Ту-22М3 получат стратосферные сверхзвуковые ракеты

МОСКВА, 26 авг — РИА Новости. Ту-22М3 — дальние бомбардировщики российских ВКС — в скором времени оснастят сверхзвуковыми крылатыми ракетами Х-32, пишут "Известия".

Новинка от отечественных оборонщиков практически полностью неуязвима для вражеских перехватчиков и средств ПВО, отмечает издание.

Х-32 после запуска с самолета набирает высоту до 40 километров, выходя в стратосферу, начинает горизонтальный полет, после чего пикирует на цель. Точность наведения ракеты очень высока и не зависит от показаний GPS/ГЛОНАСС, поскольку боеприпас оснащен инерциальной системой навигации.

Х-32 предназначена для уничтожения крупных вражеских объектов: военных баз, кораблей, электростанций, мостов.

Испытания новейшего оружия близки к завершению, изделие находится в высокой степени готовности, отмечают "Известия".

Система управления и наведение - предположительно, ракета оснащена инерциальной системой управления с использованием каналов коррекции от активной радиолокационной ГСН или от системы коррекции по цифровым картам рельфа местности на участках коррекции (экстремальная навигация).

Двигатель - двухкамерный двухрежимный ЖРД

ТТХ ракеты: Длина - 11,65 м Размах крыла - 3 м Высота: - со сложенным килем - 1,81 м - с выпущенным килем - 2,44 м Диаметр фюзеляжа - 0.92 м

Дальность действия: - 600-1000 км (оценка) - 800-1000 км (ист. - Крамник И. Крылатые. ) Скорость максимальная: - ок.4000 км/ч (ист. - Крамник И. Крылатые. ) - 5400 км/ч (источник) Высота пуска - 1000-13000 м Высота полета - до 40 км (источник)

Тип БЧ - на ракете, которую планируется принять на вооружение, боевая часть ТК-56 ("блок 56")

- у-22М3-1 / изделие 45-03-1 - BACKFIRE-С - наименование условное, опытный носитель ракет Х-32, переоборудованный по ОКР "Потенциал" Ту-22М3 борт №9804 / s/n 4898649

"Партнеры" судорожно тянутся к циркулям и отмеряют +1000 км к радиусам покрытия Ту-22М3 со всех мест, где отметились и могут отметиться наша дальняя авиация.. Смотрят на свои военные базы, электростанции, объекты инфраструктуры находящиеся в зоне действия новых ракет русских и тихонько плачут навзрыд )))

Осталось дождаться ремоторизации оставшихся Тушек на новые НК-25 (или лучше на НК-32) - и вообще шикарно было бы.

И штангами дозаправки оборудовать при модернизации самолетов. А то Ту-160-х маловато будет.

На мой взгляд, в обоих вариантах наблюдается неполное раскрытие хм. пляжных обстоятельств. Ожидаю, что товарищ Сухов проявит креатив и раскроет тему гарема полнее, всестороннее, без мещанских недомолвок.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Нет, товарищи, дело это. интимное и даже, я бы сказал, дипломатическое!

А по существу сказанного ТС - добавить особенно нечего. Все (из озвученного) сказано и показано.

Раскрыто в полной мере.

Все что можно было добавить - сказал в комментариях. )

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Нет, товарищи, дело это. интимное и даже, я бы сказал, дипломатическое!

Ну да, ведь иногда жена тоже читает АШ.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Ага. （грозно хмурится）Значит, отказываемся разоружиться перед партией товарищами！（лезет в карман галифе за наганом）

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Да ладно-ладно! Я против товарищей и партии и не вооружался. Враг не дремлет!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Нефиг! Хватит ему Катерины Матвеевны!.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

для дуги с верхней точкой в 40 км 1000км это даже не 1/2

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Так вроде "пикирует на цель". В моем понимании пикирование это движение к земле под углом, близким к 90 градусам. Или не так?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Это же не баллистический снаряд - а вполне себе управляемая ракета.

