Полировка и покраска дисков ⁠ ⁠

После езды зимой полущился лак на дисках и испортился вид. было вот так..

Купил наждачной бумаги для полировки 240, 600 и 800, к сожалению 1000 и 2000 не нашел на липучке и купил пасту ГОИ, чтоб сгладить рубцы для блистящей поверхности и 400 чтоб зачистить ту поверхность которая будет краситься, ещё купил черный грунт и черную краску хватило по одному балону каждого.Начинаем полировку с 240ой наждачки

уже лучше чем было)) зачищаем ту часть которая будет ополтированная

Далее берем 600ую наждачку и шлифуем

Далее чтоб убрать мелкие царапины берем пасту ГИО и войлочный диск. Кто работал с пастой ГОИ тот знает, что нужно смочить войлочный диск бензином или масломдля лучшего результата.Зачищаем крашеную часть диска 400й наждачкой на мокрую

готовим к покраске, обезжириваем и заклеиваем малярным скотчем те места которые не будут краситься тоесть полированные

Вот так. Загрунтовал в 5 слоев и покрасил в 5 слоев, с сушкой 3 минуты

Снимаем малярный скотч

Я б полированную часть лаком покрыл, а то через полгода придется повторять процедуру.

без защиты быстро потускнеет голый алюминий) надо было лаком покрыть

надолго ли такой покраски хватит?

отдал бы в порошковую окраску - ни пыли под краской, ни отслоений

Диски стремненькие конечно сами по себе) Мне даже черная штамповка с оригинальными колпаками больше нравится, чем такие.

Но в любом случае респект что восстановил их.

Вообще уважаю людей которые поддерживают вещи в хорошем состоянии (в частности технику и автомобили). Не понимаю я как это: купить машину и ушатать её в хлам, чтобы кузов был ржавый, диски задрочены, и в салоне помойка.

Не нравится мне эта новомодная философия: купил - выкинул - пошел еще купил.

пиздато получилось. но лаком нужно все залить. люминь окислится и все будешь делать заново.

Заморачиваться с дисками для Ланоса.

Эх. Я слишком стар для этого 😞

На будущее, есть в баллончиках "краска для дисков". Наносится без грунта и держится лучше. Стоит как баллончик грунта.

А так, да в 5 слоев. быстро слетит.

др. ваксом что ли натёр бы

Не могу понять, как так получилось, что диск несимметричен отверстиям? Это рисунок на диске несимметричен? Будто просто насверлили в гараже дырок.

Я думал, там будет какой нибудь мерс 500 сильный, а тут ланос. Такие диски не для этой тачки.

P.S. : Уж если браться то до конца - надо болты еще покрасить и тормозные суппорта. Ну и начернить резину спец средством.

У меня есть парень⁠ ⁠

- Уменя есть бойфренд!

- Это замечательно. Я просто хотел обратить ваше внимание, что у вас шина спущена.

- О, вы не могли бы мне помочь.

- Попросите своего грёбаного бойфренда.

Iron man⁠ ⁠

Всем читателям здравствуйте. Вслед за дэдпулом пришла очередь железного человека. Впринципе все как обычно. Берём выкройку от Анатолия Левита и начинаем с ней работать.

И в итоге имеем вполне себе красивую подвеску в автомобиль, которую прижелании можно использовать в качестве ароматизатора. И опять же по традиции, приехали и купили его у меня, сразу после изготовления 😁

Дэдпулл⁠ ⁠

Приветствую читателей и любителей кожаных изделий. После ажиотажа на хищника, хотелось чего то другого и не менее интересного. Обратился к Анатолию Левиту и купил у него выкройку дэдпула. Сразу оговорюсь, я не фанат и фильм ни разу не смотрел, просто понравилось само изделие.

Ну а далее дело техники. Наклеиваем выкройку. Пробиваем, вырезаем.

Далее сшиваем. И пользуемся, на здоровье.

Как только сделал, дэдпул тут же был куплен фанатом.

Вот так смотрится в машине 😉

Наконец-то встретились⁠ ⁠

Ремонт бампера⁠ ⁠

Хочу показать поэтапно ремонт бампера. Повреждение довольно распространённое и вполне ремонтопригодное. Конечно, есть ролики, где человек поливает бампер горячей водой из чайника, пластик сам выправляется, проходим чудо-полиролью - готово, бампер как новый. Но на практике всё немного сложнее. Если, конечно, мы хотим добиться идеального результата. Работаем вот с таким бампером.

Сначала прогреваем зону повреждения под ИК лампой. Это позволяет равномерно разогреть большую площадь и на размягченном пластике вернуть ему основную форму.

Но жесткие заломы и рёбра все ещё не на месте, поэтому локально прогреваем их по очереди феном и максимально выпрямляем. Далее вышкуриваем пластик шлифовальной машинкой, сглаживая мелкие неровности, в итоге получается вот так:

Проверяем форму с помощью шаблонной линейки относительно целой стороны. На фото один из замеров, неокончательный, просто для понимания процесса:

Когда форма и плоскости нас устраивают, готовим бампер под грунт. «Мельчим» риску от грубых абразивов, обезжириваем, грунтуем. Сначала первичный грунт по пластику, потом грунт-наполнитель.

Сушим, шкурим… готово для покраски:

Далее красим: сначала базовая краска, потом лак.

Работа автомаляра окончена, далее сборка, полировка (если требуется) и выдача автомобиля довольному клиенту). Не все мелкие этапы работы описал, если кому интересно - спрашивайте в комментариях , всем отвечу.