Как сделать мини кондиционер, увлажнитель и очиститель воздуха своими руками в домашних условиях
Плитки делаю около полугода, всегда в базу заливала неокрашенный шоколад. Но! Кажется, выбелить белый шоколад - лучшее решение в моем творчестве ✨Определенно, этот лайфхак очень выгодно подчеркивает яркие цвета.
Здесь: нежно-розовый шоколад - клубничный; малиновый - окрашенный белый; семечки тыквы.
Pinzgauer 712 строительство автодома 6х6 часть 9, финал
Добрый день Уважаемые читатели Пикабу сегодня выкладывай финальную часть нашей эпопеи по строительству экспедиционного автодома.
Для начала ответы на заданные вами вопросы.
Нет, ветром его не перевернёт. Есть большой опыт эксплуатации подобной техники, больше 10 лет и 300 000 км пробега показало, что всё нормально. Перевернуть автодом получилось только один раз, зимой 2-х тонный прицеп на скользкой промысловой дороге затолкал машину в кювет, и он кувыркнулся на левый бок. Пришлось ехать на попутках искать кран, ставить на колёса и ехать дальше. Никаких последствий от этого происшествия не было, вся геометрия в порядке, мебель на месте и ничего не развалилось благодаря каркасной конструкции.
Один огромный минус — это аэродинамика кирпича. При сильном встечном ветре можно упереться в 85 км/ч и дальше никак. В нормальных условиях Бонго не напрягаясь бежит 95 км/ч, Пинц разгоняется под 90 км/ч. Расход топлива тоже адекватный, до 12 л/100 км.
На фото в заводском исполнении, с термобудкой медицинской службы Пинц весит почти столько же, сколько сейчас после переоборудования в автодом – 3 тонны.
В ипостаси автодома увеличилась высота на полметра и ширина на 20 см. Но центр тяжести остался на той же высоте если даже не ниже, всё что сверху это воздух и алюминий.
На следующей фото сравнение размеров автомобилей. Они практически одинаковы, боковые поверхности по площади близки, Пинц короче на 0.5 метра, вес одинаковый почти, колея у Пинца немного шире. Следовательно ветром его точно валить не будет) На косогорах жутко, но пока все по переворотам только одна звезда на борту.
Повторюсь: это просто игрушка, дорогая, но всё таки игрушка. Есть время, есть средства – почему бы и не попробовать сотворить некую дичь.
Возможно проще и дешевле взять Шишигу/Садко/Камаз и т.д. Но не хочется категорию «С», на сегодня сложно легально реализовать перевозку пассажиров в жилом модуле с категорией «С» и смущают размеры/расход топлива/удобство езды по трассе. Часто нужно подъехать на автодоме в жилой сектор с многоэтажной застройкой и нормально запарковать автомобиль.
Делать автодом именно на Пинце тоже большого смысла нет, это вопрос эмоций. Кто то собирает марки, кто то раритетные автомобили, кто то коллекцию вин в подвале, у всех свои тараканы в голове)
По стоимости готового проекта, в него вложено 4.5-5 млн. руб, в ценах конца 2019 года. Сегодня эту сумму нужно умножить как минимум на 50%. Человеко часы еще не считал, но по самым скромным прикидкам больше 3500.
Оки, с этим немного разобрались, продолжим по строительству.
Сборка всего и всея. Монтаж на крыше люков, кондиционера и солнечной панели. Сильно с панелями грубить не стал, посчитал что 200 Вт для поддержки штанов хватит. Основной расход -600 Вт это потолочный кондиционер, работает он на ходу от двух аккумуляторов которые заряжаются с помощью генератора автомобиля- примерно 600+ Вт и солнечная панель 200 Вт. Должно перекрывать.
На стоянке или вход сети 220V или генератор. Микроволновка или мультиварка на ходу только с выключенным кондиционером. Инвертор на 2500 с чистой синусоидой.
На обшивку внутри кабины, сидений, откидного спального места и сидений обеденной зоны решили использовать довольно таки яркую экокожу, частично с перфорацией, частично с прошивкой ромбом.
При желании заменить чехлы сделать это можно, но потребуется полная перешивка и разборка. Водительское и пассажирское сидение в кабине полностью перетянуты заново. Для матрасов использован поролон 60 мм марки HL 40-65 рассчитан на нагрузку 120 кг.
