Великий шёлковый путь: почему в колодцах посреди пустыни всегда была вода.
Великий шелковый путь, связывающий Китай и города Центральной Азии со странами Средиземноморья, в течение многих веков играл главную роль в процессах товарного и культурного обмена между этими регионами. Зародившись во II веке до нашей эры как торговый путь между Китаем и городами Ферганской долины, позднее он приобрел статус важнейшей транспортной артерии между Востоком и Западом и просуществовал до Средневековья.
Значительная часть Великого шелкового пути пролегала по пустынным территориям Азии. Для перевозки ценных грузов торговцы использовали в основном верблюдов, которые были как нельзя лучше приспособлены к передвижению по раскаленным пескам.
Самая главная проблема, с которой сталкивались путешественники — это отсутствие воды на большей части маршрута. И для того, чтобы верблюды не несли на себе емкости с водой, которые занимали полезное место и снижали объемы перевозимого груза, гениальные конструкторы древности сооружали посреди раскаленных песков колодцы. Они назывались «сардоба», и в них всегда была вода. Такие колодцы можно встретить и сегодня в некоторых городах Средней Азии.
Уникальные инженерные сооружения располагались через каждые 12-15 километров пути и могли напоить караван из 150-200 верблюдов. Вода накапливалась в этих колодцах не благодаря наличию подземных источников воды, а при помощи оригинальной конструкции, способной получать воду из атмосферного воздуха.
Это кажется невероятным, но древние инженеры использовали вихревой эффект при постройке колодцев. Сама конструкция снаружи напоминала небольшой шатер, выполненный из камня, и имела несколько отверстий. Более половины колодца было погружено в землю, а чтобы добраться до воды, приходилось спускаться вниз по лестнице. Благодаря специальной конструкции крыши и боковым отверстиям, через колодец постоянно циркулировал пустынный воздух, объемы которого, по оценкам специалистов, достигали нескольких тысяч кубометров в сутки.
Даже в раскаленном воздухе пустыни содержатся водяные пары. На этом знании и основана идея гениального сооружения. Попадая внутрь колодца, где, по воспоминаниям путешественников-арабов, всегда было прохладно, горячий воздух охлаждался и отдавал находившуюся в нем воду в виде капель. Чистейшая прохладная вода стекала по каменному холмику в специальное углубление на дне колодца, откуда ее и брали люди, чтобы напиться и напоить верблюдов.
К сожалению, точных свидетельств о том, кто были эти древние строители, не сохранилось. Но исследователи полагают, что это были китайские инженеры. Ведь Великий шелковый путь играл важнейшую роль в экономике Китая, а руководство страны прилагало немало усилий для его процветания.
Почему-то большинство людей думают что караваны шли весь путь. На самом деле каждый караван проходил лишь свой участок и продавал товар другому -- все это просто большая цепочка посредников. Каждый участок держали какие-то люди, они и обустраивали инфраструтуру, платили кочевникам за охрану и т.п.
Это построили фремены!
Ну вообще-то причем здесь китайцы?
Подобные сооружения были в Туркмении и Иране, так что скорее авторство за персами.
Да и подобные сооружения работали по другому:
Они не вырабатывали воду, а охлаждали ее препятствуя испарению.
А климат там такой, что в зимний период( ноябрь-март), количество осадков, более менее нормальное количество, главное это сохранить в условиях жаркого лета, и тут на помощь приходят эти штуки.
Короче это скорее кондиционер наших предков)
Какие еще вихри и конденсат))) Насмотрелся фантастики. Это просто здоровая кирпичная цистерна в земле с крышей. Строилась в низинах специально чтобы в весенний период запасать талую воду, для этого делали сеть небольших каналов по прилегающей территории. Воду всегда кипятили перед употреблением.
вот он, алиэкспресс древности
Что-то здесь не чисто. Википедия говорит что первые подобные сооружения были построены в начале 20 века, да и те толком не работали.
К тому же, в жарких, сухих климатах такие конденсаторы не работают. А там где работают и так дождей достаточно. К тому же, половину времени они наоборот испаряют влагу вместо сбора. У thunderf00t'а было хорошее видео на эту тему.https://www.youtube.com/watch?v=LVsqIjAeeXw
О а я та думал че за название у фирмы в которой я работаю. Она называется Сардоба Фууд Индастриес.
ко-ко-ко китайцы ничего не создали кудах-тах-тах только копируют ко ко
Фэйки, фэйки эвривэа
Нет данных о строителях, потому что их создали ящерки с ниибуру, это не просто кучки камней, это крайне сложные в инженерном смысле сооружения, повторить которые нереально даже с помощью современного оборудования. Они возведены с такой неимоверной точностью, что в стык между блоками не пропихнёшь даже стодолларовую бумажку!!1
А вообще, в пустыне с водой меньше проблем, чем в море. Например, индусы в древности придумали замораживать воду под открытым небом, в пустыне это легче получается, т. к. и так ночью холод собачий, а еще и излучением идет забор тепла от установки.
