Составление машино-тракторных агрегатов и подборка моторизированного оборудования
Бульдозер-погрузчик ДЗ-133 состоит из следующих основных частей: 1 - ковш; 2 - устройства для смены рабочих органов; 3 - стрела; 4 - попарно работающие гидроцилиндры; 5 - управление стрелой и ковшом; 6 - базовый трактор; 7 - тяг; 8 - несущая рама;
Сменное дополнительное рабочее оборудование бульдозера-погрузчика ДЗ-133
1 - увеличенный ковш; 2 - ковш для снега; 3 - сельскохозяйственные вилы; 4 - грузовые вилы; 5 - монтажный крюк; 6 - челюстной захват; 7 - удлинитель; 8 - уширитель и рыхлитель заднего хода
Технические характеристики погрузчика - бульдозера ДЗ-133:
Тяговый класс базового трактора
Тип управления рабочими органами
Скорость транспортная максимальная, км/ч
Масса эксплуатационная, кг
Экскаватор ЭО-3322 (рисунок 3) является полноповоротным гидравлическим экскаватором на пневмоколесном ходу, который серийно выпускался на Ленинградском экскаваторном заводе (ЛЭЗ) со сменным рабочим оборудованием обратной лопаты, грейфера и погрузчика. У рабочего оборудования постоянными (не демонтируемыми) узлами являются нижняя (основная) часть стрелы и гидроцилиндры подъема.
Рисунок 3 - Экскаватор ЭО-3322
Представляет собой землеройную машину, предназначенную для разработки котлованов, траншей, карьеров, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов, а также для других работ в условиях промышленного, городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства. Экскаватор сохраняет работоспособность в диапазоне температур окружающего воздуха от -40°С до +40°С.
Все рабочие операции экскаватора и его передвижение выполняются с помощью системы гидравлического привода, сдвоенный насос которой вращается от дизеля СМД-14 мощностью 75 л.с. Экскаватор может работать с ковшами объемом 0,4 - 0,8 м3 в зависимости от категории грунта (таблица 3).
Таблица 3 - Технические характеристики экскаватора ЭО-3322
Двигатель ЭО 3322
Вес, эксплуатационная масса, кг
Мощность двигателя, л.с.
Скорость вращения, об/мин
Двигатель типа: Четырехтактный дизель с турбонаддувом,
Гидравлическая система ЭО 3322
Насос - регулируемый сдвоенный аксиально-поршневой
Давление в гидросистеме, кгс/см 2
Сервоуправление давление, кгс/см 2
КамАЗ-55102 - сельскохозяйственный самосвал-тягач выпускается с 1980г (рисунок 4). КамАЗ-55102 - с откидными боковыми бортами, разгрузка на боковые стороны. Кабина - двухместная. Самосвал КАМАЗ-55102 - сельскохозяйственный с боковой разгрузкой. Данный автомобиль предназначен для перевозки сельскохозяйственных и сыпучих строительных грузов. Кузов КамАЗ 55102 - металлический, прямоугольный с направлением разгрузки на две боковые стороны (таблица 4). На платформе могут устанавливаться дополнительные деревянные или надставные металлические борта.
Рисунок 4 - КамАЗ-5510
Таблица 4 - Технические характеристики КамАЗ-55102
Угол опрокидывания кузова назад, град
Время подъема груженого кузова при 2200 об/мин, с
Время опускания порожнего кузова, с
Снаряженная масса, кг
на переднюю ось
Полная масса, кг
на переднюю ось
Допустимая масса прицепа, кг
Макс, скорость автомобиля, км/ч
Макс. скорость автопоезда, км/ч
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м
Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, %
Контрольный расход топлива автомобиля при 60 км/ч, л/100 км
Контрольный расход топлива автопоезда при 60 км/ч, л/100 км
Контрольный расход топлива автомобиля при 80 км/ч, л/100 км
Контрольный расход топлива автопоезда при 80 км/ч, л/100 км
Радиус поворота, м:
по внешнему колесу
с основными бортами
с дополнительными бортами
С надставными бортами
Автогрейдер ДЗ 98А класса 250 не имеет аналогов в Российской Федерации. Его модификации и комплектации используются для строительства и содержания дорог, на грунтах I, II, III, IV категорий. Автогрейдеры ДЗ-98А также имеют широкое применение в железнодорожном, аэродромном, мелиоративном, ирригационном и гидротехническом строительствах (рисунок 5).
