«Просто так сюда люди не приходят». Чем живет детская железная дорога?

Скоро часы пробьют девять. По ступеням с «Беловки» вниз на набережную Урала спускаются в белой и голубой форме мальчики и девочки. На платформу детской железной дороги (станция Комсомольская) им опаздывать нельзя. В 9:15 у них планёрка, затем инструктаж, распределение по рабочим местам, а уже в 9:54 отходит первый поезд. Эти ребята ждут каникул, чтобы наконец-то заступить на свой пост. К этому они готовились в течение всего года. Корреспондент «АиФ Оренбург» вместе с ребятами проехал 6 км детской железной дороги.

Смена вместо каникул

В школе юных железнодорожников обучается 563 человека. Раз в неделю дети с пятого по девятый класс приходят на занятия к инструкторам, которые на теории обучают их профессиям стрелочника, осмотрщика, дежурного по станции, диктора, диспетчера, ревизора, проводника, помощника машиниста и машиниста, путейца. Кроме того, ребята должны узнать от и до, как работает локомотив.

Начальник детской железной дороги Роман Буздыга рассказал, что в этом году на практику допустили больше 350 человек. Ежедневно не меньше 60 ребят обслуживает путь. Они работают в две смены с 9 до 13 часов и с 14:30 до 17 часов.

Диспетчер объявляет посадку. Проводник Паша Балакин подгоняет зазевавшихся пассажиров проследовать в вагон. Поезд через две минуты трогается. Дежурный по станции сигнализирует составу. Проводники за окошками поднимают жёлтый флажок: значит, в вагоне всё в порядке. Проводники-ревизоры - девочки в белых отглаженных рубашечках - проверяют билеты. Маленькие пассажиры с серьёзными лицами протягивают им билетики.

За окном мелькает среди листвы рощи Урал. Детишки восторженно и эмоционально следят за меняющимся пейзажем.

- Там речка! Там «ыба»! - громко указывает ручкой на окно крохотная Василиска. В поезде она в первый раз, и по глазам видно, как ей нравится.

Артём едет с мамой уже второй раз:

- Мне очень нравится. Тут веселье! Можно смотреть на природу! - пятиклассник сказал, что подумает, поступить ли ему в школу детской дороги.

А Аня, которая только идёт в первый класс, едет с папой, мамой и сестрёнкой-младенцем. Она любит поезда, но больше нравится ездить именно на этом, потому что «можно домой возвратиться».

Минуя станцию Пионерская, поезд останавливается на Кировской на три минуты. Пассажиры успевают прогуляться в тени деревьев, а вот у Димы Миргородского задача не из нелёгких - нужно отцепить поезд от вагонов. Мальчик занимается на железной дороге уже второй год, и это его вторая практика. Он уже был стрелочником, ревизором, проводником, помощником машиниста. Инструктор помогает Диме. После того, как он расцепил вагоны, кажется, что он как-то повзрослел.

Ребята рассказывают, что много народа ездит именно в лагеря, железная дорога - единственный общественный транспорт, который туда ходит. На конечной, когда откроется смена в лагере, поездную бригаду будут кормить. Сейчас же остановка в «Дубках» на 10 минут.

По платформе широким и быстрым шагом чуть ли не проносится высокий мальчик, кажется, что он здесь главный:

- Паша, пассажиры должны быть уже в вагоне! - парнишка раскидывает команды и советы, наверное, он не упускает ничего. Знакомимся. Оказывается, это бригадир Костя Ткаченко. Он четвёртый год на детской железной дороге. Собирается поступать в железнодорожный техникум.

- Я всем работал, кроме осмотрщика и машиниста: и стрелочником, и диспетчером, и диктором, и дежурным по станции. Больше всего нравилось диспетчером, сидишь графики движения поездов чертишь на вот «такенном» листе, - разводит руками Костя. - Я всё лето тут. Каникул нет, да мне не охота отдыхать! Мне бы вот работать и работать. Если бы я ещё получил третье благодарственное письмо, то стал бы лучшим железнодорожником. Бригадир Костя должен следить за всем процессов в составе, помочь каждому члену команды, если нужно. - Очень много народа было в прошлом году, с ума сойти. Битком все вагоны! Даже «стоя» продавали билеты. А ещё в прошлом году все детские дороги были на взводе из-за терактов. Проверки были. Дежурный по станции и стрелочники проверяли по несколько раз станцию, а в поезде проводники тоже на каждой станции смотрели вагон, чтобы никто ничего не оставил. Технику безопасности особенно соблюдали.

Работаем ради удовольствия

В случае чего ребята обращаются за помощью к инструкторам, но стараются и сами улаживать конфликты, если они возникают, рассказывает Яна Ефремова.

- В таких случаях мы поднимаем красный флажок. Зовём инструктора, или решаем вопрос сами. Я здесь уже четыре года. Почти все специальности кроме машиниста освоила. Кстати, в этом году на машинистов у нас начали обучать и девочек, не знаю, выучусь ли на него. Но вообще хочу свою жизнь связать с железной дорогой, это очень интересно, - говорит Яна. Кстати, её бабушка тоже была железнодорожником, и ей радостно, что внучка тоже занимается этим делом. - Раньше я просто в школе сидела, теперь жизнь интересней. Тут много работаю, много узнаю нового, знакомлюсь. Просто так сюда люди не приходят.

Настя Исекенова тоже хочет в будущем работать на дороге. А сейчас она задумывается о том, чтобы выучиться на машиниста. Чего она только уже не перепробовала здесь за четыре года:

- Это большой опыт. Очень приятно, когда маленькие дети относятся к тебе с уважением, ты старшая тут, с тобой разговаривают на «вы». Мы работаем ради удовольствия, - говорит Настя.

Кстати, все ребята замечают, что им здесь нравится потому, что они выполняют то, что обычно делают взрослые, чувствуют свою ответственность. Здесь и не надоедает из-за большого выбора профессий. В прошлом году из 60 выпускников 12 человек поступили в техникум железнодорожного транспорта. Руководство детской железной дороги обращается к предприятиям, чтобы они выделили для учеников целевые направления в техникум.

Поезд прибыл на «Комсомольскую». Пассажиры покидают вагоны. Дима сцепляет поезд с вагонами в следующий рейс:

- Мне было не очень сложно расцеплять, хоть и не любой может это сделать. В начале, правда, было трудно, но потом, посмотрев внимательней, я сообразил, что и куда нужно присоединять или рассоединять, - делится деловитый бывший семиклассник.

Напоследок Костя просит написать, что детей с 5-9 класс железная дорога ждёт на учебу и прохождение практики детей (занятия проходят по адресу Кирова, 37).

А также, что проезд в одну сторону для детей стоит 20 рублей, а для взрослых - 40, до пяти лет - бесплатно: «Детская дорога всегда ждёт всех!».