Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

Как человек котрый езжу на автомтах и не раз столкнувшись с их ремонтом могу посоветовать один хороший и не дорогой сервис. Цены в отличии от Двинской в 2 раза меньше. Мне коробку сделали за 560 а на Двинской начинали с 1500. так вот думай куда ехать или на Двинскую 9 или на П.Бровки адреса не помню но рядом есть станция ИнтерХофман(ремонтруют Мерсы)они соседи. Спросишь у них. На станции спроси Сергея и раскажи свою проблему!Для навигации заезда можешь набрать тел [censored by mp_onliner] :0)

19 лет на сайте пользователь #3342

а есть ли станции или ремонтники, которые могут сделать ремонт примерно в раене 300-400 у.е. на "Летучий голандец" - 500 попросили, для начала.

20 лет на сайте пользователь #2559

POiSON, Петруся Бровки 21 помойму. Думаю там дешевле. А летучий Голандец в АКПП не совсем сечет это так тебе на заметку!!Они их тянут на Бровки или Жодинскую помойму. Если хош кач. ремонт то ДВИНСКАЯ 9-но я не советую минимум 1000 оставишь. А на П. Бровки и дешево и качественно ведь они работают от Академии наук РБ (ремонтируют и работают сами работники АН) и пользуются всеми производственными мощностями Академии!Я не рекламирую, просто у меня были траблы с АКПП и мне месяца 2 никто немог починить. Нашел их и через 2 с половиной недели машина поехала так что вот так!

18 лет на сайте пользователь #10380

19 лет на сайте пользователь #3342

kankeL:

7522720 дима, мне на 540i делал. на двинской за 2000 брались, он за 400 сделал за 2 дня, дает гарантию.

20 лет на сайте пользователь #2352

St. Inkvizitor:

Ваша информация о "Летучем Голландце" безнадежно устарела. Там уже давно работает команда с Автоклиники, включая их технического директора. И у них очень хорошие мастера по АКПП. Правда цены не из низких, но нормочас у них стандартный для СТО хорошего уровня.

20 лет на сайте пользователь #2559

Имхо. Они раньше там же чинились. Только у себя их снимали!

20 лет на сайте пользователь #2559

Это где. Жодинская.

20 лет на сайте пользователь #2559

Да она ж на П.Бровки стоит счас. Серебристого цвета и диски непойми кокого но не в цвет кузова!

20 лет на сайте пользователь #2352

Имхо. Они раньше там же чинились. Только у себя их снимали!

Ну раньше может быть. Не знаю. Я на эту станцию перешел в след за ребятами из Автоклиники. И теперь на сколько я знаю, они все у себя ремонтируют, поскольку толковые люди есть. А тех директор так тот вообще спец именно на АКПП.

18 лет на сайте пользователь #10380

20 лет на сайте пользователь #2559

Просто был недавно на Бровки и тамстоит 540. Вот и подумал что твоя!

20 лет на сайте пользователь #1310

Peugeot 406, 96г., 2.0, АКПП

Завожу "холодную" машину, обороты около 1300, потом падают до

1000. Коробка в "P", при переключении в "R" довольно сильный удар, дальше "N", "D" - опять удар. Начинают моргать лампочки "Sport" и "Snow". Стоит немного проехать, заглушить/завести машину, проблема пропадает, лампочки не мигают, передачи переключаются "как часы", обороты ХХ

900. Насколько сам смог проверить состояние масла - вроде все нормально, на прогретой коробке, заведенная машина в "Р", уровень между рисок, масло прозрачное, цвет чуть желтоват.

Уважаемые господа, посоветуйте, к чему готовиться.

20 лет на сайте пользователь #2352

К поездке на СТО, где коробки ремонтируют. На диагностику. И чем скорее, тем лучше. Ведь все равно рано или поздно после всех ответов-предположений, высказанных тут, туда поедете. Так к чему тянуть и гадать?

19 лет на сайте пользователь #4150

Можно докататься рублей до 400 .

19 лет на сайте пользователь #7197

NikBez, на холодную коробка должна переключаться так же как и на прогретую, те без ударов.

Ежели пошли удары, скоро готовься к пропаданию передач на АКПП. Так что тянуть не стоит -езжай на станцию, чтобы отделаться меньшими деньгами. У меня рено-19 с АКПП, так что про симптомы коробок читал довольно много-как определить по внешним причинам какие ждут неприятности.

Основная байда, при которой автомат надо продавать - удар при переходе на нижнюю передачу, при торможении на светофоре. Если коробка снизу сухая и при переключении в режиме кик-даун (то есть в пол) и при переходе с пониженной на высшую передачу, сильных ударов (не толчков мягких) нет, то все в порядке, если есть - надо думать о скором ремонте блока клапанов (порядка 600 у.е), снять поставить коробку - 100 у.е, или доезжать до пропадания всех предач и покупать б/у по заказ и ездить дальше. Может еще проблемы быть в блоке потенциометра дроссельной заслонки. А гудеть могут подшипники, задние,или при движении по дуге передние-проверяются поочередным перекладыванием руля влево-вправо на скорости больше 60. И самое основное как переключается коробка на холодном моторе - разницы практически не должно быть заметно, если на холодном машину дергает, а на прогретом нет, подходит конец коробке, поэтому при продаже машину хорошо прогревают и не дают резко поездить.

17 лет на сайте пользователь #30154

NikBez, по-моему зря тебя тут пугают. Переключения между паркингом, драйвом и нетралкой всегда чувствуются. Если откроешь капот и будешь смотреть пока кто-то переключает передачи, даже увидишь как там двигатель дёргается. Обороты 1300 у холодной машины - это тоже норма. Лампочки что означают. я не знаю, спроси на авто.ру или почитай в мануале на свою машину, скорее всего это тоже норма, какой-нибудь режим да и все. У меня тоже мигают когда заводишь машину, да и работает все так же как у тебя, я не парюсь.

Алексей2003, ты походу говоришь про "удары" при переключении 1-2-3 и т.д. или как? судя по симптомам тут такого нет.

19 лет на сайте пользователь #7197

лампочка обычно горит или мигает, когда проблемы возникают. При заводке лампочки и должны гореть, но затем потухают, ежели все нормально с агрегатом, для которого эта лампочка предназначена. Больше они моргать сами по себе не должны. Ударов быть не должно. Ручка должна просто тихонько становиться в положение D или R. Ну или с чуть заметным щелчком, но не сильным ударом. Да и никто не пугает. Просто предупреждают, что надо сразу ехать на диагностику АКПП, чтобы потом не поиметь гораздо больших неприятностей.

21 год на сайте пользователь #234

Переключения между паркингом, драйвом и нетралкой всегда чувствуются. Если откроешь капот и будешь смотреть пока кто-то переключает передачи, даже увидишь как там двигатель дёргается.

У меня на Таурусе не чуствуются, что я делаю не так, а NikBez гооворит что

при переключении в "R" довольно сильный удар, дальше "N", "D" - опять удар

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