Мебель из алюминиевого композитного материала, на алюминиевом сварном каркасе. Вес всей мебели в жилом модуле около 75 -60 кг. Технология изготовления стандартная. Каркас по месту прихватывается, потом сварка, крепление резьбовое к заранее подготовленным элементам на каркасе модуля, подгонка и сборка композита, лицевая стенка потом на резку ЧПУ фрезером под дверки.
Вокруг газового конвектора, вешалка для верхней одежды, конструкция из алюминия ограничивает её от входной двери, служит поручнем для входа-выхода из модуля и не мешает потокам теплого воздуха.
Душевая/туалетная комната достаточно большая для взрослого мужика, проверял собой)) 100 кг нормально можно сесть на горшок или воспользоваться душем.
Основная обеденная зона рассчитана на 4 человека обедать или 1-2 человека спать. Стол складывается вниз, укладываются на него подушки и можно ночевать. Длина нижнего спального места 196 см.
Верхнее, откидное спальное место во время движения крепится к потоку, на стоянке укладывается на спинку обеденной зоны, отсекая кабину от жилого пространства. Размер верхнего спального места 182х145 см.
Для удобства тех кто спит на верхней полке есть своя подсветка, пара USB портов для зарядки и кармашки под гаджеты. Вообще по всей машине получилось 10 штук портов USB в разных концах от кухни до кабины.
Дверки шкафов и полок решил сделать п принципу филенки и вклеил в цент вставки из экокожи.
Шкафов, полок и полочек получилось очень много. Плюс можно использовать пространство под рундуками обеденной зоны – почти 600 литров объёма.
Газовые баллоны 2х12 литров стоят в своём герметичном боксе, доступ со стороны улицы, бокс подогревается зимой дизельным феном. Иначе есть большая вероятность, уже при -15С газ просто перестаёт испаряться… очень любят на заправках экономить и сильно бодяжат его бутаном.
Бокс герметичен, но внутри модуля есть магистрали, потребители газа и т.д. Поэтому обязательно устанавливаю газовую сигнализацию. В нижней части, возле конвектора и для сигнализации нет возможности отключить питание не обесточив полностью жилой модуль.
Вот итоговый вариант, пока без графики. Позже будут наклейки с рекламой, названием и прочей пестротой-красотой.
По моему, получилось достаточно гармонично, но совсем на агрессивно… Машины для зомби апокалипсиса не вышло)))
При изменении типа ТС вписано в ПТС – тип- специальный автодом, категория «В», на весах с 50 литрами дизеля и 30-40 литров воды показало 3040 кг вес.
В конце прикреплю небольшой видеообзор по автомобилю.
Огромное спасибо за внимание, за ваши вопросы и комментарии. Увидимся на следующих интересных проектах.
С уважением Семенов Олег Северавтодом, Сургут. Специально для Пикабу)
Pinzgauer 712 строительство автодома 6х6 часть 8
Не прошло и года… а нет, прошло. Один год и один месяц с момента последней публикации. За это время параллельно с Пинцем два проекта закончены и отданы заказчикам, мы переехали в новый бокс и наконец то завершили эту эпопею со строительством экспедиционного вездеходного автодома. Постараюсь за пару дней всё собрать и выложить.
Первая картинка для затравки) А сейчас по порядку:
Бак для чистой воды сварен из нержавейки, ёмкость по расчетам около 115-120 литров. В реальности будем считать 100 литров. Установлен он будет под полом жилого модуля, в тоннеле, совместно с воздушным феном. Фен мощностью 5 кВт работает на дизельном топливе и будет раздувать теплый воздух по жилому модулю. В задней части диффузоры будут расположены в кухонной зоне и душевой комнате. Для обогрева передней части теплый воздух сначала проходит через бак с водой, не давая ему замерзнуть. Для этого в нижнюю часть бака вварена труба 60мм диаметром.
Вот мы уже в новом боксе, более просторном и светлом.
Подготавливаются и устанавливаются для примерки все навесные элементы по корпусу. Маркиза, люки, лестница, крепление запасного колеса. На крыше делаю крепления для солнечной панели на 200Вт, усиление крыши под установку потолочного кондиционера (почти 30 кг), крышки боковых и заднего багажных рундуков.
Изнутри параллельно идёт утепление стен и потолка. Попробовал новый способ – напыление специальной пеной около 10-15 мм на алюминий, потом 20 мм экструдированный пеноплекс, который клеится на пену и получается своего рода монолитный элемент с плоской и ровной внешней поверхностью. Потом на эту поверхность будет удобно клеить 10 мм сендвич панель, минимум усилий на выравнивание. Итого толщина утепление составит 10+20+10= 40 мм.
