Обслужить машину из России: сколько стоит ТО у белорусских дилеров?

Массовый поток автомобилей из России поставил крест на планах по продажам многих дилеров. Но если уж не удалось машину белорусу продать, то почему бы не заработать на ее обслуживании? Многие белорусские дилеры заявили о гарантийной поддержке автомобилей, завезенных "серым" импортом. А раз так, то самое время решить: обслуживать машину на официальном центре и сохранить гарантию либо найти варианты дешевле?

На дворе февраль, а значит, новенькие автомобили из России проехали первые тысячи километров по белорусским дорогам. Мы решили спросить дилеров о стоимости ТО и условиях постановки автомобиля на "гарантийный" учет. Для более полной картины берем в расчет первые три технических обслуживания, а заодно проверим качество работы с клиентами - звонки совершаем инкогнито.

О стоимости владения новым автомобилем мы писали неоднократно. Но в связи с экономической ситуацией в стране цены поменялись, материалы, опубликованные в конце прошлого года, потеряли свою актуальность в части цен. Впрочем, они все еще полезны - в них имеется подробная информация о гарантийном и техническом обслуживании той или иной модели. Также можно проследить изменение стоимости ТО.

KIA Rio

Ранее российские автомобили дилер KIA в Беларуси на гарантийное обслуживание не принимал, но совсем недавно ситуация изменилась, сегодня гарантийную поддержку от белорусского дилера можно получить без проблем. Звоним в автосалон по поводу стоимости обслуживания - спросили имя, попросили оставить номер и сообщили, что специалист через некоторое время позвонит. Через 15 минут и вправду перезвонили. Все детально обрисовали, разговор оставил приятное впечатление.

Итак, межсервисный интервал составляет 15.000 км или один год в зависимости от того, что наступит раньше.

ТО-1 2.350.446 руб. ТО-2 2.824.328 руб. ТО-3 3.193.560 руб. Нормо-час 499.800 руб.

Во время первого технического обслуживания проводится замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров. Проверяется состояние тормозных колодок, уровней технических жидкостей и т.д. Во время второго ТО дополнительно к вышеперечисленному меняется тормозная жидкость. На третьем ТО вместо замены тормозной жидкости по сравнению со вторым ТО проводится замена свечей зажигания.

Правда, нужно заметить, что, помимо всего прочего, для постановки на гарантию вы должны еще явиться в Минск и дополнительно пройти контрольный осмотр, который оценен в 1.601.600 руб. для легковых автомобилей, 1.759.800 руб. - для внедорожников. Сделать это у регионального дилера не получится. Эту сумму нужно учитывать как минимум до прохождения первого ТО.

Volkswagen Polo Sedan

Далее звоним дилеру Volkswagen. Там тоже утверждают, что проблем с гарантией не будет, мол, просто приезжайте и обсуживайтесь. Межсервисный интервал - 15.000 км или один год в зависимости от того, что наступит раньше.

ТО-1 2.800.000 руб. (с салонным фильтром) ТО-2 4.500.000 руб. ТО-3 2.800.000 руб. (с салонным фильтром) Нормо-час 648.000 руб.

Точных цифр, как у дилера KIA, собеседник не называл: "где-то", "около". Салонный фильтр стоит 400.000 руб., но меняется при необходимости. В первое ТО входит замена масла и масляного фильтра. Во время второго меняются свечи зажигания плюс воздушный и топливный фильтры.

Hyundai Solaris

На другом конце провода огорчили: Hyundai Solaris из России, который в Беларуси продается под именем Accent, получит гарантийное обслуживание только по месту продажи. В Беларуси гарантийный случай с подобным автомобилем рассматриваться не будет. Но можно приезжать на обслуживание к местному дилеру для сохранения гарантии в России.

Также огорчили наличием "нулевого" технического обслуживания, которое должно проводиться между 1000 и 1500 км. Межсервисный интервал составляет 15.000 км или один год в зависимости от того, что наступит раньше.

ТО-0 867.000 руб. ТО-1 3.000.000 руб. ТО-2 3.000.000 руб. ТО-3 3.500.000 руб. Нормо-час 510.000 руб.

Вроде бы KIA Rio технически практически дублирует Hyundai Solaris , но последний обходится дороже в обслуживании. А еще "нулевое" ТО… Стоимость ТО-1, ТО-2 и ТО-3 была дана примерная.

