Последствия поддельного ремня ГРМ на рено Меган2 ⁠ ⁠

Наш подписчик позвонил и сказал что у него на ходу заглохла машина и перестала заводится; открутив маслозаливную горловину и покрутив стартером было выявлено что распредвал не вращается, что однозначно говорило что проблемы в грм

Про поддельный грм есть видео. Смета в конце представлена

16.7K постов 39.7K подписчика

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

это F4R, а не К4М, обычно только выпуски гнет, следы ударов так себе, жировой слой толстый

Шатуны бы проверить.

термостат как сломался из-за ремня? а еще, я не механик, но мне какие-то посторонние звуки мерещатся в работе двигателя в конце видео

что значит поддельный - не качественный, или не правильно установленный?? У француза справа налево отсчет?

А вы только реношный сервис?

Мой на стоянке с аналогичным диагнозом, только срезало болт направляющего ролика ГРМ.

У движка z14xe (Опель) кто с кем встречается, не в курсе?

Для тех кто катается на меганах 2. Ремни для рено уже лет 5 как изготавливается заводами Gates. Покупая оригинальную упаковку Рено (ремонтный комплект из ремня 1 натяжного ролика 1 паразитного и болта звезды коленвала) внутри мы обнаруживаем гейтес. И на ремнях и роликах не стоит никаких выкрашенных названий Рено, на ремне стоит ромб, на ролике стоит ромб и выбито гейтес.

О! Я на этот канал подписан!

40 штук за ремонт головы, да нах эти рено, на крузаке капиталка дешевле обходится

А почему из-за ремня там все сломалось?

А смысл менять все клапана?

Ответ на пост «Сервис 80 lvl»⁠ ⁠

И логично кстати, что у мудака с таким отношением не покупают.Как-то столкнулся с проблемой в газовом оборудовании. Посмотрел в 2Гис автосервисы с положительными рейтингами 4,9-5 звёзд, заезжаю на парковку. Вижу в боксе скучает бородатый мужик, славянской наружности, подхожу и далее:

Я: Что-то при запуске долго крутить приходится, затем в работе плавают обороты, и в конце выскакивает ошибка о бедной топливной смеси. Посмотрите?

Мужик: Ну так определись для начала с ошибкой, и голову не морочь просто так!

Я: На бензине ошибка не появляется!

Мужик: Если долго крутить приходится - меняй свечи, топливный фильтр, катушки зажигания.

Допытываться не стал, уехал в ближайший гаражный кооператив, где рейтинг был ближе к 4,1, но с доброй сотней выполненных работ.Диалог со вторым товарищем был коротким, он просто подключил ноут, запустил диагностику, выставил давление в газовой рампе, и затем определил, её неисправность. Попутно указал на очевидные его глазу недостатки, подсказал, что лучше заменить срочно, что в перспективе, затем я счастливый уехал закупать детали.Так о чём я, ребят вы же сами отталкиваете, чего ж потом негодовать?

Мне как всегда⁠ ⁠

Тут многие мечтают зайти в бар и сказать эту фразу, которая подчеркивает, что ты здесь свой человек.Езжу на дряхлом эскудике. Расход масла 1л. на 1000км. Между верхней и нижней риской щупа 1,3 литра масла. Всегда меняю масло в одном сервисе. Доливаю там же. Короче, пока я подъезжаю к ним меня видно в камеры. Останавливаюсь. Выхожу, открываю капот. А сзади уже стоит человек с воронкой и кувшином с 1,3 шелл 10в40. Я киваю. Он заливает. Я отдаю деньги. Уходит. Уезжаю. И ни каких "мне как обычно в это время".

16. Dodge Charger - Эпик-фейл или и на старуху бывает проруха)⁠ ⁠

Как вы наверно поняли из заголовка, никто не застрахован от досадных промахов и оплошностей, несмотря на возраст и опыт.

Начну с начала, день начался неплохо, ведь я проснулся, а это в наше непростое время уже успех, и под окном стоял полностью легализированный автомобиль, на котором можно было свободно рассекать без номеров и с тонированными окнами)

Сначала заехал к знакомому электрику, который немного пошаманил с машиной, все в рамках разумного, всего лишь подключил видеорегистратор в нужное место и правильно.