Азиатский Сталинград
Япония вторгается в Китай
За несколько лет до того, как Шанхай превратился в зону боевых действий, Япония и Китай не раз воевали друг с другом. Японцы чувствовали превосходство над другими азиатскими народами и считали, что это давало им право подчинять территории, богатые полезными ископаемыми и плодородными почвами. Например, шестью годами ранее Япония оккупировала китайский регион Маньчжурию.
К лету 1937 года отношения между двумя странами были на рекордно низком уровне. Японский флот патрулировал водные пути близ крупного торгового города Китая Шанхая, оправдывая это тем, что в городе проживало много японцев.
Хотя Китай и Япония официально не объявляли войну друг другу, в течение года происходили частые бои, и китайцы не хотели ждать японского нападения.
Китайцы надеялись, что боевые действия в таком городе, как Шанхай, где проживает около 70 000 иностранцев, побудят другие страны вмешаться и помочь Чан Кайши изгнать японцев из страны. Действительно, многие жители Европы и США в городе понимали тяжелое положение Китая. Англо-американский миссионер Фрэнк Роулинсон так писал в своем
письме в тот период:
"Я не люблю войну. Я считаю это нехристианским. Но я не знаю, что еще делать Китаю. Если Китай не хочет стать японской колонией, ему придется сопротивляться японцам".
Когда 20 японских кораблей, в том числе эсминцы и крейсеры рано утром 11 августа причалили к японскому кварталу Шанхая, Чан Кайши был вынужден начать бой. В тот же вечер 300 грузовиков с китайскими солдатами направились в город. Солдаты были доставлены на северную станцию, недалеко от района, где проживало большинство японских жителей и находилось около 2500японских солдат, выседившихся с
Утром в пятницу, 13 августа 1937 года, раздались первые выстрелы. Китайцы провели несколько разведывательных атак, чтобы выявить слабые места в обороне японцев, только начавших укреплять свои позиции в городе.
Вскоре на Северной Сычуаньской дороге разразились ожесточенные бои. Японцы защищали дорогу с помощью бронетехники, поскольку это был единственный путь между их штаб-квартирой в парке Хункоу и японской частью Международного квартала на Хуанпу.
Японские войска штурмовали дома вдоль дороги, чтобы отогнать китайских солдат. Одновременно с этим японские солдаты развернули свои минометы, открыв огонь по китайским позициям. Они были сосредоточены в районе Чжабэй к западу от дороги Северный Сычуань. Вскоре,к огню минометов подключился и огонь с японских кораблей.
Район Чжабэй превратился в груду руин и пепла. И китайские и иностранные гражданские лица пытались спастись бегством от боевых действий. Все они отправились в европейскую часть Международного квартала в надежде, что враждующие группировки не станут обстреливать эту часть города. Садовый мост, узкий мост, который был единственным входом в Международный квартал, был переполнен. Многие люди затаптывались в неостановимом потоке людей.
Выжившие с облегчением вздыхали, когда добирались до Международного квартала. Они думали, что спосли свои жизни. Ненадолго.
ВВС бомбит город
Старшие китайские офицеры в Шанхае, Чжан Факуй и Чжан Чжичжун, поняли, что им нужно уничтожить вражеские корабли, если они хотят быстро изгнать японцев из города. Эти плавучие крепости представляли серьезную угрозу для китайской артиллерии.
В субботу, 14 августа, пилоты китайских ВВС забрались в кабину своих самолетов, несмотря на приближающийся тайфун.
Взлетев, самолеты буквально стали “игрушкой” ветра, который “направил” их прямо на японские зенитные орудия. Молодые китайские летчики, никогда не сталкивавшиеся с сильным зенитным огнем, запаниковали. Но им удалось произвести бомбометание. Правда не по целям.
Несколько бомб попали в международный квартал, где европейцы и китайские беженцы прятались от ужасов сражения. Бомбами были разрушены целые здания, особенно сильно пострадали две гостиницы, к тому времени набитые людьми.
Бомбы превратили район Нанкинской дороги в груду из каменных обломков, осколков стекла и мертвых тел.
На подступах к поражению
Поскольку китайцы не смогли отбить врага в ту кровавую субботу, 17 августа Чжан Факуй и Чжан Чжичжун начали операцию «Железный кулак».
Они хотели оттеснить врага к Хуанпу на юге с помощью крупномасштабного наступления вокруг парка Хункоу. Тогда японцам пришлось бы покинуть город или умереть. И по началу операция шла успешно. Японские солдаты были удивлены столь неожиданной контратаке.
