Аэродром, больница, кладбище - путь начинающего парашютиста
Пролетая над гнездом кукушки горным Кавказским хребтом я решила: "Буду прыгать с парашютом! Но быстро только сказка сказывается. В тот момент мне было 14 лет и пришлось ждать еще 2 года - допускали к прыжкам только с шестнадцати.
После окончания школы я устроилась работать в Минприбор (министерство приборостроения) и решила осуществить мечту. Узнала адрес аэроклуба и поехала записываться. Сделать это было довольно легко - в СССР можно было стать парашютистом абсолютно бесплатно, т.е. даром.
Нужно было только пройти теоретические занятия, практические (укладку парашюта), физические (научиться легко прыгать с трехметровой высоты и парашютной вышки). И еще получить допуск - сдать устный экзамен и на глазах у экзаменующих спрыгнуть с вышки.
Теоретическая часть прошла как по маслу. Практическая - по укладке парашюта в спортивном зале аэроклуба тоже более-менее.
Укладка парашюта - очень ответственный момент. Если подойти к этому несерьезно, то можно приземлиться с гораздо более высокой скоростью, нежели рассчитывал.
В теории перед каждым прыжком нужно укладывать себе парашют самостоятельно, с обязательными проверками на каждом этапе укладки. На практике большую часть парашютов укладывали спортсмены и инструкторы. И это было правильно. Мне лично не хотелось бы прыгать с парашютом, уложенном моими очумелыми ручками.
Аэродром на Каширке
После теоретических занятий мы выходили на улицу и прыгали со специально оборудованных деревянных вышек. Начинали с одного метра, потом все выше и выше. Нужно было научиться легко прыгать с трехметровой высоты - сила удара при приземлении равна силе удара при приземлении с десантным парашютом.
Привычка легко прыгать со значительной высоты однажды мне пригодилась. Моя школьная (не разлей вода) подруга позвала меня на вечеринку в незнакомую компанию.
Сперва все шло более-менее хорошо. Моя подруга и ее приятельница вели светскую беседу с хозяином дома и его друзьями. Потому разговор перешел в какие-то взаимные обвинения на повышенных тонах и мои товарки собрались покинуть квартиру. Молодые люди закрыли входную дверь и не хотели их выпускать. Они обвиняли дам в краже 2 бутылок водки. Те громко отрицали это в нецензурной форме.
Я не стала ждать развязки событий. Пока все были заняты взаимной перепалкой, я отступила к окну и открыла его. И тут же очутилась на земле. Третий этаж, но над первым этажом был козырек. Сперва я прыгнула, а потом уже подумала. Единственно что я не увидела под снегом - козырек был наклонным. Прыгнув на него я скатилась и не совсем удачно приземлилась - на ноги и на одну руку. Порвала варежку и руку оцарапала. Но в целом неплохо.
Девушки выбросили мне в окно мою сумку. Увидев их в окне я удивилась тому, с какой высоты я спрыгнула.
Видимо, опасаясь вызова мною милиции, мужчины больше их не задерживали и открыли входную дверь. Мы дошли вместе до метро и попрощались. Каково же было мое удивление, когда они попросили у меня мою спортивную сумку и извлекли оттуда 2 бутылки водки, припрятанные там ими втихаря! Я решила больше не принимать приглашений в сомнительные компании и уехала в другие гости (к своему будущему первому мужу).
Зачет проходил на Волосовском аэродроме (недалеко от г. Чехов). После сдачи мы пошли отметить это событие в ближайший лес. Всего нас в группе было 50 человек. Почти все были на экзамене. Но, как оказалось, многие молодые люди тогда употребили алкоголь первый раз в жизни. Некоторые быстро захмелели и куда-то разбрелись. Короче, вышло нас из лесу примерно половина. Я вот до сих пор переживаю - куда делась оставшаяся половина? Если учесть, что из группы в 50 человек прыгнули в итоге всего четверо (я и трое ребят).
Может, они до сих пор там скитаются?
Как говорится, пьяному - море по колено. Мы поймали автобус и поехали в Москву каким-то странным маршрутом, сделав большой крюк километров в двести. Все были очень горды и довольны собой.
Прыжки начинались рано - поэтому подниматься приходилось в 5 часов. Потом вокзал, электричка - первый вагон. Там собирались юные парашютисты. Некоторые ехали зайцем. После отправления двери связывали стропами и контролеры в этот вагон проникнуть уже не могли.
От Чехова до аэродрома ходил рейсовый автобус. Народу в него набивалось столько, что выражение "как сельди в банке" - это очень комфортный, можно сказать люксовый вариант проезда. Мы были спресованы как белье в советской прачечной. Нужно было захватить всех, поэтому не вошедшие кричали: "Ребята, выдохните! Утрамбуйтесь!". Все выдыхали и утрамбовывались так, что можно было поднять ноги и спокойно висеть между своими соседями до конца поездки, но своих не бросали!
Оказалось, что остановки располагались в какой-то зловещей последовательности: аэродром - больница - кладбище. На этот счет ходило много шуток. Но случай со смертельным исходом был на аэродроме 20 лет назад - девушка не успела после прыжка собрать парашют, его подхватило ветром, протащило и ее намотало на винты приземлившегося самолета. После этого самолетам категорически было запрещено садиться, если хотя бы один парашютист находился на поле. А парашютисты должны были максимально быстро гасить купол, свертывать его и покидать взлетное поле после приземления - иначе ветер может надуть парашют и тащить тебя как под парусом. Как говорится, все требования техники безопасности написаны кровью.