Петербург разрешил "Газпрому" построить "Лахта-центр"

Госстройнадзор Санкт-Петербурга выдал разрешение на строительство 463-метрового небоскреба "Лахта-центр" за пределами исторического центра города, вызвав гнев ряда защитников исторического наследия.

В первую очередь строители планируют возвести на участке площадью 140 тыс. квадратных метров стилобатную (цокольную) часть здания.

Новый небоскреб был предложен руководством "Газпрома" взамен противоречивого проекта "Охта-центра", который руководство корпорации собиралось построить ближе к исторической застройке города.

Постоянный представитель ЮНЕСКО в России Элеонора Митрофанова в прошлом месяце одобрила новый проект, заявив, что девятикилометровая дистанция между выбранным местом возведения небоскреба и внсенными в список всемирного наследия объектами в центре города является достаточной "буферной зоной" для строительства.

Ранее положительное заключение на строительство объекта в Приморском районе Петербурга дали специалисты близлежащих аэропортов.

Представитель компании-проектировщика "Лахта-центра" RMJM сообщил Русской службе Би-би-си, что архитектурное бюро прекратило всякие контакты с петербургской администрацией после передачи проектной документации компании, реализующей проект.

Этой фирмой является "Общественно-деловой центр "Охта" - дочерняя структура "Газпрома", получившая разрешение на строительство.

"Архитектура будущего"?

" Очень возможно, что "Лахта-центр" не воплотится при моей жизни. У "Газпрома" просто нет столько сотрудников, чтобы всех их перевозить в Лахту "

Лев Лурье, историк

Директор "ОДЦ "Охта" Александр Бобков считает, что в новом бизнес-комплексе "может создаваться будущее города и страны".

"Наш проект - символ того, что в России происходит нечто значительное, и не только в Москве. Символ того, что Петербург не может навсегда оставаться только лишь петровским городом, и чтобы в нем при этом проживало 5 млн человек, и он был четвертым по величине европейским мегаполисом", - заявлял журналистам Бобков, описывая свое видение будущего небоскреба.

Галерист Марат Гельман не нашел в возведении объекта ничего противоречивого с точки зрения урбанистики.

"Если его расположить не в историческом центре, то из списка всемирного наследия Санкт-Петербург не исключат. Ведь не весь город находится под защитой ЮНЕСКО, а лишь его центральная часть", - заявил Гельман Интерфаксу.

Критики проекта отмечают, что в данный момент Приморский район Санкт-Петербурга не имеет достаточно развитой транспортной инфраструктуры для обслуживания проекта.

Однако администрация района настаивает, что за семь лет до ввода объекта в строй транспортные службы города справятся с поставленной задачей.

Тем не менее, некоторые защитники архитектуры и общественные деятели полагают, что его реализации не суждено сбыться.

Имидж и газ

Петербургский историк и краевед Лев Лурье высказал предположение, что конъюнктура мирового топливного рынка может в ближайшие годы не позволить "Газпрому" закончить проект.

" И Юрий Лужков, и Валентина Матвиенко были вынуждены покинуть свои посты, в том числе из-за проблем с градостроительной политикой. Не понимаю, для чего новое городское руководство наступает на те же грабли "

Рустам Рахматуллин, "Архнадзор"

"Очень возможно, что "Лахта-центр" не воплотится при моей жизни. У "Газпрома" просто нет столько сотрудников, чтобы всех их перевозить в Лахту. У нас в Петербурге "Газпромом" все еще строятся спортивная арена и вторая сцена Мариинского театра - и то не могут закончить, чего уж говорить о 500-метровом небоскребе", - заявил Лурье Русской службе Би-би-си.

Оценивая перспективы привлечения в небоскреб других корпораций, историк выразил скепсис в отношении скорого решения транспортного вопроса района.

"Я смотрел планы метро, и ни в одном не запроектирована станция в Лахте в ближайшие 7-8 лет. С учетом строительства нового микрорайона в Сестрорецке, дорожная система может оказаться на грани транспортного коллапса", - добавил Лурье.

Некоторые, подобно Рустаму Рахматуллину из общества охраны памятников "Архнадзор", полагают, что городская администрация недостаточно заинтересовалась мнением горожан по вопросу строительства, поэтому градоначальника Санкт-Петербурга Григория Полтавченко может ждать ощутимое падение рейтинга.

"И [бывший мэр Москвы] Юрий Лужков, и [бывший губернатор Санкт-Петербурга] Валентина Матвиенко были вынуждены покинуть свои посты, в том числе из-за проблем с градостроительной политикой. Не понимаю, для чего новое городское руководство наступает на те же грабли", - сказал Рахматуллин агентству Интерфакс.

Ранее здание высотой 400 метров планировалось построить напротив Смольного собора, но затем власти города - под давлением общественного мнения - от идеи строительства бизнес-центра на Охте отказались. Глава "Газпрома" Нажать Алексей Миллер заявил, что в другом районе Петербурга строить бизнес-центр не будут, так как проект разрабатывался специально с учетом особенностей Охтинского мыса.

Участок земли, где изначально планировали возводить небоскреб, был выставлен на продажу, но от Нажать идеи перебраться в Петербург компания не отказалась и приобрела другой - между Финским заливом и Лахтинским разливом.

Предполагается, что полностью строительство "Лахта-центра" завершится в 2018 году. Он, как ожидается, обойдется как минимум на 200 млн долларов дороже первого проекта.