Затем я отправился на поиски приключений, ведь когда у тебя 375 сил под задними колесами, даже самое дурное дело обретает смысл)

И вот на таких позититивных щах качу-верчу, получая неописуемое удовольствие от вождения, как вдруг появляется какой-то странный звук. Периодами нарастает, потом исчезает, с набором скорости становится пугающим😂😂😂

После остановки и детального изучения автомобиля, проблема проявилась сама собой, стоило только заглянуть под бампер)

Как думаете, кто обосрался?

Рассказать про это?)

Затем автомобиль просто глохнет просто на ходу…

Первая мысль электрик накосячил, но как бы то, что он делал было несколько часов назад и сомневаюсь, что могло хоть как-то отразится на работе автомобиля спустя такой интервал времени.

На всякий случай звоню ему, он подтверждает мои мысли, но без проблем оплатить эвакуатор в сервис и все работы, если машина пострадала по его вине. Хотя и не сомневался в его порядочности и компетенциях, просто решил уточнить инфу)

Заглох я тоже в интересном месте, на старой бетонке и прямиком закатился на заправку.

Дай думаю еще раз попробую завести и прислушаюсь к авто, вдруг чего-то не догоняю.

Самая первая мысль кончился бензин, так как неслышно как качает бензонасос, но ведь в баке топлива еще аж половина.

Начинаю прикидывать в уме сколько я сегодня проехал и оказывается, что после последней заправки до полного бака я проехал 350 километров и в баке еще половина)

Понимаю, что это в целом невозможно, с учетом емкости топливного бака в 62 литра)

Если верить показаниям приборной панели, то расход бензина меньше 9 литров на сотню, что как бы фантастика)

Иду на заправку, покупаю канистру и заправляю 10 литров)

И что же вы думаете, автомобиль легко завелся)

Радости не было предела, а вот к датчику уровня топлива в баке были претензии)

Причем он показывал полный бак, но ниже половины так и не опускался.

Начал искать куда поехать, звоню одним, другим, везде запись через 3-4 дня, как мне неудобно.

В итоге расширяю диапазон сервиса до всех американских и сужаю радиус для оптимальной поездки, чтобы не тратить на это весь день. Нахожу сервис в районе Шереметьевской и оказывается, что это достаточно хорошо знакомое место, где я проводил очень много времени, пока занимался покупкой продажей всякого шрота из США)

И владелец все тот же, хотя давно обещал все продать и уехать, но он все там же и сидит на том же месте)

В итоге оказалось, что поплавок, находящейся в баке почему-то завис между проводки в баке и после того как его растормошили, на приборной панели появилась реальная картинка с низким уровнем топлива)

Даже ничего не пришлось менять, так что американские авто реально надёжные, ведь там просто нечему ломаться)

Кайф, не думал что предупреждающий индикатор о пустом баке может доставить столько радости)

А вот случайно найденные фотографии, которым больше 10 лет, которые были сделаны именно в этом самом сервисе)

Тойота Рав4 — лобовой удар, не сильный, лонжероны и вся безопасность была в порядке.

Чего не скажешь про заднюю часть автомобиля, но все вывели)

Ремонт затянулся на пару месяцев, слишком долги шли запчасти. В итоге получился симпатичный паркетничек) Больше всего меня перла балка на крышу, помню пришлось помучатся чтобы подключить им)

Еще один экземпляр, Додж Неон, возгорание в моторном отсеке.

Достался мне вообще относительно за копейки, машина после ремонта с доставкой, растаможкой и ремонтом вылилась в 8000 долларов.

Быстро и непринужденно продалась за 10.000, в то время минимальная цена на них была 11.000, так что все остались довольны)

Забавные были времена, не то что сейчас, главное чтобы топливо булькало в баке)

Удалите аккаунт в TikTok!⁠ ⁠

Самый обычный рабочий день самого обычного сервиса начался с того, что на ресепшен зашла молоденькая мама с ребенком и пробой проверить, удалила ли она аккаунт своего чада из TikTok. Казалось бы, в чем сложность? Беру в руки ее телефон и вижу, что в приложении открыта главная страничка, где прямо по центру предлагается ввести логин и пароль от аккаунта.

- Чтобы проверить, удалили вы аккаунт или нет, можете сюда ввести логин и пароль от этого аккаунта. Если аккаунт удален, то на экране появится ошибка, - говорю ей я.

