Мне бы в небо: не став летчиком, Александр Мельников стал мастером авиамоделизма
Первую свою авиамодель начальник Красноуральского участка «УГМК-Телекома» Александр Мельников собрал в 10 лет. Фанера от ящика, проволока, канцелярский клей, папиросная бумага, журнал «Юный техник» — то, с чем работал мальчишка, мечтавший поднять свой самолет в небо. Несколько месяцев труда, и …тяжелая крылатая птица развалилась прямо в воздухе. Сегодня Александр поднимает в небо уже радиоуправляемые модели, вертолеты, гексакоптеры, снимает видео с высоты птичьего полета. И его модели теперь не рассыпаются на части. Во-первых, на смену устаревшей фанере пришли современные облегченные материалы: стекло- и углепластик и другие. Во-вторых, сам мастер поднабрался опыта: прежде чем запустить самолеты в небо, Александр тренируется на симуляторах — специальных программах для авиамоделистов.
— Любовь к авиамодельному спорту пришла не сразу. Сначала я с интересом наблюдал за отцом, как он собирал дома электрические схемы, вместе с ним собирал электрогирлянды, светомузыку, вращающуюся елку. Потом пришло время взяться за более сложное — сборка авиамоделей, — делится Александр Мельников.
Дальше Александру захотелось, чтобы его легковесные самолеты не просто пылились на полках, а покоряли небесную высь. Парень записался в авиамодельный кружок, стал собирать свободнолетающие модели — те, что парят, как воздушный змей, а также на резиномоторном двигателе и кордовые. Потом стал участвовать в региональных соревнованиях авиамоделистов и даже их выигрывать. Потом поднялся в небо и сам, желая управлять самолетами уже в воздухе и мечтая стать летчиком. Александр совершал полеты на спортивном самолете и прыгал с парашютом, готовясь к поступлению в военное авиационное училище. Но судьбе было угодно распорядиться иначе.
Александр окончил радиофак УПИ. Образование дало толчок новому витку в развитии его увлечения. В арсенале авиамоделиста появились более сложные радиоуправляемые модели.
— Технологии далеко шагнули вперед. Если раньше мы чертили схемы на фанере и вырезали по ним лобзиком, использовали много различных инструментов, то сегодня можно многие детали купить готовые в интернет-магазине и даже изготовить на 3D-принтере. В плане подготовки модели многое стало проще, но в плане управления — напротив, — рассказывает Александр.
2 месяца на компьютере — 2 секунды в воздухе
Вертолеты и гексакоптеры, которые теперь запускает в небо Александр, способны разгоняться до 140 км/ч и имеют до 16 каналов управления, что требует хороших навыков 3D-пилотирования. Поэтому сначала какой-то простой пируэт Александр по несколько месяцев может отрабатывать на компьютере, чтобы потом показать его на несколько секунд в воздухе.
Сегодня Александр Мельников готов делиться своим опытом с другими. По его мнению, это прекрасная возможность для современных детей изучить возможности компьютера и сформировать хорошее инженерное мышление.
Три плюса занятий авиамоделизмом
1. Развивает усидчивость и внимательность.
2. Формирует силу воли. Неудача — повод разобраться в ее причинах и устранить их.
3. Помогает понять законы физики и строение различных тел и материалов.
Гордость авиапарка
1. Гексакоптер
Летающая радиоуправляемая платформа с шестью винтами-двигателями, оборудованная камерой для съемок с воздуха. Радиус действия радиоуправления — до 1 км, средняя скорость — 60–70 км/ч. Модель управляется сразу двумя людьми. Один, пилот, руководит машиной, второй — камерой. В работе гексакоптера важна стабильность, чтобы он, как штатив, зависал в воздухе. Поэтому на сборку и настройку модели, подбор необходимых материалов уходит примерно год.
2. 3D-вертолет
Скорость полета — до 140 км/ч, продолжительность полета — 6–15 минут, взлетный вес — 4–6 кг. Управление вертолетом похоже на балансирование акробата, стоящего на большом шаре, где постоянно нужно удержать равновесие. На это упражнение порой уходит полгода. Управляя наклоном ротора и общим шагом (а всего на вертолете 6 и более каналов управления), можно не только заставить вертолет висеть, двигаться в разных направлениях, но и летать в перевернутом виде, практически на одном месте исполнять головокружительные трюки.
Видео — как может летать 3D-вертолет — https://youtu.be/d8NbUyU9TDA
3. Планер чемпионатного класса F1-А
Одна из первых полетевших моделей, собранных Александром в 12-летнем возрасте. Размах крыльев — 2 м, вес — 400 г. Свободнолетающий планер, поднимается в воздух с помощью лески и летит благодаря восходящим потокам воздуха. Собран в кружке авиамоделирования по эскизам из польских журналов. Трижды участвовал и побеждал в региональных соревнованиях. Сейчас хранится в Нижнетагильском дворце творчества для обучения начинающих авиамоделистов.
Ольга ЛУКЬЯНОВА
Интернет-магазины для приобретения авиамоделей:
Форум уральских RC-моделистов https://uralrc.com/
Александр Мельников: «Авиамоделизм стал интеллектуальным видом спорта. Чтобы модель взмыла в воздух, ее автор должен знать физику, математику, 3D-моделирование»