Финский залив. "Невский-13" - самых лучший теплоход! ⁠ ⁠

Нашёл давние фотки, как на т/х "Невский-13" ходил к земснаряду "Ленинградский" обслуживать слаботочку. Маршрут "Угольная гавань - Кронштадт - банки у Приморска" и обратно.

Впечатлений была масса, решил поделиться. Сам ни разу не моряк, но темой всегда интересовался и тут повезло.

Если где что напутал с терминологией, прошу не пинать сильно.

Мостик теплохода. Вроде из Финского залива т/х не выходит, а количество дублирующих систем навигации зашкаливает:

ещё комп в кадр не попал, где тоже местоположение по последним двум пунктам видно, с курсами встречных судов и т.п.

Вид в нос от надстройки

Нас,как стоячих, обходит здоровенный балкер. В трюме нашего теплохода балластная вода.

Еще фото мостика. Место рулевого. Тут тоже все дублировано сто раз. Реально судно рулится двумя чёрными рукоятками (ход и положение руля) на пульте перед креслом. Все прочие машинные телеграфы и ручки используются в крайнем случае или при маневрировании на швартовке (дублирующие на крыльях мостика).

Попутное судно. Грузовой паром, вроде. Кормовой транец - это опускающаяся аппарель для автомашин. Тип "ро-ро", кажется, называются такие корабли.

Еще один попутчик. Контейнеровоз.

Вид на надстройку с носа судна. В трюме 3000 тонн морского песка

Выгрузка песка гидроперегружателем

Тает берег за кормой.

Погрузка песка с земснаряда. Пульпа подаётся в трюм, вода стекает через специальные шпигаты, песок остается

Закат над Финским заливом

Большое спасибо за внимание, всем удачи!

1.2K пост 4.6K подписчиков

Привет из 2019. Отходил месяц на 'дважды первом', было классно. Все бы отдал, чтобы отмотать время и снова там отказаться. Жаль зп в лср в микроскоп рассматривал.

Много слышал про такую интересную работу. Сам же я работал на Невском-13 в 1994-м году, когда возили грузы. 9 месяцев отработал на этом теплоходе в качестве начальника радиостанции.

Вода это лайвхак от запылённости? Не проще брезентом?

На якоре⁠ ⁠

Есть три сорта людей: те, кто живёт у моря; те, кого тянет в море; и те, кто из моря возвращается. (Алессандро Барикко)

Гонка вертолетоносцев⁠ ⁠

Разворот современного спасательного плота с механизмом спуска экипажа⁠ ⁠

Самые большие контейнеровозы в мире⁠ ⁠

Ever Ace - вмещает 24 000 контейнеров. На данный момент самый большой контейнеровоз. Длина 400 метров.

Ever Alot - Контейнеровоз sistership EVER ACE. Пока что на верфе, но ходовые испытания уже прошел. Вместимость такая же. Длина 400 метров.

HMM Gdansk - вмещает 23964 контейнеров. В мире существует больше десятка таких же судов, этой же компании. Длина 400 метров.

MSC DILETTA - Вмещает 23964 контейнеров. В мире существует не больше десятка таких же судов, этой же компании. Длина 400 метров.

CMA CGM CONCORDE - первые в мире контейнеровозы на сжиженном газе. Вмещает 23000 контейнеров. В мире существует больше десятка таких же судов.

CSCL Globe - Вмещает 19100 контейнеров.

MARGETHRE MAERSK - вмещает 18270 контейнеров

CMA CGM Marco Polo - вмещает 16 020 контейнеров.

А ваша машина так может?⁠ ⁠

Закат в море⁠ ⁠

Общее строение судна. Часть 1⁠ ⁠

Всем доброго времени суток дорогие друзья. Сегодня хотелось бы затронуть тему строения судна. В первую очередь необходимо отметить что пароходы, ввиду своего назначения, имеют разные варианты строения. Однако это затрагивает всего лишь их грузовую часть. Общее строение у всех одинаковое. Будем поэтапно разбираться, как устроено судно.

