Тема: Из лета в зиму. Круиз на т/х «А.Радищев» Москва-Санкт-Петербург-Москва (6.07-18.07.2015)

Из лета в зиму. Круиз на т/х «А.Радищев» Москва-Санкт-Петербург-Москва (6.07-18.07.2015)

Вот и подоспел чертвёртый круиз. Можно сказать, предюбилейный и основной на этот год. Выбран проверенный маршрут и уже известный теплоход. Каюта приобретена также исходя из опыта прошлого года. Дату круиза я выбрал аналогично с прошлым годом, т.к. вероятность хорошей погоды в этот период максимальна. Как говорится всё продумано, всё предусмотрено, всё учтено. Вообще написание отчёта о данном круизе напоминает поиск подарка для человека у которого всё есть, но я попытаюсь быть местами оригинальным. Поглядим что произошло за год с объектами на маршруте, дореставрировали ли чего, что с теплоходом, как повлиял кризисный год на качество обслуживания туристов, произошли ли положительные изменения или отрицательные. В общем сравним Радищева-2014 с Радищевым-2015. Ну и с Булгаковым-2015, если возникнет необходимость.

Все фотографии из данного рассказа увеличиваются по клику мыши, полностью весь фотоальбом круиза можно увидеть здесь.

После двухдневной жары в Москве начало казаться, что наконец наступило настоящее лето. Однако прогноз погоды не внушал оптимизма, и чем севернее, тем более. Пришлось взять с собой в основном осенние вещи. В конце концов, если бы вдруг прогноз не оправдался, футболки и бейсболки можно приобрести прямо на корабле. В десятом часу утра приехал на речной вокзал. На лавочках в садике перед причалом №3 народу уже порядочно. Начать пускать на «Радищева» обещали в 10:00.

В ожидании этого события прошёлся по набережной. Под погрузкой стояли «Александр Бенуа» и «Бородино». У трапа последнего баянист встречал туристов исполняя на баяне «Мурку». Забавно получилось.

Впрочем, «Бородино» быстро отправился в рейс. Позже подошёл и «Илья Муромец», в паре с которым мы двигались до Углича. К 10 часам вернулся к причалу №3. У пункта досмотра собралась довольно приличная очередь, но двигалась она быстро. Пройдя контроль вышел на причал к теплоходу и сразу заметил положительные изменения. Встречают туристов, как и раньше, хлебом-солью и гармонистом. Тут же фотограф и «Новый век» видео снимают. Но теперь к ним добавился ещё и символ теплохода в костюме волка-моряка из «Ну-погоди». Это внесло разнообразие в церемонию традиционной встречи на борту.

В администраторской те же сотрудницы, что и в прошлом году, – Анна и Татьяна. Да и судя по «доске почёта» здесь же на стене, в руководящем составе теплохода изменений не произошло, что очень хорошо. Разве только метрдотель Кутырёв Артём добавился (впрочем, как потом выяснилось он здесь работник не новый, его просто не было в моём прошлогоднем рейсе). Столик в ресторане предоставили такой, какой и заказывал (№32 в медвежьем углу ресторана «Волга»). Одноместная каюта №369 была выбрана также с учётом прошлого года, поближе к носу и подальше от мегашумного агрегата возле каюты №365. В обстановке каюты по сравнению с прошлым годом добавился фен. Остальное стандартно – телевизор, холодильник, складной стул, 2 бутылки воды, мыло, шампунь, туалетная бумага, освежитель воздуха, шапочка для душа – всё не месте. В шкафу запасное одеяло-плед (ох как оно потребовалось туристам, одевшимся не согласно прогнозу погоды) и щётки для обуви. Всё работает, окно открывается и закрывается. Выходим из каюты в коридор и видим ещё одно изменение в сравнении с прошлым годом. Бар «Свирь» на носу средней палубы ликвидирован. Теперь он называется читальный салон «Свирь». Там остались телевизор, стулья и столы, но в рейсе он использовался не как читальный салон, а как комната для детей (клуб "Весёлых, находчивых и неутомимых"). С утра и до вечера (за исключением разве что времени экскурсий и детских мероприятий, проводимых в конференц-зале на солнечной палубе) там находилась детский воспитатель с детьми. Спать днём я привычки не имею, но, если бы имел, были бы определённые неудобства, так как гвалт оттуда временами стоял порядочный. Так же это помещение использовалось для ежевечерних песен под баян (это уже для взрослых). В остальное время комната была закрыта на замок, т.е. свободного доступа вне мероприятий туда не было. Бар «Панорама» на шлюпочной палубе к счастью остался на месте. Работает он теперь с раннего утра и, видимо, до последнего клиента. Перерывов в работе бара во время стоянок и экскурсий более нет. По мне так очень положительное изменение. В прошлом году, вернувшись с экскурсии частенько натыкался на закрытые двери бара, потому как «все ушли на фронт». Бар в ресторане «Нева» также работает, но в основном в вечернее время, при проведении там развлекательных мероприятий. Для посещения туристами полностью открыты средняя, шлюпочная и солнечные палубы (в т.ч. и кормовая часть шлюпочной и носовая часть солнечной практически до самой рубки), но место для курения только на корме средней палубы.

Время близится к 12:30, пора на солнечную палубу на традиционный капитанский коктейль. Несмотря на кризисный год, воздушные шарики и шампанское оказались на месте и хватило их всем. Церемония отправления в рейс началась песнями группы «Новый век». Солисток правда осталось двое – Юлия и Оксана. Да и звукооператор у них новый (прежний пошёл в армию). Из нового – в церемонии принимал участие и символ теплохода волк-моряк, потому танцы получились веселее чем в прошлом году. Далее всё было традиционно – запустили шарики, послушали приветствие капитана и руководящего состава турбригады.

Туристов в рейсе было много. Из них я встретил немало тех, кто был в этом же рейсе год назад. Судя по данным сайта водохода, на этот рейс «Радищева» было не раскуплено всего 5 кают на нижней палубе, т.е. загрузку можно считать полной.

Далее состоялся обед - шведский стол (его разнообразие по сравнению с прошлым годом не ухудшилось, единственное среди солений не было краснокочанной капусты – ну может не завезли) и пошло-поехало по расписанию: информационное собрание по экскурсионной программе (гид теплохода Иванов А.Ю. настолько подробно начал говорить об экскурсиях, что директор круиза и директор ресторана клевали носом в ожидании своей очереди толкнуть речь), приветственный концерт «Будем знакомы». В этом рейсе, поскольку маршрут мне уже был известен, я не торчал на палубе с фотоаппаратом, а старался посетить все, ну или почти все, развлекательные мероприятия на борту, если не в качестве участника, то хотя бы в качестве зрителя.

Методист Александр Юрьевич Иванов рассказывает об устройстве шлюзов

Воздушные шары над Дмитровом

Погода в первый день круиза не предвещала ничего плохого. При отъезде из Москвы немного похмурилось, но затем стало практически полностью ясно. В районе Дмитрова полюбовались на многочисленные воздушные шары.