У кого купить электромобиль в Украине? Обзор продавцов

Украина переживает электромобильный бум: только в 2015 году продажи автомобилей на электротяге выросли более чем в 5 раз по отношению к 2014. Силами каких людей и компаний стал возможен такой результат? Давайте разбираться.

Крупных официальных поставок электромобилей на Украину нет: ни Tesla, ни Nissan напрямую от производителя не поставляются и не продаются. Осторожно пытается развиваться только Renault (e-fluence) и китайские Biо Auto.

Поэтому условно всех продавцов можно поделить на несколько “классов”: имеющие/не имеющие авто в наличии и продающие целые/восстановленные после ДТП машины. Про помощников в подборе и доставке авто из-за океана (а большинство авто везётся именно оттуда) расскажем позже. Сейчас же поговорим о компаниях, имеющих в наличии как минимум пару авто.

Харьков. Имидж – все

Начнем, пожалуй, с самой крупной и одиозной компании на рынке: Автоэнтерпрайз . На данный момент компания из Харькова «с американскими корнями» имеет самую большую дилерскую сеть, насчитывающую более 40 партнёров в 25 городах. Также компания является единственной, кто имеет и развивает собственную сеть зарядных станций, которых, по их данным, насчитывается уже более 130. Правда, доступ к зарядкам – только для клиентов компании.

Ассортимент автомобилей так же широк: Nissan Leaf, Tesla model S, обещают даже BMW i3 и Toyota RAV4 в наличии. Зарядных станций предлагается несколько: от оригинала Nissan до устройства собственного производства.

Всё бы хорошо, но имидж у Автоэнтерпрайза сложился неоднозначный: началом работы и электромобильного бума в Украине стал импорт партии битых и утопленных Nissan Leaf. Харьковские умельцы научились давать таким автомобилям вторую жизнь: кузов от “утопленника”, двигатель – с не подлежащей восстановлению машины, прибыль от процедуры – в развитие электротранспорта. Причём, зачастую покупатели были в курсе метаморфоз, однако обещание 3-х летней гарантии и привлекательная цена уравновешивали риски.

В ту же копилку “неоднозначности” можно сложить и обещание сети зарядных станций суперчарджеров стандарта ChaDeMO (которой и в помине нет) и громкие заявления об “официальности” и “эксклюзивности”

Вторая компания-импортёр X-motors распологает сетью собственных СТО и импортирует электромобили уже достаточно давно. Это одно из направлений бизнеса, не основное.

Компания Автохауз , раннее специализировавшаяся на прожорливых американских пикапах, решила попробовать уравновесить вред, наносимый атмосфере, продажей экологически чистого транспорта. Имеется СТО и автосалон, в ассортименте Nissan Leaf и Mitsubishi i-miev.

Киев. Электростолица

В столице игроков значительно больше, но основными локомотивами можно назвать несколько.

Elmob.co звезды YouTube Захара Пашуна недавно открыли автосалон по продаже готовых авто. Также среди предложений – переделка любого авто в электрическое.

Захар – известный популяризатор электродвижения, докладчик на эко-форумах и автор популярных тест-драйвов. Начинал как дилер Автоэнтерпрайза, но перешёл на светлую сторону силы и теперь продаёт и помогает привезти под заказ только автомобили с прозрачной историей.

Рик Авто – один из самых крупных салонов-площадок предлагает просто огромный выбор разной авто электро экзотики: грузовичок Nissan eNV-200, хэтчбеки Volkswagen e-Golf и e-UP, псевдокроссовер Kia Soul EV и даже электро BYD. Правда, всё это – под заказ. В наличии – привычные для рынка Leaf и Tesla. В целом, готовы привезти любой существующий в мире электро и не-электро авто, но надо быть готовым к соответсвующему ценнику. Новый европейский Leaf, например – 41 000$. Дороговато, учитывая, что двух-трёх летний SL (максимальная комплектация) стоит порядка 22000$.

Eco Cars выгодно отличается от других продавцов комплексным подходом и выверенной стратегией: начали с проката электро авто, продолжили продажей. Теперь на очереди – развитие сети заправочных комплексов под ТМ Toka . Филиалы во Львове, Одессе и Киеве. Nissan Leaf можно взять в прокат на несколько дней, если авто решили купить – прокат будет бесплатным. Отличный вариант для длительного тест-драйва.

