112ТС. Разница только в движках.в обтекаемости 132H и у меня две скорости на ВОМ, а на 123H кажется одна (поправьте если что). На 112ТС ставились двигатели Жиков. Брали в Липецке лет 16 назад за 50 или 52 тыс. кажется или около того. Какие были проблемы. 1) При прохождении фрезой почвы попал кирпич в фрезу и порвал вал который находится в коробке около ног под кожухом с надписью 4х4 (где ручка включения заднего моста ниже сидушки). Пришлось разбирать и заказывать на местном предприятии. Изготовили 4 штуки. Один поставил и три в запас пошли. Случилось это примерно через год-два после покупки трактора. До сих пор езжу на том валу. 2) Пластиковый поплавок карбюратора прохудился. Стало заливать. Что только с ним не делал. И паять пытался и клеил. Новый карб и ремкомплект не купить, Жиковы давно сняты с производства. Искал по всей Москве у дилеров, запрос отправлял и на завод в Белоруссию. Нет ничего. Решил проблему самостоятельной пайкой нового поплавка из консервной банки. Масса поплавка получилась чуточку больше и пришлось компенсировать смещением крепления поплавка так, что бы не заливало карб (спецы поймут о чем это я). Лет 10 так и езжу с металлическим поплавком. 3) Года 3 назад сорвало шланг с гидравлики. Но не те шланги, которые под давлением, а с бачка. Там шланги крепятся хомутиками на скрутку. Движок горячий был и немного струханул честно говоря. Быстро заглушил движок и отскочил сам метров на 20. Через пол часа поменял хомуты на более надежные и все стало в порядке. 4) Так же года 3-4 назад поатрывал задние брызговики. Не полностью, а по диагонали наискосок. Заезжал на навозную кучу задом и видимо уперся. Заметил уже в гараже. Так и езжу. Больше ничего не случалось. Ломаная конструкция повышает проходимость в разы! Вспомните взрослый трактор К700 и скажите где он не пройдет? А тягачи в своем подавляющем большинстве тоже имеют ломаную раму. А техника (не знаю названия) для выкорчевывания деревьев огромных тоже с ломаной рамой. Там такие дуры ездят наподобие К700. Блокировку переднего моста не включаю вообще. Задний включаю только когда пашу. Таскаю автомобильный прицеп. Двигатель работает как часы. Клапана регулирую раз лет в 5 примерно. Высоты просвета хватает за глаза. Очень юркий, особенно важно в ограниченном пространстве между деревьями. Сейчас ценник на 132H конечно высоковат, но по качеству деталей очень все зашибись. Единственное на новом тракторе надо сразу отрегулировать углы поворота руля, ходы ручек управления, протянуть гайки и болты, проверить масло во всех агрегатах. В Белоруссии производство по большей степени еще с советских времен. Сами комплектующие давольно качественные, но и подкрутить надо тоже. Не верьте тому кто хаит МТЗ. Трактор достаточно надежен. Очень тяговит даже с моим Жиковым, который не хвалят вроде как по надежности. С карбом казус вышел у меня, но к самому движку претензий вообще никаких. А Хондовский движек думаю порадует хозяина своего. Одно время на них ставили Кипоры. Нравится мне это двигун. Из пожеланий хотелось бы ГУР (на переезде поперек пахоты мотыляет чуток нос трактора), чуть длиньше гидроцилиндр сзади (недостаточная высота подъема плуга), электростартер (у меня его нет, а на 132H вроде есть).

Ломаная конструкция повышает проходимость в разы

Очень юркий, особенно важно в ограниченном пространстве между деревьями.

тоже в лесу нравится на нём валёжник ольховый стаскивать к прицепу юркий , ползучий чуть чуть росточку не хватает но не критично , блокировкой только зимой пользуюся для выезда из сугроба залетев туда с разгону при чистке снега, с прицепом просто лучше компоновки не придумать изломил раму и прицеп уже повернул куда надо , грядки перегноя на ура разгребаю тяги хватает, иногда хочется спарку (в болото)сделать но боюся что бортовые не выдержат, двигатель ск 12 нарекания только по карбюратору чудной

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