Поезд Баку-Тбилиси: без вентиляции, туалета и мыла… вперед в СССР

Подходит к концу туристический сезон. Много в этом году было сказано теплых слов в адрес соответствующих структур, благодаря слаженным действиям которых даже невооруженным глазом видно, как улучшается ситуация в данной сфере. Да, неплохо потрудились и в Минкультуризма, и в МИД, и прочих ведомствах, и конечно же, транспортники. Ведь чтобы обеспечить растущие туристические маршруты транспортом, обеспечить четкую и безопасную его работу, надо наладить безупречную деятельность всего сложного транспортного механизма. Но, оказывается, и здесь бывают осечки.

О них и рассказывает haqqin.az наш постоянный читатель Фарид Гейдаров. А рассказал он о своей недавней поездке на поезде «Баку-Тбилиси», вернее об ужасных условиях и испытаниях, которые ждут пассажиров. Вот что он, в частности, пишет: «Воодушевленный информацией о реконструкциях и больших инвестициях в сферу национальной транспортной индустрии, решил немного сэкономить и поехать со своей семьей в конце августа в отпуск в Тбилиси на поезде. Но с первых же километров впечатление стало портиться, а в дальнейшем и вовсе стали горько жалеть, что сделали столь непростительный выбор. Хочу поделиться своими впечатлениями и с другими читателями, может, это поможет им избежать повторения нашей ошибки. Избежать мучений и стресса в дороге, особенно пожилым людям и семьям с маленькими детьми».

Что же конкретно заставило нашего читателя обратиться к нам с таким страшным предупреждением? Что вызвало в нем такое отвращение к данному поезду, что он не советует никому в него садиться?

Во-первых, туалет. По словам читателя, туалеты в ужасном состоянии. Здесь не только нет мыла и салфеток… Одним словом, царит полная антисанитария. К тому же туалеты часто закрывают по непонятным причинам. Как положительный фактор Фарид отмечает установленную в туалете вакуумную система слива - вроде как в самолете. Но она какая-та «кривая», при ее задействовании издается громкий ужасный звук, от которого у человека просто закладывает уши, а весь вагон от этого звука не может спать.

Но это все, оказывается, мелочи, так как самое ужасное испытание ждало пассажиров еще впереди. Как только состав подъехал к границе и остановился, во всем составе отключили кондиционер и вентиляцию воздуха. В результате температура воздуха в считанные минуты достигла во всем вагоне своего апогея. Трудно себе представить вагон - битком набитый людьми в закрытом тесном пространстве и запертых в нем людей. Ведь это все происходит при 30-35-градусной жаре.

Вскоре все пассажиры выбежали из купе и толпились уже в коридоре, потому что в купе дышать окончательно стало невозможно. Но и в переполненном узком коридоре вагона было не лучше. Правда, весь вагон дышал горячим воздухом через 2-3 узкие щели - чуть-чуть открывающихся форточек. А ситуация все более усугублялась. Выходить из вагона, понятное дело, нельзя пока не будет закончен досмотр, а он длится ни много ни мало - 1 час с каждой стороны границы. В целом же это составляет 2 часа. Ровно столько времени под палящим солнцем, в невентилируемом вагоне пришлось провести десяткам ни в чем не повинных людей.

«Представьте себе, людей заживо в среднем по 2 часа душат в этом котле - за их же деньги. Чертовски обидно за нас и нашу страну в целом. Я человек не слабый, но и мне, и всей моей семье было очень тяжело это вынести, мы постоянно лили воду из бутылки (благо она у нас была) на голову, протирали водой лицо. Но ничего не помогало, мы просто задыхались. Особенно было тяжело пожилым людям и пассажирам с маленькими детьми. Скажу прямо, кроме большого стресса мы от поездки на данном поезде ничего не получили. От переутомления мы еще сутки приходили в себя, у моей девочки сутки еще болела голова. И дали себе твердый зарок: поездка на этом поезде Never again, то есть никогда не повторится. То же самое говорили почти все пассажиры, некоторые из которых так же неожиданно для себя попали в впросак», - пишет Гейдаров.

А знаете, как объяснила ситуацию пассажирам проводница? На многочисленные вопросы пассажиров она грубо отвечала лишь одно -оказывается, наши поезда «работают» при стоянке от аккумуляторов, мощностей которых не хватает на обслуживание кондиционеров. Грубость проводницы пассажиры понять еще могли, ведь именно ей все они изливали свой гнев и негодование. Но им так до сих пор и осталось непонятно, как же в таком случае в ее закрытой комнате кондиционер благополучно работал.

Выяснил наш любопытный читатель также, что данная проблема уже давно существует почти во всех поездах внешнего сообщения. Поэтому хотелось бы получить объяснения и комментарии по данным вопросам и жалобе от официальных уполномоченных - как они объясняют данную проблему?

И вот недовольный поездкой читатель спрашивает: зачем отключают при стоянке вентиляцию и кондиционеры, и почему об этом не предупреждают пассажиров заранее, ведь немало людей, которым такие испытания строго противопоказаны и опасны? К тому же аккумуляторы можно было бы подключать к временной «береговой» электроподстанции, которая должна быть давно предусмотрена в пунктах временной остановки поездов. Но вот только на компенсации от поездки в такой «душегубке» он не рассчитывает, хотя и упоминает об этом – знает, что это бесполезно.