Они маневрировать могут. Вон всякие ПКР чего вытворять могут..

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Просто в режиме пикирования достигаются максимальные скорости, даже пресловутые 5400 могут быть вполне достижимы. Как правило, выделят два основных термина - пологое и крутое. Второе, это все же не 90 градусов - я, канеш, не пилот все же, градус же зависит от типа ЛА и его ТТХ конструкции к такому режиму полета, точнее, в первую очередь с какими нагрузками в состоянии справиться при выходе из пике.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Так вроде не длина пути указана а дальность действия.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Там не дуга, ракета после пуска выходит на маршевый эшелон (в данном случае 30-40 км, где сопротивление воздуха ниже), с которого уже выходит, пикируя на цель.

- вследствие высокгого разряжения воздуха (мезосфера, еклмн!) экономия топлива и повышенная скорость

- дальность радиогоризонта и обзора

- недосягаемость для средств ПВО врага на маршевом этапе.

На такой высоте (и таких скоростях) ПКР "партнеры" пока доставать не смогут.

Шанс перехватить ракету только во время пикирования.

И то не факт, что ИДЖИСовские "Стандарты" это смогут.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Если там прямоточник, а похоже это так, то действительно - экономия топлива знатная. Гиперзвук-лайт.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

угу, но для такого "эшелона" и ожидаемых "скоростей" 1000км даже "не пшик".

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

в российской оборонке есть традиция преуменьшать характеристики в открытом доступе. у оппонентов такая же традиция - их преувеличивать.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

и в целом - паритет

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

> - дальность радиогоризонта и обзора

нет у нее ни радиогоризонта ни обзора. Молчит она всю дорогу и только по внутреннему голосу ИНС летит.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Ну как же нет у неё радиогоризонта и обзора. Раз уж активная радиолокационная ГСН есть - то и радиогоризонт и обзор тоже есть. Уж очень цели у неё неудобные, ИНС её только в зону обнаружения цели приводит. Дальше самостоятельно.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

С движками проблему надо решать, да и БРЭО "Бэкфаейру" обновить не помешало бы, как и оснастить штангами дозаправки.

И добавить в номенклатуру ворружения - Х-101/102.

А то Ту-160-х маловато будет.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

А если достанут планы по ту-22м4 допилят их, и поставят НК-32 ? Вроде как 5 штук в этом году планировали в Самаре сделать в этом году НК-32. Да и унификация Ту-22 с Ту-160 по двигателям намного практичней. Зачем увеличивать номенклатуру.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Это было бы просто отлично. И капитальных затрат меньше.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

все новые нк-32 идут на замену убитых по ресурсу движков на нелетающих ту-160. А потом - на вновь развертываемую серию и рем.фонд опять же ту-160. увы, ту-22м3 долетывают свой ресурс и к 30-му году аллес.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Единственное препятствие для установки НК-32 - их количество.

А так - идея здравая.

НК-32 при тех же массогабаритах, что и НК-25 имеет на тонну больше тяги (что позволило бы улучшить ЛТХ самолета), это помимо указанной вами выше унификации.

Надо расширять производство в Самаре (и пинать двигателистов за задержки - обещали в 2015-м серийный выпуск новых НК-32 наладить), чтобы движков хватило и Ту-160 и Ту-22М3 на ремоторизацию.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

штанги открутили оп СНВ-1 а амеры вышли только из договора по ПРО. так что не уверен что прикрутят.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Любопытно. А если баки дополнительные привесить - он сможет новую погремушку таскать? Хотя бы одну?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Да нормальную он дальность имеет, просто с штангой он имел бы дальность стратега, а вообще его главная жертва всеже не басмачи, а авианосцы. Умение таскать новую ракету не чуть не зависит от наличия баков и штанг, они просто дали бы ему летать подольше в "дежурном" режиме, что собственно скорее исключение чем правило.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Ну, говорить-то можно что угодно. Я про основное назначение. Но если с подвесными баками и погремушкой Ту-22 сможет регулярно тусить километрах в семистах от побережья США - "это же всё меняет". Самолёт - не стратег, с вооружением оперативно-тактическим - наш ответ базам в Польше и Румынии.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