Рисунок 5 - Автогрейдер ДЗ-98А
Выполнение основных функций автогрейдера ДЗ-98А происходит с помощью специального рабочего органа - отвала с ножом, который смонтирован на раме машины, и приводится в действие от дизельного двигателя. Его можно поднимать, опускать, поворачивать в горизонтальной и вертикальной плоскости.
Автогрейдер ДЗ 98А обладает хорошей маневренностью и возможностью изменения углов установки отвала в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также он может осуществлять вынос отвала в сторону.
С целью повышения производительности труда и улучшения условий работы оператора в автогрейдере, содержащем основную раму, рабочий орган, балансиры и систему автоматического управления положением отвала, пропорциональные датчики, автоматической системы управления установлены между балансиром и основной рамой. Помимо этого, на втором балансире устанавливается дополнительный датчик.
Автогрейдер 98А удобно применять при выполнении энергоемких земляных работ, требующих большого объема, или работ в тяжелых дорожных условиях, например:
§ устройство в грунтовом полотне корыта под основание дороги;
§ перемещение грунта в насыпь;
§ разравнивание насыпного грунта и планировка поверхности;
§ киркование (разрыхление грунта и изношенных полотен дорог);
§ планировка поверхности больших территорий;
§ очистка дорог и других территорий от снежных заносов.
Преимущества автогрейдера ДЗ 98А:
§ Возможность установки механической КПП с переключением передач фрикционными муфтами, вынесенными из корпуса коробки;
§ Наличие переднего ведущего моста, который обеспечивает наилучшее использование сцепной массы машины, высокую тягу на отвале, курсовую устойчивость при боковом резании, высокую проходимость в сложных условиях;
§ Применение неполноповоротного отвала обеспечивает регулирование тягового усилия машины за счет изменения ширины захвата отвала без его выглубления. При этом сокращается количество проходов, повышается качество планировочных работ;
§ Многодисковые колесные тормоза, которые работают в масляной ванне, надежны и не требуют регулировки в процессе продолжительного использования;
Разбрасыватель твердых органических удобрений УСБ-25-УР
Разбрасыватель твердых органических удобрений УСБ-25-УР предназначен для транспортировки и поверхностного разбрасывания органических удобрений, торфа, компостов и т.д. Его можно использовать для перевозки различных сельскохозяйственных грузов с выгрузкой назад, при снятых разбрасывающих битерах (таблица 5).
Таблица 5 - Технические характеристики разбрасывателя твердых органических удобрений УСБ-25-УР.
Норма внесения удобрений, т/га
Ширина разбрасывания, м
Универсальный колёсный трактор класса 0,6 с приводом на два задних колеса (новые могут быть и с передним приводом). Предназначен для предпосевной обработки почвы, посева, посадки овощей, ухода за посевами, междурядной обработкой овощных культур и садов, уборки сена и других сельскохозяйственных и транспортных работ. Может также использоваться для привода стационарных машин, погрузочно-разгрузочных, дорожных и других работ (рисунок 6).
Двигатель: Д21А1 дизельный, четырехтактный, двухцилиндровый, воздушного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива (таблица 6).
Рисунок 6 - Трактор Т-25
Таблица 6 - Технические характеристики трактора Т-25
Номинальная мощность, кВт
Удельный расход топлива, г/кВт*ч
Обороты коленчатого вала, об/мин
Эксплуатационная масса трактора, кг
Продольная база, мм
Габаритные размеры с шинами (11,2*28), мм (длина / ширина (при миним. колее) / высота)
3180 / 1472 / 2477
Число передач: вперед / назад
Диапазон скоростей движения, км/час
Тяговое усилие, кг
Вал отбора мощности (ВОМ): тип / число оборотов, об/мин
Дорожный просвет, мм
Давление в гидросистеме, кг/см*2
Число выводов гидросистемы
Грузоподъемность навесной системы (на оси подвеса), кг
Рисунок 7 - ПЛН-3-35
Плуг ПЛН-3-35 предназначен для пахоты под зерновые и технические культуры на глубину до 30 см различных почв, не засорённых камнями, плитняком и другими препятствиями с удельным сопротивлением до 0,09 МПа и твердостью до 3,0 МПа.
Работа плугами, оснащенными предплужниками выполняется следующим образом: предплужник подрезает верхний слой почвы на глубину до 12 см, переворачивает и укладывает его на дно борозды.
Уложенный слой закрывается пластом, поднимаемым и оборачиваемым основным корпусом, в результате чего достигается полная и глубокая заделка сорняков и пожнивных остатков. Рама плуга ПЛН 3-35 выполнена из гнутого замкнутого профиля, на котором смонтированы рабочие корпуса, прицепка для борон, предплужники, опорные колеса. Глубина вспашки регулируется винтовым механизмом. Лемехи корпуса наплавлены твердым сплавом.
