Сроки ввода лёгкого метро в Подмосковье

Я не нашла старое своё сообщение о проектах губернатора области Воробьёва о строительстве лёгкого метро в Подмосковье. Поэтому Ставлю здесь новый пост о скором введении этого детища нашего губернатора.

Наземное метро в Московской области строится по графику

К списку новостей

Зам.председателя правительства Подмосковья Петр Иванов заявил, что строительство легкого метро в Московской области идет по плану. Небольшие задержки есть только на Ленинградском направлении.

Иванов уточнил, что дополнительные пути до Химок были проложены в срок. Задержки при пуске поездов по Ленинградскому направлению возникли потому, что выяснилось: Ленинградский вокзал не рассчитан на такое количество пассажиров. Сейчас РЖД расширяет Круговое депо, в котором появятся специальные платформы для наземного метро в Подмосковье.

Чиновник напомнил, что проект наземного метро был представлен общественности в октябре 2013 года. Согласно документу, к 2025 года дополнительные пути будут построены на всех направлениях железной дороги. Они свяжут порядка 10 крупных городов с Москвой. Открытие первой - Ленинградской - ветки было запланировано на конец 2013 года, но позднее этот срок перенесли на год.

В пресс-службе Минтранса уточняют, что Белорусское, Горьковское, Казанское и Ярославское направления будут готовы в 2015 году; Павелецкое - в 2016 году; Курское - в 2017; Киевское, Рижское и Савеловское - в 2020 году. http://www.novostroykin.ru/news/1614/

дополнительные электрички решили пустить идиотизм

Вообще-то страшно. Для чего всё это надо?

и стопудово в ущерб нынешним.

Протяженность легкого метро в Подмосковье может достичь 245 км.

Протяженность легкого метро в Московской области, которое предлагается создать для хордовой связи между городами, может достичь 245 километров, сообщает МИА "Россия сегодня" со ссылкой на зампредседателя подмосковного правительства Петра Иванова.

Иванов подготовил проект, согласно которому легкое метро в области может включить до 50 станций, а общая стоимость реализации проекта составит 250 миллиардов рублей. Отметим, что планируемая протяженность подмосковного легкого метро ненамного меньше протяженности московского метрополитена, которая составляет около 293 км.

Предполагается также, что скоростной внеуличный транспорт будет ходить со средней скоростью 45 км/ч, максимальная же скорость достигнет 80 км/ч. Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев обратился к Владимиру Путину с просьбой поддержать строительство скоростного рельсового транспорта, который мог бы связать Москву и область, а также крупные города и аэропорты Подмосковья.

В разработке проекта, по его словам, готовы участвовать западноевропейские компании. Первые переговоры по этому проекту были проведены с Siemens на Петербургском форуме. Серьезный интерес к проекту проявляют также китайские компании, при этом речь идет как о строительстве путей, так и о подвижном составе.

Кроме того, первый участок надземного скоростного транспорта скоро свяжет Москву и Одинцово. Там построят подвесной монорельс.

Глава администрации Одинцовского района Андрей Иванов подписал соглашение о строительстве с немецкой компанией H-Bahn Technik GmbH. Проект планируется реализовать уже в этом году на средства инвесторов. Источник

Интересно, новые рельсы проложат и платформы построят. Как это всё будет выглядеть.

Ну какже в Москве есть яркий пример транспортного кретинизма, а в Подмосковье нет. Надож исправлять Проблема транспорта это час пик 8-9 Не проблема вывести транспорт в это время проблема в том, что они будут перевозить через час.

Наиболее тяжело даётся пиковый режим рельсовому транспорту Так как все должны двигатся по линии даже пустые и не дай бог поломка а за чей счёт будут оплачиватся холостые пробеги ?

Это маршрутки могут "покурить в сторонке" проехатся в одну сторону порожняком по короткой дороге, выйти дополнительным рейсом, обьехать пробку А поломка маршруток вобще не проблема, тут же пересели и поехали дальше.

Я прекрасно помню как электрички ходили через 3-4 минуты они и сейчас это могут, вопрос в том кого возить, тех кто к 9 на работу, так их мало. если сейчас РЖД это не выгодно, то что изменится.

3яма (2014-06-25 22:11ttp://www.mn.ru/images/31285/93/312859327.jpg[/img Наиболее тяжело даётся пиковый режим рельсовому транспорту Так как все должны двигатся по линии даже пустые и не дай бог поломка а за чей счёт будут оплачиватся холостые

И никакой давки в электричках не было. И чем это было плохо?

Воробьев: 1 км легкого метро обойдется примерно в 1 млрд рублей. Сегодня, по экспертным данным, мировое строительство подобных транспортных артерий составляет порядка 30 миллионов долларов, то есть порядка 1 миллиарда получается километр стоит дороги. Это в три-четыре раза дешевле, чем подземное метро», - заявил глава региона.

Андрей Воробьев также отметил, что строительство легкого метро позволит связать крупнейшие города Московской области, кроме того, оно будет интегрировано в транспортную систему Москвы. http://mosregtoday.ru/gubernator/vorobev-1-km-legkogo-metro-oboydetsya-primerno-v-1-mlrd-rubley/

На эти деньги можно построить 2 километра скоростной магистрали по 5 полос в каждую сторону. по котором поедет грузовой и пассажирский транспорт .

Можно былобы Ярославку пустить в обход Мытищ а Рязанку в обход Люберец. В городах бы решиличсь транспортные проблемы и дышать сталобы легче.

Вот зачем надо ехать из Люберец в Мытищи я если рабочие места в Москве

Наш человек описывал жд электрички в США (Нью Йорк)(. Так там не как у нас постоянное движение. А там Утром все электрички едут в город, у вечером из города. А в промежутках вообще не ездят. Бизнес!

Вот еще бы отменить право собственности а то понастроили ТЦ, дома и и коттеджи теперь дорогу негде проложить

Строить легкое метро в Подмосковье вызвались компании из пяти стран.

На участие в строительстве легкого метро в Подмосковье уже претендуют представители пяти стран. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя министерства инвестиций и инноваций Московской области.

Отмечается, что в рабочую группу войдут компании из Германии (Siemens), Китая (China Railway Construction) и Франции (Alstom). Кроме того, свое желание участвовать в проекте выразили итальянский холдинг Finnmeccanica и канадская фирма Bombardier.

Окончательный список подрядчиков будет утвержден после 2015 года, когда определится финансовая модель. Затем будут проведены торги, и победитель приступит к реализации проекта.

В июне этого года губернатор Московской области Андрей Воробьев представил президенту России Владимиру Путину концепцию строительства в регионе легкого метро, которое бы связывало не только столицу и область, но также крупные города и аэропорты. Глава государства поддержал проект и отметил, что в его разработке готовы участвовать многие западноевропейские компании.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