Судовые дизельгенераторы российского производства на базе двигателя Scania
Как рассказали организаторы, в конструкции новых ДГУ предполагается использовать только оригинальные европейские или российские комплектующие известных брендов: двигатель – Scania, генератор – Leroy Somer, контроллер-панели Deif. «Компания Дизель» будет изготавливать раму, осуществлять общую сборку агрегата и проводить все необходимые испытания.
Модельный ряд дизельгенераторов на базе двигателя Scania: Модель Мощность, кВт Размеры (ДхШхВ), мм Вес, кг Расход топл.,г*кВт/ч ФИОРД В 200М 195 2200х1100х1350 2130 194 ФИОРД В 250М 240 2300х1100х1350 2230 196 ФИОРД В 300М 295 2500х1200х1450 2670 200 ФИОРД В 400М 390 2600х1200х1450 2820 199 ФИОРД В 500М 490 2650х1400х1500 3380 199 Вся линейка моделей имеет необходимые сертификаты одобрения Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра. По необходимости специалисты «СПБ Марин» могут предоставить все чертежи с присоединительными размерами и 3D-модели . Реализация новых ДГУ будет проходить исключительно через ООО «СПБ Марин».
«Компания Дизель» – Теперь мы начинаем производство и судовых дизельгенераторных установок
Завод «Компании Дизель», на котором производятся ДЭС всех типов, находится в городе Тутаев (в 30 км от Ярославля). Это современное предприятие, расположенное на площадях в 4 тыс м2, на котором трудится более 150 квалифицированных специалистов.
С 2015 года компания совместно с ООО «СПБ Марин» и «Сканией-Русь» вышла на рынок судовых ДГУ. Необходимо сказать, что история взаимоотношений «Компании Дизель» и Scania насчитывает более пяти лет. Андрей Шепеляев / Корабел.ру Рассказывает генеральный директор «Компании Дизель» Андрей Шепеляев:
«История нашего сотрудничества со Scania идет с 2010 года, когда был заключен соответствующий договор с ООО «Скания-Русь». Буквально через год мы получили сертификат официального одобренного производителя ДЭС на базе моторов шведского производителя. В 2012 году «Компания Дизель» стала авторизованным дилером Scania и официальной станцией сервисной сети ООО «Скания-Русь». Через год мы собрали дизельную электростанцию на базе Scania–мощностью 520 кВт / 650 кВА, а в 2014 мощностью уже 560 кВт / 700 кВА. А в этом году компания совместно с ООО «Скания Русь» освоила серийный выпуск дизельных электростанций под брендом Scania мощностью 200 -500 кВт. Теперь мы начинаем производство и судовых дезельгенераторных установок».
Сегодня «Компания Дизель» выпускает около 1000 береговых электростанций в год, из них около 200 на базе Scania.
Еще раз об оранжевом моторе
О плюсах новых двигателей Scania рассказал инженер по адаптации «СПБ Марин» Кирилл Строганов:
«Во-первых, модульный подход Scania, пожалуй, самый лучший, что есть сейчас на рынке. Все семейство двигателей (объемом 9, 13 и 15 литров) имеют широкую унификацию: применяются одинаковые головки блоков, крышки цилиндров, поршни, приводные шестерни, элементы топливной системы, системы охлаждения и др., что существенно облегчает обслуживание агрегатов.
Во-вторых, в двигателях применяется целый ряд передовых технологий, таких как, например, Saver Ring. Суть ее в том, что после помещения поршня в гильзу на него надевается специальное стальное кольцо, которое позволяет уменьшить размер неблагоприятной зоны для сгорания в районе верхнего поршневого кольца (у ВМТ), дополнительно оно механическим способом счищает нагар с верхней части поршня».
Участников презентации особо интересовали вопросы расхода топлива и сервиса. Кирилл Строганов / Корабел.ру О работе сервиса Scania Кирилл Строганов: «Политика компании Scania допускает обслуживание двигателей и дизельгенераторов силами экипажа или обслуживающего персонала, если речь идет о береговых станциях. Интервал проведения ТО составляет 500 часов. Виды обслуживания делятся на типы S, M, L и XL. Каждый вид работ в подробностях описан в инструкции по эксплуатации. Так, тип S – включает в себя простую замену масла, очистку и замену масляных фильтров. Через 1000 часов работы (тип M), помимо проведения ТО S проводится замены топливных фильтров грубой и тонкой очистки. Наиболее сложное ТО проводится через 6000 часов работы, где производится очистка системы охлаждения внешнего и внутреннего контура с заменой охлаждающей жидкости».
Справка:
Компания ООО «СПБ Марин» была основана в сентябре 2007 году группой инженеров, выпускников ГМА им. Адмирала С.О. Макарова. В ноябре 2007 г. было подписано соглашение о партнерстве с компанией «Скания - Россия» (с 2009 г. - «Скания-Русь»), в результате ООО «СПБ Марин» стало официальным партнером Scania по направлению поставок судовых двигателей шведской марки в России. В период с 2008 по 2015 гг. ООО «СПБ Марин» осуществило поставку порядка 90 двигателей Scania, что превысило все продажи судовых двигателей Scania в России за предшествующие десять лет более чем в восемь раз.