Плуг трехкорпусный навесной ПЛН-3-35 предназначен для вспашки незасоренных почв с удельным сопротивлением до 0,9 кгс/см2 под зерновые и технические культуры.
Возможно комплектование корпусами:
МТЗ-82 (рисунок 8) является одним из самых уникальных колесных тракторов Европы, а возможно, даже и мира. В 1972 г. был создан проект о «могучем» тракторе, который поразит весь мир, а сам трактор начал выпускать Минский Тракторный завод с 1974 года. За все время было выпущено более 1 490 000 экземпляров МТЗ-82. На МТ3-82 устанавливают четырехтактные четырехцилиндровые дизельные двигатели. Объем двигателя равен 4,75 л. Мощность равна 80 лошадиным силам. Трактор оборудован гидравлической раздельно-агрегатной системой, которая включает в себя насос НШ-32.
Подвеска двух задних колес - жесткая, а передние колеса полужесткую подвеску. Задние колеса крепко скреплены кремовыми соединениями, что бесступенчато может изменить ширину колеи в пределах от 1400 до 2100 миллиметров. Колея передовых колёс тоже регулируется, но в пределах от 1200 до 1800 миллиметров. Дорожный просвет, как правило, равен 465 миллиметрам. МТЗ-82 имеет дисковые тормозные механизмы. Повороты управляются передними колесами. Также имеется рулевой гидроусилитель управления.
МТЗ-82 имеет механическую трансмиссию. Муфта сцепление, как правило, сухое, однодисковое, замкнутое. Коробка передач имеет девять ступень, количество передач равно 22: 18 вперёд, 4 назад. На МТЗ-82 также можно установить ходоуменьшитель, если есть такая необходимость. Задние мосты МТЗ-82 имеют дифференциал с блокировкой. Управление блокировкой механическое, то есть с помощью педали на полу кабины, а на более современных тракторах - гидравлическое. Конечных передач всего три - центральные, прямозубые, одноступенчатые. Также МТЗ-82 имеет три режима рулевого механизма.
Рисунок 8 МТЗ-82
Таблица 7 - Техническая характеристика трактора МТЗ-82
Мощность двигателя, кВт (л.с.)
Эксплуатационная масса, кг
Рабочая скорость движения, км/ч
Автомобиль бортовой ЗИЛ-130
Двухосный грузовой автомобиль-тягач (рисунок 9). Предназначен для перевозки различных грузов и людей, буксировки прицепных систем.
ЗИЛ-130 рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +55 до -45 градусов, относительной влажности до 80% и в районах до 3000 м над уровнем моря. Мощный и выносливый двигатель ЗИЛ отлично реализует потенциал этой машины. На шасси ЗИЛ возможна установка фургонов, рефрижераторов, другого спец.оборудования (таблица 11).
Рисунок 9 - ЗИЛ-130
Таблица 8 - технические характеристики ЗИЛ-130
Полная масса автомобиля ЗИЛ 130, кг
Масса снаряженного автомобиля, кг
Грузоподъемность ЗИЛ 130, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с грузом, кг
Габаритные размеры ЗИЛ 130, мм
Формула колес ЗИЛ 130
Максимальная скорость, км/ч
Расход топлива, л/100 км
Размеры платформы ЗИЛ 130, мм
ЗИЛ 5081.1000401 V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный
Мощность двигателя ЗИЛ 130 при 3200 об/мин, л.с.
Крутящий момент двигателя ЗИЛ 130 при 1800. 2000 об/мин, кГс/м
Лесопосадочная машина МПС-1
Машина для посадки крупномерных саженцев МПС-1 (рисунок 10) предназначена для посадки саженцев плодовых культур при закладке или уплотнении садов, а также при озеленительных работах. Одновременно с посадкой саженцев машина проводит порционный полив места посадки. Агрегатируется с тракторами ДТ-75М, Т-74, Беларус 1523 оборудованными ходоуменьшителями.
Основные узлы: рама, сошник, опорные колеса, водополивная система, водополивной бачок, загортачи, ящики для посадочного материала, сиденья, следоуказатели и маркеры. Сошник сварной конструкции клинообразной формы с острым углом вхождения в почву. Внутри сошника установлен водопо-ливной бачок. Водополивная система состоит из двух сообщающихся между собой металлических бочков для воды, установленных на тракторе. Для заправки водой машина снабжена заборным шлангом и выпускным устройством (эжектором), действующим от выхлопной трубы коллектора двигателей. Загортачи засыпают корни растений почвой в посадочной борозде. Опорные колеса обеспечивают устойчивость движения машины и позволяют регулировать глубину посадки саженцев (таблица 9).