1. Forward, Forecastle – Бак, нос судна. На баке находится швартовное устройство. Там швартуется команда: Боцман, 2 матроса второго класса, 1 матрос первого класса и третий помощник.

2. Midship, main deck – Главная палуба. Главные палубы на всех судах разные. Здесь находится грузовое устройство, и все грузовые помещения.

3. Aft – Корма. Место швартовки: второго помощника, двух матросов первого класса, и один человек и машинного отделения (сварщик или моторист)

4. Hull – корпус. Представляет собой внешнюю обшивку судна. Под этой обшивкой находятся ребра жесткости судна (скелет)

5.Superstructure – надстройка. Место где живет экипаж судна. Подробный разбор будет в следующей части.

6.Navigation bridge, wheelhouse - навигационный мост. Или как называют механики “скворечник” Место от куда управляется судно.

7.Funnel – фальштруба. Используется для вывода выхлопных газов.

8.Rudder – перо руля. Является часть рулевого устройства.

9.Propeller – винт. Приводит судно в движение

10. Мачта – mast. Чаще всего на матче находятся все огни судна, радары и тифон.

11. Якорь – Anchor. Используется для удержания судна на одном месте.

12. Бульб - bulb. Снижает волновое сопротивление судна при движении.

В следующей части мы рассмотрим, что находится внутри надстройки. Так же будем рассматривать машинное отделение и палубу в отдельных частях. До скорых встреч.

Прыжок касатки ⁠ ⁠

Еще, такие всплытия называют "аварийными", "прыжком касатки" или «прыжком дельфина» . Подводная лодка с глубины на большой скорости выпрыгивает на поверхность и всей своей массой падает на воду.

Одно из самых дорогих свиданий в истории⁠ ⁠

В середине июля 1818 года вся британская общественность была взбудоражена. И вновь причиной стал сосланный на остров Святой Елены Наполеон Бонапарт.

А случилось следующее. На остров зашел ост-индийский фрегат "Vansittart". Одним из моряков там был бывший матрос линейного корабля "Нортумберленд" - того самого, на котором Наполеона в 1815-м году и отвозили в далекую ссылку. Пока "Vansittart" стоял на якорной стоянке острова, матрос с парой своих друзей взял лодку, высадился на берегу, и взобрался по отвесной скале, чтобы попасть в место поселения Наполеона.

Причем одного раза ему показалось мало, и он проделал это и второй раз. Дело бы прошло незамеченным, если бы он не похвастался этим в разговоре с другими матросами, и не нашелся доносчик, сообщивший все это офицерам. В общем, безвестного матроса заковали в кандалы и отправили в Лондон.

До истории докопалась пресса, и началось невообразимое. Оказывается, Наполеон вполне может бежать! Ведь за три года на остров заходили и французские суда, и русские, и американские, и южноамериканские (в Южной Америке вообще очень долго бродила идея - выкрасть Наполеона с острова, и дать ему возглавить чилийскую или аргентинскую армии, дабы сражаться против испанцев под знаменами гения)! Вполне возможно - матрос был как-то связан с русскими! Ну, или с американцами! Гроб-гроб-кладбище-пидр.

Учинили масштабное расследование. По итогам допросов установили, что в свите Наполеона служила знакомая моряку служанка, и лазил он на встречи с ней. Сначала один, а потом с мателотом (то есть с товарищем, с которым делил гамак на корабле). То есть, судя по всему, групповуха ему была милее встреч с Наполеоном. Тем не менее, губернатор острова генерал Хадсон Лоу не преминул заявить, что в случае чего он снимает с себя отвественность за возможный побег Наполеона, чем подогрел страсти еще больше.

В итоге потрахушки матроса обошлись английской казне в кругленькую сумму. В месте высадки была создана 8-пушечная батарея, а рядом должен был беспрестанно курсировать 18-пушечный шлюп. Вот уж, что называется - "сходил за хлебушком" =).