Хотя генерал Чжан Факуй считал, что противник почти вытеснен рано утром 19 августа, вскоре стало очевидно, что китайцы и на этот раз не смогли справиться с японцами. В основном это было из-за несогласованности действий пехоты и артиллерии.
Тем временем в город прибыли китайские танки. Но даже они не смогли выбить противника из грода. Не имея поддержки пехоты, эти машины были легкой добычей для японцев, которые стреляли по ним с разных сторон. Небольшая группа японских солдат с противотанковым оружием могла в мгновение ока превратить гусеничную машину в горящие обломки.
Если японские войска могли рассчитывать на поддержку огнем со своих кораблей в критические моменты, то китайская пехота теперь была практически одна. Тяжелой артиллерии почти не было, как и практически не было поддержки авиации, которая при любых попытках как-то помочь пехоте, уничтожалась японскими зенитками.
Китайская армия медленно, но верно теряла веру в быструю победу. Снова и снова китайские войска наталкивались на хорошо обороняемые японские позиции. По словам генерала Чжан Факуя, неудача была вызвана главным образом упрямством Чан Кайши. Чан не хотел вести войска через международный район, с целью внезапно атаковать японские позиции.
«Без защиты иностранных зон японцы были бы уничтожены», – с горечью заключил генерал Чжан Факуй после войны.
Чжан Факуй и его войска не видели никаких шансов изгнать врага в первую неделю наступления. И когда Япония начала вводить подкрепления, казалось, что позиционное сражение затянется на некоторое время.
Но японцы не собирались просто защищаться. Они пошли в атаку.
Новый фронт сражения
В 3 часа ночи 23 августа японские десантные катера отправились в города Чуаншакоу и Усонг в устье реки Янцзы к северу от Шанхая. Японцы практически не встретили сопротивления и сумели создать плацдармы, с которых они могли ударить в тыл китайским войскам, находившимся под Шанхаем.
Теперь китайцам неожиданно пришлось сражаться на два фронта. Войска должны были быть отправлены на север для борьбы с японцами там, что уменьшило количество солдат, сражающихся в самом Шанхае.
Под проливным дождем китайцы окопались между рисовыми полями и деревнями к северу от города. Они поняли, что столкнулись с сильным противником, который технологически далеко их опередил. Японцы не только имели современную артиллерию, но и могли рассчитывать на поддержку морских орудий и бомбардировщиков. Японские ВВС теперь полностью контролировали воздушное пространство. Китайские войска могли перемещаться только ночью,дабы не попасть под японские бомбы. Тем не менее, они продолжали вести сражение.
Они смогли замедлить продвижение японцев, но в течение осени имперские войска неуклонно приближались к Шанхаю с севера.
«Появляются все больше признаков того, что врагу достаточно», – писал японский командующий Иване Мацуи в начале октября, в то время как Чан Кайши отметил, что его армия находится в тяжелом положении, а моральный дух практически на нуле.
Японцы берут верх
Чан Кайши по-прежнему рассчитывал на то, что международное сообщество придет ему на помощь. Он надеялся, что государства Европы, США, смогут помочь ему в разгроме японцев.
«Каждая рота и полк должны защищать важные здания в центре Шанхая, а за пределами города войска должны сдерживать врага в деревнях. Им придется сражаться за каждый дюйм земли, но враг должен заплатить высокую цену за свои завоевания. Наши войска должны начать партизанскую войну, чтобы выиграть время и завоевать симпатии наших союзников за границей», – приказал Чан в конце октября.
Хотя ожесточенные бои разгорелись и за пределами Шанхая, бои на улицах продолжались. По интенсивности они едва ли уступали ожесточенному сражению Вермахта и Красной Армии в Сталинграде.
Особо важным районом города в те кровавые дни стал район Чжабэй, к северу от города. Китайцы снесли много домов, чтобы лучше вести бои с японцами в густо застроенном районе, но, по словам армейского командования, у войск все еще было мало шансов.
«Небо Чжабэя раскалено докрасна», – написал датский репортер 27 октября, когда 6-километровая стена дыма поднялась над окрестностями.
Под прикрытием этого дыма китайские войска с плотно упакованными вьючными животными пересекли реку Сучжоухэ, которая отделяет север Шанхая от юга. Они хотели использовать реку как естественную линию обороны. Однако небольшая группа осталась защищать Чжабэй до последнего.
Склад становится крепостью
Когда японцы достигли окраины Чжабэя и установили тысячи японских флагов на руинах, китайский подполковник Се Цзиньюань начал готовить защиту склада Сыхан. Здание должно было стать крепостью, чтобы замедлить продвижение японцев и позволить армии перегруппироваться к югу от Сучжоухэ.
Склад находился на окраине Международного квартала, так что жители Европы могли внимательно следить за битвой. Это также означало, что японские солдаты могли подойти к зданию только с трех сторон.
