Одной криминальной схемой меньше. «Каркасы» и «остовы» приравняли к кузовам. Пошлина — 5000 евро

22 ноября Федеральная Таможенная Служба России направила письмо начальникам региональных таможенных управлений, в котором указала, что разукомплектованный кузов, ввозимый в РФ, должен классифицироваться как кузов и только, с уплатой соответствующей пошлины в размере 5000 евро.

Не секрет, что с повышением пошлин на ввоз подержанных автомобилей появилось несколько криминальных схем импорта машин, которые в народе получили простые имена: распилы и каркасы.

В первом случае автомобиль разбирается на его родине, кузов распиливается и в таком виде попадает в Россию, где проходит таможню «как запчасти». После этого кузов сваривается и собирается. Получившийся автомобиль невозможно официально поставить на учёт, поскольку по таможенным документам он прошел как запчасти. А значит, не может быть признан ГИБДД транспортным средством. Такие «автомобили» «ставят на учёт» только через коррупционные схемы с помощью поддельных ГТД (грузовая таможенная декларация) и перебивки номеров. Легальных и законных способов поставить распил на учёт не существует.

Во втором варианте кузов автомобиля не пилится, а разукомплектовывается до металла: с него снимают стёкла, навесные элементы — всё вообще. При оформлении ГТД на каркас в декларации указывается, что в Россию ввезён «каркас кузова», а не «кузов». В отношении «каркасов кузовов» ГИБДД России не производит регистрационных действий. Законно поставить на учёт автомобиль, ввезенный в РФ по каркасной схеме, также невозможно.

Оба эти варианта ввоза маскировались и продолжают маскироваться под легальную схему импорта — «ввоз конструктором». В этом случае никто ничего не пилит, не разукомплектовывает, таможня выписывает ГТД с отметкой «кузов», что позволяет поставить собранный авто на учёт легально без проблем. Пошлина на кузов составляет 5000 евро. За ввоз каркаса или распила взымается значительно меньшая пошлина. Так было до недавнего времени.

С декабря этого года «каркасы», они же «остовы», приравняли к «кузовам». Теперь ввоз остова будет стоить столько же, сколько ввоз «кузова» — 5000 евро. Таким образом, Таможня прикрыла еще одни канал криминального импорта, от которого страдают доверчивые люди, поверившие в сказку «о дешево ввезенной машине». Купленная по поддельным документам машина во время постановки на учёт или проведения государственного технического осмотра будет изъята сотрудниками ГИБДД, как только выявится факт подделки документов, перебивки номеров или сварки кузова.

В связи с тем, что тема с «каркасами» теперь закрыта, стоит ожидать вал «распилов», которые будут маскировать под «конструктора» и под «успевшие остовы».

Читайте также на Дроме

Комментарии

Ёлки-палки?! Где все комментарии? Кого из Дрома за попу взяли что он стал "про-правительственным&qu ot; :) ?!

По мне человек разбивший машину в ДТП (вполне вероятно не по своей вине) не должен платить второй раз "за право ездить на машине".

Раньше он мог ввезти "конструктор" - хорошая была идея, хотя когда-то были люди, которые и конструктор хаяли, как могли. При том, что при большинстве видов ремонта машина разбиралась гораздо сильнее (при той же капитали двигателя + киномонтаж). Были люди, которые и правый руль критиковали. Логика работает - "не нравится не покупай", но правый руль и конструктор всегда продавали честно.

Те же распилы и каркасы продают честно "без документов". И люди сами решают и находят компромисс между ценой/качеством. Я сейчас не говорю о "криминале оформления" - это вообще-то криминал не со стороны потребителя. И то единственное что могло быть криминального - подделка/дубликаты ПТС и ГТД.

А если этот каркас или распил использовался для ремонта своей машины. Это же запчасти. Что криминального в запчастях?! Так ещё и заголовок пафосный ". криминальной схемой..". Когда было ввозить каркас - криминалом?! Осталось ещё на крылья/двери/. /кузовщинку/ко лёса поднять пошлины. Ишь. у людей колёса сносились а они такие хитрые и покупают другие колёса. криминал!

Да и тот же распил/каркас если взять его железо и приварить его к своему кузову - это что криминал?! Да, может быть из не покорёженного железа после того как машина побывала в лобовом ударе и останется только табличка и придётся к ней приваривать. Но где криминал в действиях "покупка запчастей и восстановления машины" ?! Это разве "угон донора" ?! Тут даже офорлять ничего не надо (особенно если цвет тот же). Где тут преступление?! Где тут умысел - "подчинить машину". Где состав - "купить, растаможить, привезти (со всеми накладными расходами), выполнить работу"?!

Я видел у нас, и тазики восстанавливают в хлам разбитые. Иногда такое битьё восстанавливают, что смотреть страшно, прямо по кусочкам, особенно если ПТС свежий. Это битьё надёжнее заведомо правильно распиленного и заведомо аккуратно сваренного кузова?! Люди что дураки делать работу по сварки не качественно?! Они что сами себе враги?! Кто к ним обратится после этого? Им не нужны нормальные отзывы? В том же автосервисе проще спросить что мастеру легче восстановить - битый здам или распил.

Машина и так из "сваренного кузова". Он такими не "рождается". А каркас - это вообще и не пиленный. Если качество сборки людей не будет устраивать - они и брать не будут. Знают же на чём экономят. Только вот дело в том что собирают часто 1) лично 2) родственники 3) друзья 4) по отзывам друзей 5) мастерская, которая дорожит своим именеи и репутацией и от этого зависит сколько она заработает. Зачем ИМ не качественно работать?! Ладно рабочему на заводи шуруп молотком закручивать лишь бы смена закончилась.

В России вообще поппулярно "протянуть машину" после того как купил новую с завода. Ещё "мовилить", "добавить шумку", "герленить".

А теперь всё. стукнули машину 1999 года (тот же чейзер) - много ОСАГО заплатит (врят ли КАСКА будет). Заплати ОСАГО с лимитом 120тысяч за кузов стоимость уже +5000 (почему то евро) ?!

Поддержанные машины, ремонт и т. п. - это заботы не самых богатых. Подъём автоваза за их счёт?!

У иномарок технологии с какой-нить Хонды Аккорд как-нить падают даже на Хонда Фит. С чего падают технологии на Ладу Калину?!

Теперь самая дорогая запчасть в автомобили - это документы. Интересно в других странах тоже так?! Интересно Опель Корса в Германи стоит дороже Лады Калины?! А если ещё учесть "уровень жизни"?

А если Родственники из-за границы приедут и оставят тут свою Машину, потому что "им тупо так выгоднее/удобнее/дешевле вернуться на самолёте домой" - эту машину как запчасти нельзя еспользовать?! А если ты поехал за границу и там попал в ДТП - тоже подчинить нельзя будет?!

Причём что это такое "конструктор/распил/карка с ввозить не хорошо, но за 5000 евро можно" - это что пошлина или официальная взятка?! Ввозить всё же монжно, законно, просто "дорого".

Лицензию на взятки тоже продают рядом с лицензией на охоту?!

Ежу понятно что если у меня будет уровень дохода хороший, то я не буду покупать поддержанную машину или правый руль (ну хотя наверное буду, просто классом выше, но рассматривать вариантов больше буду). Законники путают причинно-следственную связь.