Перед окраской первый самостоятельный выезд на улицу. Проверка рулевого, тормозом, как автомобиль ведёт себя на ходу. Двери для этого не нужны))
Окраска заняла по времени больше недели… Шлифовка алюминия, грунтовка, Раптор от 5 до 7 слоёв. Крупное зерно решено не делать, получилось покрытие напоминающее велюр, крупно матовое, приятное для рук, ворс не собирается и глянцевых бликов нет.
Цвет возможно спорный, но решили сразу – зеленым ему больше не быть, нужно что то более светлое и живое.
После окраски сборка всех коммуникаций, но в первую очередь проклейка всего что можно снизу вибро и шумоизоляцией, утепление бока для воды.
Всё самое тяжелое, бак с водой и пару аккумуляторов располагаем максимально низко для снижения высоты центра масс и большей устойчивости при кренах.
Дальше все действа напоминают сборку конструктора. Лобовое стекло, светотехника, уплотнители. Изнутри жилого модуля сборка мебели и т.д.
Спасибо за внимание. Продолжим следующей части.
Ответ на пост «Оргстекло»
Берём старый монитор, в моем случае разбитый пакард
Самый Нижний лист оргстекло
И 3 вида плёнки, наверное поляризационная.
Оргстекло довольно толстое
Спасибо за совет.
Оргстекло
Может кто не знает, но если кому понадобится небольшой кусок оргстекла его можно достать из неисправного ЖК монитора или телевизора (даже рабочий монитор на 17" стоит рублей 500), причем в старых мониторах с подсветкой на лампах лист оргстекла толстый 5-6 мм, а в светодиодных тонкий 2-3 мм, при текущей стоимости и небольших потребностях, его реально дешевле доставать из мониторов.
ЗЫ Кстати поляризационная пленка из этих же мониторов отлично подходит к птичьим клеткам чтобы закрыть нижний ряд для того что бы меньше мусора летело.
Переделываем китовый объектив Nikon 18-55 AF-S VR для макро
Всем привет. Сейчас покажу как я модифицировал китовый объектив третьего поколния от Nikon 18-55mm 1:3.5-5.6G VR AF-S DX Nikkor, без потери автофокуса, стабилизатора, управления диафрагмой из камеры, данных exif, и при необходимости можно будет вернуть всё как было. Данный метод не требует специальных инструментов, навыков разбора, ремонта техники, с этим справится абсолютно каждый. В сети видел как некоторые ставят это стекло задом наперёд, через реверсивный переходник, кто-то даже перенёс байонет и кинул шлейф к контактам, но я предлегаю вариант лучше. Всё гениальное просто, при фокусировки на ближнем расстоянии передний блок выезжает вперед, мы сделаем так, чтобы он выезжал дальше, правда в ручном режиме, но для макро автофокус не важен, чаще даже мешает. Времени на это нужно не много, если всё есть минут 15 может меньше. Итак, поехали.
1. Снимаем резинку, вставляем отвертку как показано на фото, прокручиваем объектив.
2. Снимаем кольцо вперед, предварительно оторвав скотч (у меня уже нету).
3. Поддеваем "тяги/ рычяги" вверх, их две, сверху и снизу, их крутит мотор фокусировки, гоняет по резьбе передний блок вперед-назад, (4)далее прокручиваем "хобот/передний блок с линзой" и снимаем, о положении не беспокоимся, он вкручивается только в одном положении.
5. Срезаем или стачиваем немного, под углом правые усики на переднем блоке. (5а) На эту часть наматывем два оборота изоленты, что-бы хобот меньше люфтил и кольцо прилегало более плотно, хотя в нём есть изначально мягкий пыльник, но он не прилегвет плотно, можно даже наклеить три слоя немного растягивая, у меня была широкая изолента 4.7 см, разрезал в длину пополам, получилось то что надо.