Renault Logan

Сотрудник дилера Renault предоставил информацию точно и оперативно. Через пару минут после звонка все сведения были получены.

Итак, с гарантией проблем никаких не будет, каких-либо предварительных процедур как таковых нет. Нас уверили, что просто приезжаем обслуживаться, а если что-нибудь с автомобилем произойдет, то каждый случай будет рассматриваться индивидуально. По словам сотрудницы автоцентра, такие случаи с машинами из России уже были, решились они в пользу клиента.

Межсервисный интервал Logan с мотором 1.6 составляет 15.000 км или один год в зависимости от того, что наступит раньше.

ТО-1 2.000.000 руб. ТО-2 2.500.000 руб. ТО-3 2.000.000 руб. Нормо-час 490.000 руб.

Skoda Rapid

Не можем не отметить, что на белорусском сайте Skoda очень удобно искать контакты сервисного центра автосалона. Вместе с контактами - удобная карта проезда к автоцентру.

При своевременном обслуживании, наличии техпаспорта и сервисной книги с гарантией для машины из России проблем не предвидится. К сожалению, специалист отдела сервиса был занят, на другом конце провода попросили оставить имя и телефон - через 20 минут нам перезвонили.

ТО-1 2.400.000 руб. ТО-2 3.800.000 руб. ТО-3 2.400.000 руб. Нормо-час 540.000 руб.

Межсервисный интервал - 15.000 км или один раз в год. В первое ТО для бензинового мотора объемом 1,6 л входит замена масла, салонного и масляного фильтров. Проводятся также различные контрольно-диагностические работы. Второе ТО отличается от первого заменой топливного и воздушного фильтров. А вот свечи подлежат замене только при пробеге 60.000 км.

Ford Focus

Сначала специалист оказался занят, однако перезвонил через полтора часа.

Для оформления гарантии на Ford из России белорусский дилер проверяет правильность заполнения бумажной и электронной сервисной книги. В конечном итоге должны выдать сертификат на гарантийное обслуживание. Межсервисный интервал для Focus российской сборки с бензиновым мотором 1.6 - 15.000 км или раз в год.

ТО-1 3.200.000-3.300.000 руб. ТО-2 3.500.000-3.600.000 руб. ТО-3 4.300.000-4.400.000 руб. Нормо-час 570.000 руб.

Второе ТО дороже первого - меняется тормозная жидкость. На третьем ТО подлежат замене свечи зажигания. В ходе контрольно- смотровых работ осуществляется проверка по 23-27 обязательным пунктам в зависимости от модели.

Mazda6

С гарантией все то же самое, как и в предыдущем случае. Необходимы корректно заполненные бумажные и электронные варианты сервисной книги. Межсервисный интервал составляет 15.000 км или один год.

По нашей "легенде" Mazda6 оснащена 2,0-литровым бензиновым мотором и механической коробкой передач. Стоимость ТО зависит от наличия или отсутствия железной защиты картера. По телефону сообщаем специалистам, что таковая имеется.

ТО-1 2.400.000 руб. (3.600.000 руб. - с заменой салонного фильтра) ТО-2 3.300.000 руб. (7.000.000 руб. - с заменой колодок, воздушного и салонного фильтров) ТО-3 4.500.000 руб. (с заменой воздушного, салонного фильтров и очисткой тормозных механизмов) Нормо-час 600.000 руб.

Стоимость ТО зависит от необходимости замены салонного, воздушного фильтров и колодок. Данные элементы меняются в зависимости от фактического износа.

Nissan Almera

В автосалоне сотрудник попросил оставить имя и номер телефона - специалист должен был связаться с нами сам, когда освободится. Но либо неправильно был записан телефон, либо специалист так и не освободился - ответного звонка от Nissan, увы, не было.

В связи с инфляцией стоимость ТО у официальных дилеров за последние месяцы заметно пошла вверх. Например, буквально в ноябре ТО-1 Skoda Rapid оценивалось в 1.690.000, а уже сегодня цена за него находится на уровне 2.400.000 рублей. Но неофициальные сервисы также вряд ли оставили старые цены.

Самый дорогой нормо-час из представленных марок у дилера Volkswagen (648.000 руб.), дешевле всего - у Renault (490.000 руб.).

Обслуживаться у дилера и сохранить гарантию или предпочесть иные варианты - решать вам.