- А вот у меня на айфоне нет аккаунта, а на андроиде есть, скажите, я удалила аккаунт?

- Нет, вы просто вышли из него на этом устройстве. Аккаунт до сих пор есть, и вы можете зайти на него с любого устройства и посмотреть информацию.

В разговор вмешивается сынок этой дамы с воплем: "Нам надо удалит из интернета, иначе нас посадят!" Женщина нервно шикает на ребенка, а я пытаюсь сдержат улыбку.

- Чтобы удалит аккаунт необходимо войти в него с любого устройства, после чего в настройках поискать возможность удалить аккаунт из сети.

- Вы не поняли! Проверьте, удалила я аккаунт из тиктока на айфоне или нет!

- На айфоне этого аккаунта уже нет, но все данные по-прежнему в интернете, и любой человек может их увидеть. Давайте попробуем удалить аккаунт из интернета.

- КАКОЙ-ТО ВЫ ХЕРОВЫЙ СЕРВИС, ЧТО НЕ МОЖЕТЕ С ТЕЛЕФОНА ДАЖЕ АККАУНТ УДАЛИТЬ! - кричит на меня женщина, после чего берет мелкого за руку, пинает дверь с ноги и уходит.

Я и чистка впускного коллектора⁠ ⁠

Новый день новый пост. Некоторые интересовались, какие работы входят в мой репертуар), поэтому сегодня расскажу про чистку впускного коллектора.

Аахха, очень наверное это будет «интересно» почитать на досуге кому-то).

Ответственные задания мне пока не доверяют, относятся очень осторожно, и пока я в подмастерьях у наших замечательных механиков.

Как вообще начинается мой рабочий день – я прихожу за 30 минут до открытия сервиса, т.е. в 10:30, привожу себя в порядок, там крашусь (дома не успеваю), завтракаю сырниками с вареньем или сгущенкой (я же все таки кондитер бывший)))), переодеваюсь в свою утра-модную спецовку состоящую из шпилек и короткого платья и обязательно волосы распущенные еще)))) ахахах А если серьезно, то переодеваюсь в обычную рабочую одежду, которую не жалко запачкать. У меня всегда несколько пар перчаток с собой, потому что несколько дней подряд мы делали чистку впускного коллектора и не нравится мне, когда мастер с грязными перчатками и спецовкой. В рем.зоне как в хирургии, у нас в noname.expert за этим сильно следят, чтоб все было чисто, мастера опрятные всегда должны быть. Но конечно это не просто соблюдать.

Так вот) вернемся к последним работам) Несколько дней я помогала чистить впускной коллектор.

Перед каждой работой у меня всегда экскурс от механика, которому я помогаю, что это за работы и все что необходимо будет знать при их выполнении, так вот, что я узнала сегодня про тонкости этого процесса.

Система впуска современного дизельного мотора изрядно обрастает изнутри слоем масло-сажевым отложением. Происходит это из-за того, что продукты горения дизельного топлива, попадают в систему #EGR, перемешиваясь с масляным туманом из системы вентиляции картера, образуют отложения во впускном тракте.

Если сказать достаточно просто то, когда двигатель работает под небольшой нагрузкой, через этот клапан #EGR часть выхлопа поступает во впуск и смешивается с воздухом, который подается в цилиндры. Благодаря тому, что в добавленном таким образом выхлопе нет кислорода, замедляется скорость горения топливно-воздушной смеси, в результате чего понижается и температура горения. Это приводит к снижению оксидов азота (NOx) в составе выхлопных газов. И вот в результате этих действий̆ со временем и образуются саже-масляные отложения на впускном коллекторе дизельного двигателя.

Большое конечно им спасибо за подсказки и такие вводные моменты.

Мое участие в процессе было минимальным, но я думаю чем дальше, тем больше мне будут разрешать вносить свою лепту.

Я снимала кожух двигателя))) уже не плохо да?

Но на этом еще не все, потом мне представилась возможность отвернуть болты, крепящие коллектор к мотору, что тоже оказалось не простым заданием, потому что все болты были закручены с большим моментом. Но с этим заданием справились, и потом счищала щеткой грязь с поверхности. Проще было только снять крышку двигателя)))) Хотя не так просто было все качественно прочистить, это нужно аккуратно везде руку просунуть, но мои очень красивые худые ручки это позволяют).