Electrocars.com.ua . Мощный новостной портал, регулярно выдающий “на гора” развлекательные и аналитические материалы собственного производства, может предложить своим клиентам широкий ассортимент услуг: продажа авто, зарядных станций (в том числе и под собственным брендом), кабелей к ним.

Z.E. Mobiles одна из очень немногих компаний, имеющих в наличии новые Nissan Leaf и eNV-200. Цена в 32 000 EUR, конечно, заставляет усиленно просчитывать выгоды, но для смелых есть лизинговые программы совместно с УкрГазбанком.

Назар Шимоне-Давида и его организация Tesla Club Ukraine формально львовяне, однако большинство Тесл всё-таки обитает и продаётся в столице. Тесла Клуб – мощнейший инсталлятор общедоступных и бесплатных для пользователя зарядных станций. На данный момент их насчитывается уже 53 по всей Украине. Нашумевший проект с сетью АЗС ОККО – детище именно Тесла клуба. Стоит отметить основательный и стратегический подход: только самые качественные зарядные устройства, только Европейские, с максимально возможной поддержкой машины. Также планируется выпускать своё мобильное приложение с картой зарядок и провода для скоростного заряда.

Электро К.М.А.М.К. Мало кто знает, что Киевский городской автомотоклуб пустил свои щупальца и в электротранспорт. Специально созданное подразделение занимается поставкой электромобилей в Украину. Правда, это достаточно редкие модели: BMW i3, Volkswagen e-Golf, Ford Focus electro. На днях должен приехать даже электрический Mercedes B-class Electric Drive.

Одесса. Въездные ворота

Морские ворота Украины, через которые проходит большая часть “электричек”, отдают предпочтение индивидуальному подходу: тут, наверное, самое большое количество частных продавцов / мини-автосалонов. Это и не удивительно: импорт электрокара – новый и привлекательный бизнес, а в портовом городе гораздо проще весь процесс доставки организовать.

Из организованных продавцов можно отметить Автопалац – поставляют только авто, не побывавшие в ДТП, с понятной историей.

Платинум авто и АвтоБум также имеют электро автомобили в ассортименте, однако особого фокуса на них не делают: продажи бензиновых приоритетнее.

Днепропетровск. Начать с малого

Индустриальная столица восточной Украины пока в электрическом арьергарде: продажи невелики, организованных продавцов и вовсе кот наплакал: кроме вездесущего Автоэнтерпрайза, есть только Электроклуб и VoltAuto , имеющие в наличии по одному авто. Обе компании стартовали недавно, но в отличие от китов планируют завоёвывать покупателей открытостью: только не битые авто и качественный сервис.

Сеть зарядных станций также невелика, возможно, это и сдерживает продажи.

Львов. На перспективу

Ситуация схожая с Днепропетровском: частные продавцы, Автоэнтерпрайз и большие перспективы. Из-за особенностей налоговых льгот привозить электрические авто из Европы не так выгодно, как, например, из Штатов. Во Львове же большинство компаний – импортёры из Европы.

Несколько советов

И напоследок, несколько советов о том, как не стать жертвой нечистых на руку продавцов.

• Всегда уточняйте, есть ли авто в наличии, если есть, то где, (город) и как можно его посмотреть. Часто указанная в объявлении цена – под заказ, с ожиданием авто около 3-х месяцев и без гарантий со стороны продавца.
• Просите VIN код и проверьте понравившееся авто по CarFax и AutoCheck. Это будет стоить Вам 5$ – 10$ но сэкономит нервов на несколько тысяч
• Цена на рынке на Nissan Leaf 2013 года выпуска примерно такая, в зависимости от комплектации: S – 17 500$, SV – 19 500$, SL – 21 500$. без учёта опций. Всё, что значительно дешевле или дороже – уточняйте и проверяйте.

Резюмируя

Центры электропритяжения – Харьков, Киев и Одесса. Остальная часть Украины – большой потенциал для развития Электро. Из-за взрывного роста рынок притягивает не совсем честных импортеров и продавцов. Будьте аккуратнее!

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.