Сколько Нужно Проехать Км, Чтобы Зарядить Аккумулятор?

Вопрос в следующем - машина используется преимущественно на выходных. Аккумулятор во избежание потери заряда забираю домой. По Ирпеню езжу на короткие дистанции.

Вопрос - сколько нужно проехать км, чтобы зарядить аккумулятор или предотвратить ее разряд?

• Откуда: Гостомель-Киев
• Авто: ВАЗ-21053->Lanos

• Откуда: Киев
• Авто: ВАЗ 21011

Напряжение 14,4 В. Аккумулятор кальциевый.

• Откуда: Гостомель-Киев
• Авто: ВАЗ-21053->Lanos

• Откуда: Чернигов
• Авто: мотовелофотогребляиохота

по городу это наверно невозможно,если по трассе-то километров 100 хотябы,желательно с выключенными фарами

• Откуда: Украина
• Авто: 21063

Езжу на работу туда 3км,обратно 3км, иногда по делам до 50 км.Все в норме АКБ заряжен

• Откуда: Донецкая область
• Авто: ВАЗ-2103

Что-то большие цифры написали, у меня пробеги тоже очень не большие в пределах пары километров, машина только успевает прогреваться и через 10 минут уже в гараж надо ехать и все в порядке, машина по месяцу и по два стоит, просто массу выключаю и не надо ничего отсоединять и никуда носить, после месячного простоя нормально заводится без всяких подзарядок, а аккум между прочим на последнем вздохе. 3 попытки по 5-7 секунд гарантированно есть. Но то что у тебя кальциевый конечно это не очень хорошо для малых пробегов.

• Откуда: Чернигов
• Авто: мотовелофотогребляиохота

примерно по такой схеме жила машина моего соседа,машина новая-два года.

в один прекрасный день просто не завелась-не хватило мощности акума.

зарядка зарядным все вернула на место

этого он естественно не делал.

• Откуда: Донецкая область
• Авто: ВАЗ-2103

vegas , ну так у меня так живет уже не первый год и нормально, если вечером кататься постоянно, то тогда наверно да, будет недозаряд, а я езжу только в световой день, потребителей не включаю кроме разве что вентилятора отопителя.

• Откуда: Чернигов
• Авто: мотовелофотогребляиохота

на сравнительно новых машинах нет в базе отключения массы

и много пользователей верит в то,что на современном автомобиле нельзя отключать массу,ибо

там что-то собьется в мозге

• Откуда: Украина
• Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 2101

Напряжение 14,4 В. Аккумулятор кальциевый.

А на холостом ходу и включенном ближнем свете какое напряжение на акб?

Какой ток утечки с акб при выключенном двигателе, закрытой машине на сигнализацию (ток меряется в разрыв любой клеммы акб)?

P.S для полной зарядки акб нужно 15-16 В что в авто не допустимо.

Система заряда на современном авто может поддерживать заряженный акб в заряженном состоянии при постоянной работе автомобиля. Малый пробеги не только не дают нормально заряжаться акб, но и зашлаковывают двигатель изнутри что не продлевает ему жизнь. Если двигатель запустили, то машина должна проехаться, и желательно не 3 км!

• Откуда: Донецкая область
• Авто: ВАЗ-2103

так а что за машина?

Если обычная бюджетка нифига ей не будет.

• Откуда: Киев
• Авто: ВАЗ 2103

Минут 10 работы на холостом ходу мне хватало, чтобы компенсировать разряд аккумулятора при запуске двигателя. Поэтому если всегда снимать клемму, и ездить редко, то проблем быть не должно.

• Откуда: Украина
• Авто: 21063

Если двигатель запустили, то машина должна проехаться, и желательно не 3 км!

А лучше 100 или 1000, если меньше нет смысла мотор запускать))

• Откуда: Полтава
• Авто: ВАЗ-21011(21013)

После 10с работы стартера АКБ заряжается за 40 минут работы двигателя выше 1500об/мин

Чем меньше крутит стартер - тем быстрее заряжается АКБ до первоначального состояния.

• Откуда: UA, Днепр
• Авто: Subaru Impreza 1.6, 4AWD

Знаю еще со слов отца и деда - Один запуск авто компенсируется часом езды за городом.

• Это нравится: Июль

• Откуда: Донецкая область
• Авто: ВАЗ-2103

Давайте посчитаем математически, разве сложно

• Откуда: Донецкая область
• Авто: ВАЗ-2103

2500 оборотов ротора делим на 2,04 получается при 1200-1250 оборотов двигателя уже выдает номинальное напряжение 14В при 30 амперах, так это самый слабый гена. А стартер если разделить мощность 1200 ватт на 12 вольт получится 100 ампер, но он наверно не все время тянет столько. Получается двигу нужно поработать в 3-4 раза дольше чем работал стартер и восполнит заряд потраченный на заводку. Если что не так пишите, я не физик-математик)

• Откуда: Полтава
• Авто: ВАЗ-21011(21013)

В общих чертах правильно

Стартерный ток 400-600ампер в момент старта и около 100ампер при работе стартера

Сразу после старта РР старается держать 14,4вольт, на АКБ в этот момент напряжение ниже, поэтому ток течет от гены к АКБ - это быстрая зарядка большим током, но по мере заряда АКБ на нем повышается напряжение и сила тока уменьшается - это уже дозарядка малым током которая требует большего времени.

поэтому при режиме старт/стоп по городу АКБ недозаряжается, а со временем и теряет емкость.

если же добавить дворники, печку, обогрев, фары и т.д. то получается что изначально генератор не может дать 14,4вольт изначально, а это значит что фаза быстрой зарядки еще снижается.

простого расчета тут недостаточно - АКБ это не ведро с водой вылил/залил (я и сам не совсем понимаю все происходящие там процессы)