Се Цзиньюань и его помощник Ян Жуйфу разместили свои войска на шестиэтажном складе площадью 33 000 квадратных метров, который теперь напоминал средневековую крепость. В отряде, который китайцы называют «потерянным батальоном», числился 451 человек.
С ходу взять склад японским войскам не удалось. Тогда, через некоторое время, японцы, подтянув к складу пушками и пулеметы, начали новую атаку.
29 октября сотни японцев штурмовали склад, но вновь китайский батальон сумел отразить атаку. Японцы стали подтягивать все больше и больше орудий, и Се понял, что его люди долго не протянут.
Вечером 31 октября, через международный квартал, китайские солдаты отступили из склада. Один за другим мужчины перебрались через мост, который вел от Жабея до британской части Международного квартала, и по которому спаслись примерно 355 китайских солдат.
Все знали, что Шанхайская битва почти проиграна. Северная часть города находилась в руках японцев, и хотя китайцы могли продержаться некоторое время к югу от Сучжоухэ, ширина которой местами была 150 метров, через некоторое время и эта позиция стала не безопастной.
5 ноября японцы высадились к югу от города. Окружение города было лишь вопросом времени. Чан Кайши указал на козла отпущения: «Во всем виноват Чжан Факуй, который не сдержал своего обещания защищать территорию».
Чан Кайши знал, что он должен эвакуировать свои войска из города, еще потому, что международное сообщество решило не вмешиваться в китайские дела.
В ночь с 8 на 9 ноября китайские солдаты покинули Шанхай, попутно предав огню дворы и фабрики.
Однако уход из города начался слишком поздно, и японцы, буквально, пошли по пятам бегущих китайцев. Китайские солдаты массово переодевались в гражданское, чтобы не быть расстрелянными противником.
Китайская армия была полностью деморализована после Шанхайской битвы. Потеряв около четверти миллиона солдат убитыми или ранеными, Китай, по сути, не мог сопротивляться японскому вторжению. Из-за этих тяжелых потерь Китаю на какое-то время пришлось избегать серьезных сражений. Только в 1944 году, когда японцы были почти разбиты американцами, китайская армия несколько оправилась, и смогла наносить серьезные удары.
Другие мои работы:
Голодный мальчик
Спасти Китай
Возможно, не все знают, что Советский Союз оказал поддержку Китаю в Японо-Китайской войне. В какой-то мере моя семейная история связана с этим событием. В июле 1937 г. Япония, имеющая хорошо обученную и вооруженную армию, начала войну против Китая, используя в качестве предлога конфликт с перестрелкой, произошедший на мосту Марко Поло, в котором, безусловно, обвинили китайские войска. Для Китая объявление войны было внезапным, и он в скором времени потерял значительную часть Севера, Тяньзинь и Пекин, а позже Шанхай. Ситуация осложнялась тем, что Италия и Германия оказывали серьезную поддержку японцам, а США на первом этапе войны снабжали кредитами и вооружением обе воюющие стороны, отдавая предпочтение Японии.
СССР также принял активное участие в военных действиях, выступая на стороне Китая. Уже 21 августа, всего через неделю после начала японского наступления, Китай и СССР подписали договор о ненападении и соглашение о военно-технической помощи. В сентябре 1937 г., задолго до официального выделения в марте 1938 г. первого "транша" кредита в 50 млн. долл., появилось постановление о поставке в Китай в счет кредита 225 боевых самолетов, среди них - хорошо зарекомендовавшие себя в Испании массовые советские истребители И-15 (62 машины) и И-16 (93), а также 8 учебно-тренировочных УТИ-4 .
Все операции по доставке в Китай советского вооружения, военной техники и грузов, отбору кандидатов и отправке добровольцев в служебной переписке шли под шифром «Z» (операции, связанные с участием в Испанской войне имели шифр «Х»).
Для выполнения "специального правительственного задания" с середины сентября и до конца первой декады октября в обстановке строжайшей секретности по всей стране срочно прошел отбор летчиков-истребителей. Многие из тех, на кого пал выбор, сначала были в полной уверенности, что попадут на "испанскую корриду". Но их "дальняя дорога" вела на "китайско-японскую чайную церемонию".
Приказом Наркома Обороны 1938 г. устанавливался срок пребывания летно-технического состава в зарубежных командировках в течение четырех месяцев, не считая времени, затраченного на дорогу. Позднее сроки увеличились. Активное сотрудничество и военная помощь Китаю продолжалась до 1942 г.
Мой дед, летчик-истребитель РККА , был награжден орденом "Красного Знамени" (орден № 2011), о чем в журнале наград указано - за спец.задание. Этим специальным заданием и была командировка в Китай. Затем, он участвовал в Финской (зимней) войне и Великой Отечественной.