На фотках изделие на внешней подвеске. Может внутри дополнительные ёмкости с топливом разместить? Или внутри ещё такие красивые игрушки есть?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Третья Х-22 может размещаться в полуутопленном положении под фюзеляжем.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Вот с авианосцами как раз интересно. Он, гад, двигается больше 30 узлов (55 км/ч), а радиус поражения кораблей даже при ядрёном взрыве на удивление маленький, всего 500 метров, а уж при обычном заряде вообще попадать надо прямо в мостик. Теперь считаем от имени командира АУГ. Факт пуска засечён, через 10 сек. определено направление "на нас, тбм!", ещё 10 секунд покакать и доложить наверх (профессионалы это совмещают). После чего следует включение всей наличной РЭБ группировки и резкий манёвр. Подлётное время считаем примерно 1000 км / 4000 км/ч = 15 минут, за это время главный уйдёт от предполагаемой точки встречи километров на 5-10, в зависимости от маневрирования. То есть ракету надо постоянно донаводить, и никакая инерциальная система ей не поможет. Также не поможет изучение рельефа, вместо которого одни волны. Таким образом удар по АУГ превращается в РЭБ с ракетой и спутником. Поскольку противник не папуас, а лидер мировой электронной промышленности, то один из каналов связи он наверняка забьёт. Таким образом, остаётся только умение ракеты самой искать и наводиться на супостата на море, причем радиолокатор будет опять же активно подавляться всеми имеющимися способами, остаётся одна оптика.

Получается, что такая ракета тоько по суше или пусть меня поправят.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

да это и ежу понятно, просто но сделан изначально как ракетносец и под него сделаны отличные ПКР,а то что сейчас авианосцев не особо боятся вынуждает искать новые способы применения

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Если что - и отмазаться можно, по поводу присутствия у берегов Америки. Типа, я - ничего, я только авианосцы высматриваю.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Ракета пикирует с высоты в 40 км, цель уходит на 5 максимум(маневрировать нужно всей эскадрой). Как и другие ракеты она сама наводится на цель на конечном участке.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

То что выпишите это очень идеальная ситуация.

Крейсерская скорость авианосца далеко не 30 узлов, да и скорость ордера ограничивается скоростью самого тихоходного её участника. И это даже не 20 узлов.

Выпуск самолетов с палубы всегда идет против ветра, значит мы знаем траекторию движения авианосца и где он будет через 15 мин. и это даже не 15 км. Т.е. радиус точки поиска это не более 5 км., что с высоты 40 км. практически пятачек. )))

А в реале, по практике перехвата АУГ на ТОФе и СФе, дибилизма и непрофессионализма у членов АУГ на порядок больше, чем оно нужно для грустного окончания их шоу.

АУГ , на ТОФе, перехватывали даже "Крокодилами" (Як-38) без какого либо противодействия с их стороны,(т.к. тупо все проспали) и т.д. и т.п.

И потом, авианосец не обязательно топить, даже крен в 10% в любую сторону (повреждение)уже для него критичен, от слова "совсем", т.е. это уже не авианосец , а огромная баржа набитая самолетами , керосином и боеприпасами, размером с футбольное поле, на котором сидят и срут под себя более 1000 чел.

Напомню также , что взлет самолетов идет, когда авианосец разгоняется против ветра и до максимальных 33 узлов, т.е. даже потеря хода авианосца , это уже ограничение для самолетов по взлетному весу, а это значит меньше вооружение и их боевой радиус перехвата опасностей.

Т.е., любое его повреждение делает из него и его ордера кучу малоподвижных мишеней. (((

Во всяком случае, во время ВМВ, америкосы, свои поврежденные авианосцы топили сами, тем самым высвобождая ордер от бесполезного существования.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎

Ту-22М3 получат стратосферные сверхзвуковые ракеты

Комментарии