Рисунок 10 - МПС 1, агрегатируемая с гусеничным трактором
Таблица 10 - технические характеристики МПС-1
Название и марка орудия
Ширина захвата, м
Глубина обработки, м
Лесопосадочная машина МПС-1
Трактор Беларус 1523 класса 3,0 мощностью 114 кВт (155 л.с.) (рисунок 8). Трактор предназначен для выполнения полного спектра сельскохозяйственных работ от подготовки почвы под посев до уборочных и транспортных операций.
Рисунок 11- Универсально-пропашной трактор Беларус 1523
Может работать в лесном и коммунальном хозяйствах, строительстве, промышленности. Трактор Беларус 1523 приспособлен для работы в различных климатических зонах и на всевозможных видах почв, в том числе способен эффективно работать на проблемной почве низкой плотности.
Имеет широкий набор различных приспособлений и узлов дополнительного оборудования, а также тягово-сцепных средств. Может агрегатироваться с множеством сельскохозяйственных машин и оборудования в полной мере используя свои функциональные возможности в агрегате с широкозахватными и комбинированными машинами как класса 2, так и большинства машин класса 3 с перестройкой элементов сцепки механизмов передней и задней навески.
Беларус 1523 имеет традиционную простоту конструкции, высокую надежность и производительность, экономичен в расходах горюче- смазочных эксплуатационных материалов, запасных частей, приспособлены к различным видам контроля и диагностирования технического состояния, может быть оборудованы для работы в режимах оперативного и длительного времени на реверсе.
Дизель с непосредственным впрыском и турбонаддувом (таблица 11).
Таблица 11 - Технические характеристики двигателя
260.1 TURBO, дизель с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Мощность, кВт (л.с.)
Номинальная частота вращения, об/мин
механическая, синхронизированная, ступенчатая, шестидиапазонная (4/2), число передач - 16/8 (24/12)
Скорость вперед / назад, км/ч
Задний ВОМ Беларус 1523
независимый I / II, об/мин
синхронный, об/м пути
Грузоподъемноcть навесной системы на оси шарниров нижних тяг, кгс
Передних колес / задних колес
Масса эксплуатационная, кг
Поливомоечная машина ПМ-130
Поливомоечные машины предназначены для поливки и мойки искусственных покрытий аэродромов и автомобильных дорог. Машины могут использоваться также для поливки зеленых насаждений, а со специально предусмотренным оборудованием применяются для тушения пожара. В зимнее время поливомоечные машины переоборудуются в плужно-щеточные снегоочистители.
Все поливомоечные машины имеют общую принципиальную схему устройства, а именно: вода из цистерны (6м 3 ) самотеком поступает в центробежный насос, который приводится в действие от базового автомобиля или специального двигателя и подает воду в напорный трубопровод, снабженный устройствами для образования струи. В состав поливомоечного оборудования машины ПМ-130 входят: система трубопроводов, сопла, центральный клапан, цистерна, центробежный водяной насос 4К-6. Система трубопроводов состоит из: всасывающей линии, в которую входит заборная труба, соединенная с горловиной центрального клапанарезиновым патрубком и прикрепленная фланцем к всасывающему патрубку; нагнетательной линии, в которую входит поперечная труба, прикрепленная к выходному патрубку насоса, на одном конце которой установлен трехходовой кран, а на другом - ввернут вентиль. В кран и вентиль ввернуты гайки для присоединения пожарных рукавов при тушении пожара. В переднюю и продольную трубы вмонтирован трехходовой кран для распределения подачи воды к передним соплам. Сопла соединены с трубопроводом двумя переходниками, шарнирное соединение которых с трубами обеспечивает их вращение вокруг горизонтальной и вертикальной осей (рисунок 12).
Рисунок 12 - Машина для подкормки деревьев «Крона - 130» (поливомоечная машина ПМ - 130 оснащенная манипулятором для внесения жидких подкормок в корневую часть насаждений): 1 - лонжероны, 2 - несущая балка, 3 - гидравлический манипулятор, 4 - инъекционный коллектор, 5 - инъекторы.
На рисунке 13 представлен основной вариант схемы поливомоечного оборудования.
Рисунок 13 - схема поливо-моечного оборудования машины ПМ - 130 1 - насадки, 2 - трехходовой кран, 3 - вентиль, 4 - насос водяной 4К - 6, 5 - клапан центральный, 6 - фильтр, 7 - цистерна, 8 - труба переливания.