6. Далее нужно изготовить втулку/проставку между кольцом и тем местом где стоит резинка, ширина должна быть около 2.9 см. Можно использовать папку, гибкий пластик, например из ровной бутылки, что угодно подходящее, я использовал металлическую заднюю стенку матрицы от какого-то девайса, из которой раньше достал поляризационный фильтр. 7. Приклеил на цианокрилатный быстрый клей, аналог Akfix 705. Делать это лучше в следующем порядке: ставим вертикально объектив, фокусное 55мм, вставляем хобот в кольцо, ставим хобот на резьбу, в тот момент когда он выкручен до конца и при вращении не ходит вперед-назад, опускаем кольцо, приклеиваем полоску (в моем случае). В итоге получится что на 55мм и до конца выкрученном хоботе, когда он вышел из резьбы, будет упираться усиками в кольцо, и свободно вращятся, а на 18 мм будет ещё ходит вперед назад, на видео покажу. Приклеили, ставим резинку, её можно помыть при необходимости, если растянута замочить в растворителе на минут 15, ил больше, только под контролем, она ратянется, когда будете ставить она по мере высыхания будет сжиматься.
Мин.дистанция фокусировки уменьштлась с 25 до 17 см от предмета до фокальной плоскости.
Видео после разборки, поможет понять если что-то не понятно по описанию :)
Единственное, туго переключается "хобот в ручной режим" так сказать на ФР 35 мм, но этого легко можно избегать.
Ниже итоговый результат.
А теперь примеры фото до/после, первые два фото на 18 мм, вторые на 55 мм. Обработка - проявка рав на скорую руку, без повышения резкости.
Вот такой вот дешёвый аналог Laowa macro probe 24 mm f/16, можне сделать. Давно чесались руки чего-нибудь поколхозить) попался этот объектив у которого возможно умирает мотор фокусировки, начинает работать после того как погоняешь за хобот вручную в режиме авто, если полежит 5 мин, то опять перестаёт включаться. Переделкой доволен, несмотря на то что объектив так себе, на макро фото можно получить отличную резкость, только она зависит от дистанции фокусировки и фокусного расстояния, где-то супер на F/8-10, где-то на 16, 20, 25. Понравилось снимать особенно на широком угле, т.к. при этом повышается ГРИП. Дисторсия правится при обработке. Пишите комментарии, делитесь с тем у кого есть данный объектив, за бесплатно можно выжать из него не плохие макро, даже если не хватает резкости можно улучшить дело при обработке, например в SharpenAi от TopazLabs, хотя резкости достаточно на 16 МП матрице. Следующая модель кита, 4 поколения который с кнопкой намного лучше по разрешающей способности, если попадется обязательно поковыряю, в случае если что-то получится обязательно оставлю себе, и также выложу мануал, в сети не нашел какой-либо инструкции по его разбору, как он выглядит внутри, если есть у кого инфа, буду рад если поделитесь.
Спасибо за внимание, тем кто осилил это пост.
Всем желаю хороших снимков, мира и благополучия!
Протея: красивый цветок для сухоцветов
Вам нравятся сухоцветы в интерьере? Мне чаще всего да. Сейчас они в моде, поэтому знающие люди сразу замечают, какие растения можно засушить после того, как цветы из букета увяли.
Про эвкалипт, пожалуй, знают все. В сухом виде приобретает красивый оттенок, стоит сухоцветом лет по сто и монтируется внешне практически с любым интерьерным стилем.
А я вам сегодня принесла протею. Смотрите, какая эффектная! Давайте сразу хейтеры скажут, что выглядит как репейник, и поедем дальше.
Это кустарниковое растение, названное в честь сына Посейдона Протея. И на этом интересные факты не заканчиваются. Протея является национальным цветком ЮАР и изображалась на гербе страны. Иногда ее лирично называют Африканская Роза.
Так вот, если вам преподнесли букет с протеей, вы не выбрасываете ее после того, как над вашим букетом пробежали титры. Нужно ее взять, очистить от лишних листочков и засушить в подвешенном состоянии вниз бутоном – так сохранится природная округлая форма.
Сейчас бы объявить конкурс на лучшую сухую композицию с протеей, да боюсь участники не явятся))
Удивительный столик своими руками из дерева и металла, настоящая механика в лучшем своем проявлении
Очень впечатляющая работа.
А я тут с кривыми руками полку полгода починить не могу :-(
Upd: Смущают комментарии типа много места занимает, есть варианты проще, не очень удобно, не практично. Господа, да обратите же внимание, какая любопытная инженерная конструкция, без электричества, из дерева и металла, чистая механика, придуманная самостоятельно и созданная своими руками талантливым человеком.
Господа! В вас пропал инженерный дух!
Upd2. Это Вам не в Скайриме или Доте 2000 часов провести:
> Some context, this was an on again off again project for the past 4 years. Probably 500 hours of design in Solidworks and another 1500 hours to build. Roughly 100 individual parts of both wood and metal. Total material cost around $1000. I don't have build plans but will try to put together a build album soon. Most of the machining was done at the Framingham makerspace so if you're interested in metalworking and near Boston check them out. Thank you all for the kind comments.
