Ткаченко Дмитрий Васильевич (1918-2003)
Дмитрий Васильевич Ткаченко – заместитель начальника ЧМП по кадрам, инженер душ человеческих и конкретно морских, легендарный “ДэВэ” – так его по-свойски обозначали в морской среде, и обозначают до сих пор, кто жив, конечно, а это высшая проба доверия, теплоты, и благодарности к руководителю столь высокого ранга. Его причастность к формированию экипажей, в первую очередь комсостава для бурно развивавшегося флота ЧМП бесспорна.
Родился 20 февраля 1918 года в многодетной семье рабочего.
Начинал трудовой путь в Одесском порту мотористом стройконторы “Гидротехсооружения” и мотористом углеперегружателя № 2 (1937-1938). Срочную в 1938-1940 служил замполитрука полковой школы 6 бригады войск НКВД в Закавказье. Комсорг полка. Избирался депутатом Кутаисского горсовета 1-го созыва.
Морское крещение прошел на танкере “Куйбышев” пароходства “Совтанкер” старшим мотористом.
Март 1938 г. Закавказье, 1940 г. Лейтенант Д. Ткаченко, 27.01.45 г.Войну он встретил слесарем на заводе “ЗОР”. С первых дней войны ушел добровольцем, принимал участие в обороне Одессы. На линии обороны Одессы, между Хаджибеевским и Куяльницким лиманами, под селом Ильинка (сейчас на этом участке обороны стоит стела в честь оборонявших и погибших), был ранен. Награжден медалью “За оборону Одессы”, которую ценил дороже всех наград (а у него их немало). Изображение медали высечено на его надгробии на Таировском кладбище.
Воевал в должности младшего политрука роты на Южном и Закавказском фронтах. Он из породы младших комиссаров со знаменитой фотографии, которые первыми поднимались из окопов с пистолетом. Потому, наверное, был несколько раз тяжело ранен, последний раз исполосован очередью из “шмайсера”, хирург военно-полевого госпиталя изъял пять пуль. Последнюю пулю в 1956 г. вынул хирург больницы моряков Файнблат. 14 лет пролежала эта пуля на позвоночнике и сейчас, как бесценная реликвия, хранится в его семье.
После череды запасных батальонов и даже авиашколы вернулся в Одессу. На первых порах приняли инструктором Ленинского РК КП Украины. Но “профильнее” все-таки выглядело море.
Встреча в порту китобойное судно “Слава”. 1952 год. На китобойном судне “Слава” с гарпунером Пургиным.В 1950-1953 гг. был зачислен инструктором транспортного отдела обкома КП Украины, должность по советским меркам высокая. Именно здесь он состоялся, как “ДэВэ”.
С 1953 по 1957 год Дмитрий Васильевич на ответственных должностях: начальник военно-мобилизационного отдела ЧМП, отдела загранкадров, и, наконец, заместитель начальник ЧМП по кадрам (1957-1963 гг.).
За этот же период заочно окончил Одесское Высшее Морское Училище и получил диплом инженера-судомеханика (1-й выпуск заочников училища).
Для “ДэВэ” с его феноменальной памятью был характерен штучный, персональный, не формальный подход к решению кадровых вопросов.
Ткаченко не боялся брать на себя ответственности, разумеется, в рамках жестких полномочий, обязанностей и регламентов. Но не сухие формуляры играли первостепенную роль при назначениях и перемещениях, а человеческий фактор самого “ДэВэ”.
За справками-объективками, подшитыми в личные дела и тщательно пронумерованными, для “ДэВэ” всегда стоял живой человек, с его противоречиями, слабостями, беззаветностью, нарушениями, наэлектризованностью и неадекватностью поведения после длительных рейсов. Если что-то обещал, то непременно исполнял. Либо не обещал.
С сыном Виктором, будущим капитаном. С Иваном РядченкоНе было случая, чтобы он не принял кого-нибудь из записавшихся к нему на прием, несмотря на то, что часы приемов давно закончились.
Работая заведующим отделом транспорта и связи Одесского обкома КПУ в период хозрасчета, “ДэВэ” с жаром пестовал комплексные бригады докеров. По сути дела они были его детищем. Он принимал активное участие, курировал строительство Ильичевского порта, являлся его почетным работником.
Ткаченко Д.В., Тихонов В.И. – I зам. министра морского флота СССР, Данченко А.Е. – начальник ЧМП, Хантадзе В.Х. – начальник Ильичевского порта. Ильичевск, 2.11.1968 г.Д.В. Ткаченко ушел на пенсию с должности заведующего отделом транспорта и связи Одесского обкома КПУ ровно в 60 лет, не просрочив ни дня. Правда, потом 25 лет работал на курсах повышения квалификации высшего комсостава при Высшем мореходном училище (ныне – Морская академия).
Д.В. Ткаченко с женой – Е.П. Ткаченко. На линии обороны Одессы, между Хаджибеевским и Куяльницким лиманами, под селом Ильинка. 10.04.1999 г. Открытие мемориальной доски Дондуа Сергею Ливановичу. Дмитрий Васильевич Ткаченко и капитан Виталий Иванович Сокур. 8.05.2000 г.Линия поведения не нарушалась ни в служебное, ни в личное время. Он никогда не украшал свою служебную жизнь морским кителем с шевронами, хотя имел на это полное право.
За 64 трудовых года награжден орденом “Отечественной войны” I степени, орденом “Богдана Хмельницкого”, двумя орденами “Трудового Красного знамени”, двумя орденами “Знак Почета”, четырнадцатью медалями, среди которых “За оборону Одессы”, “За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.”, “За трудовую доблесть”, “Медаль Жукова”, памятная медаль “В честь 30-летия Победы Советского народа и его Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне” от Президиума Советского комитета ветеранов войны, которую от имени Комитета лично вручал ответственный секретарь, Герой Советского Союза А. Маресьев, “60 років перемоги в боях за Одесу 1941–2001 рр.”.
Умер Дмитрий Васильевич Ткаченко 24 июля 2003 года.
Его именем названа кудрявая дачная улочка в поселке Каролино-Бугаз.
Владимир Каткевич, журналист.Елена Павловна Ткаченко, вдова.