Водителю на заметку
Как удобно смотать остаток грузовой стропы.
Акуля красотуля)
Всем привет)Новая работа из нержавейки.Материал, нержавеющая сталь. А из инструментов, болгарка и сварка аргонодуговая.
Ответ на пост «Просто самодельный светильник.»
Для ЛЛ, там Сатурн-5 из Лего. С лампочкой и ватой.
Как только увидел этот ночник, сразу захотелось запилить что-нибудь подобное. Но никак не совпадало вдохновение со свободным временем. И вот, коллега купил 3Д принтер и говорит: Давай тебе чего-нибудь ненужное напечатаем? Мне опыт надо, а фантазии не хватает.- Давай "Союз" забабахаем! - ответил я.
Целиком ракету печатать - стол у принтера маловат. Печатаем кусками.
Далее клей, краска, вата, кошачий ошейник со светодиодом за 150 рублей.
Если у вас есть кот, но нет кондиционера
Рецепт комнаты с кондиционером для кошочки:
- бутылка со льдом.
Из одеяла и подушек собрать шалаш, внутрь положить бутылку со льдом, да поближе к краю, чтобы животине было где развалиться.
Засунуть внутрь руку, насладиться прохладой, погрустить о том, что не поместитесь туда целиком.
Плесень в кондиционере, или "ухаживайте за своей техникой"
Может кому будет полезным.
Родители жены предложили пожить во втором доме, пока застряли на карантине в России. В основном работаю за границей, сейчас приходиться просиживать на отчизне из-за закрытых границ. Предложение хорошее, полностью обустроенный дом, свой двор, аренду платить не надо – согласились. Поменяли душевую кабинку, колонку для горячей воды, все для личного комфорта. Дочь – 2,5 года, довольна, большой двор, есть где побегать. Уточню – ребенок никогда не болел, сильный иммунитет, постоянные прогулки на свежем воздухе.
В начале лета, пошли в садик, и по стандартному сценарию дочь заболела. Пролечили, но насморк и кашель остались. Полтора месяца симптомы не проходили. Уже по всем врачам проехали. Ничего не находят, а ребенок кашляет и сопли текут. Сказали – аллергическое, но не один аллергомаркер не показал на что.
И вот как-то днем, мне не понравился шум из кондиционера. Он висит высоко под потолком, и при обычном использовании заглянуть в него фактически невозможно. Да и что греха таить, не додумался я сразу при переезде проинспектировать климатическую технику. Понадеялся на родителей жены, люди ответственные, чистоплотные. Но каков был мой шок, когда я просто отодвинул шторку в самое низкое положение и узрел новую цивилизацию, которая уже была на грани захватить нас. Вал, радиатор, все стенки и ванна для конденсата были покрыты толстым слоем черной плесени, пыли и слизи. Не знаю сколько его не чистили, но зрелище было ужасным.
Обзвонив все службы по ремонту и чистке кондиционеров, узнал, что специалист сможет приехать не раньше, чем завтра. Выбора не было, на улице жара под 37, жить без кондера невозможно. По инструкции из ютуба, разобрал кондер, снял вал. Промыл все внутренние поверхности купленным антисептиком от плесени, радиатор прочистил щеткой, и продул сжатым воздухом из баллончика для очистки техники. Больше всего геморроя было с валом. Как ни пытался его очистить, ничего не выходило, он просто зарос. По совету с ютуба, рванул на автомойку. Керхер творит чудеса, и через 15 минут вал был идеально чист. Дома еще раз обработал все поверхности медицинским антисептиком для поверхностей (разбавленный аламинол), осторожно собрал, подключив все датчики обратно. Дал просохнуть два часа.
В результате кондиционер начал работать минимум в 2-3 раза тише, лучше охлаждать. У дочери через 4 дня прошли все симптомы. Для меня это стало хорошим уроком, теперь в любом месте буду в первую очередь проверят климатическую технику, ведь мы этим дышим. Вызов спецов оказался не обязателен, вполне можно справиться своими руками.
Ухаживайте за своими кондеями, желательно раз в полгода чистить, особенно перед сезоном и в конце, воздушные фильтры раз в две недели. И будет вам счастье. Моделей кондиционеров тысячи, поэтому не стал кидать ссылки, найдете свой легко.