Приспособление для изменения автоматическим путем направления движения поддерживающей заготовку тележки при цилиндрической пиле

228 асс 38 а Ькця ПИСАКИ приспособления для изменения автомат направления движения поддерживающейлежки при цилиндрической п ческизаго путемвку те л К авторскому свидетельству В, Д. Гревцова, заявлен враля 1930 года (заяв. свид.63606),му 2 феО выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 сентября 31 го Предмет изобрете Предлагаемое приспособление при цилин.дрической пиле предназначено для изменения автоматическим путем направления движения тележки, поддерживающей заготовку, и относится к типу обычных переводных устройств.На чертеже фиг, 1 изображает боковой вид пильного станка с предлагаемым приспособлением; фиг, 2 - вид его сверху; фиг. 3 - вид станка сзади.Тележка 4 пильного станка, несущая заготовку, в концах своего хода ударяет в упоры 9, переставные по продольно- подвижному в скобах 8 стержню 3, шарнирно соединенному на конце с рычагом 7, имеющим ось вращения в точке 10. Другим плечом своим этот рычаг передвигает по оси 15, получающей свое движение ремнем 19 от шкива 25, втулку с коническими фрикционными колесами 11 и 16 в целях сцепления того или другого из них соответственно с такими же колесами 12.и 13, сидящими на оси 14, Надлежащее нажатие обеих пар фрикционных колес обеспечивается через рычаг 7 грузом 2 при посредстве шарнирно соединенных с этим рычагом плеч б и 1. С осью 14 при посредстве зубчатых шестерен 20 и 21 сцеплена ось 22 с насаженной на ней звездочкой 26, ведущейС, .О. посредством бесконечной цепи 24 тележку 4 с заготовкой. В зависимости. от сцепления той или иной пары фрикционных колес 11 - 13 или 16 - 12 тележка будет перемещаться вперед или назад. Приспособление для изменения автоматическим путем направления движения поддерживающей заготовку тележки при цилиндрической пиле, отличающееся применением переставных по направляемому прямолинейно стержню 3 упоров 9 (фиг. 1 - 3), для воздействия на них тележкой в концах ее рабочего и холостого хода, в целях перемещения стержнем 3 рычага 7, имеющего ось вращения в месте 10, связанного шарнирно при помощи плеч б и 1 с предназначенными для фиксирования его крайних положений грузом 2 и служащего для сообщения осевого смещения насаженных на общей втулке конических фрикционных,колес 11 и 16, в целях сцепления того или другого из них соответственно с одним из фрикционных колес 13 или 12, сидящих на оси 22, несущей звездочку 26 для бесконечной цепи 24, с которой связана несущая заготовку тележка.

Заявка

МПК / Метки

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-22885-prisposoblenie-dlya-izmeneniya-avtomaticheskim-putem-napravleniya-dvizheniya-podderzhivayushhejj-zagotovku-telezhki-pri-cilindricheskojj-pile.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление для изменения автоматическим путем направления движения поддерживающей заготовку тележки при цилиндрической пиле</a>

Номер патента: 1274613

. 5 звена под шарнирным пальцем 7. Пе редний конец тросика 28 связан аналогичным образом с нижним концом рычага 30 переключения скоростей, закрепленного средней частью посредством пальца 31 с возможностью качательного 55 движения в обе стороны от нейтрального положения И в последовательный ряд трех передних положений скоростей Р , Р и Р и трех задних положенийУскоростей К , К и КУстройство работает следующим образом.Допустим рычажный механизм 1 находится в положенииизображенном начертежах. При этом рычаг 30 переключения скоростей находится в нейтральном положении, а входное звено 3, находясь в соответствующем нейтральномположении, удерживает золотник 10клапана управления направлением в егонейтральном положении, следовательно.и коробка 2.

Номер патента: 1598895

. двустороннего действиясостоит из корпуса 17 с упорным кольцом18. Поршни 19, 20 и пружины 21, 22расположены в корпусе 17, внутренняя полость которого разделена на две частиупорным кольцом 18.Устройство работает следующим образом.При движении по треку полигона с искусственными препятствиями 16 трактор 8 спомощью копира 6 перемещает траекторнуютележку 5, которая в свою очередь черезрычаг управления 4 с помощью пружинынатягивает гибкую связь 3 и тем самымперемещает подвижную каретку 2 по направляющей . При этом золотник распределителя 10 находится в нейтральном положении. Формула изобретения 35 40 45 50 55 При изменении угла взаимного расположения копира 6 относительно передней полурамы трактора 8 вследствие перехода от пря мол и ней ного к.

Номер патента: 880880

. соприкасающегося одним торцом с основаниемрегулятора 8,а вторым торцом - с дномстакана 50. Контакт 48 с контактом о51 и обмоткой потенциометра 47 образуют скользящий контакт, а с контактом 51 и контактами 52 и 53 сигнального устройства создают разрывные контакты. Контакт 51 соединен спроводом 59 источника тока, контакты52 и 53 - с проводами 60 и 61 сигнализации, имеющей лампы 62 и 63, апотенциометр 47 соединен проводами64 и 65 с магнитоэлектрическим логометром 66.Движитель собирается из укрупненных узлов: регулятора, лопастей свалом и датчиков.Сборка регулятора начинается сустановки шестерни 15 с регулятором 258 и шестерни 18 с валом 19 в корпус16, который соединяют с основанием 17,а последний закреплен болтами 23 накорпусе 7.

Номер патента: 556073

. между измерительным преобразователем и греонем колеса;скорость движения поезда;р - начальная фаза синусоидальной неровности, с которой колесо зашло в зону чувствительности преобразователя.При уменьшении расстояния Н увеличива 1 отся потери в контуре 7, связанные, главным образом, с уменьшением его добротности, что приводит к соответствующему изменению амЗ 5 плитуды генерируемого напряжения автогенератора 8, т. е. происходит амплитудная модуляция несущей частоты вида (3) низкочастотным напряжением: где У о - амплитуда модулирующего напряжения, определяемого выражениемУо =5 оо,45- условная частота модулирующегоколебания;5 в -чувствительность преобразователяк вертикальным перемещениям50 гребня;Оо - вертикальное перемещение гребняколеса;Т -.

Номер патента: 477331

. руется р 6, т. е. в чина схопа лепте о ац) цепре гибов упру вующем м лес. Для исключения ка, в особенности п скоростями движе щищецы обтекател,влияния воздушного потори испытаниях с большими ия, упругие элементы зоями 13 и 14. Изобрете технике.Известны деция колес жащнс связ элементы с чиками и р ко известны мерениц вл мации балк ции в систе висимой по точности из известных у рывами. е относится к испытательцо К цапфам 1 и 2 колес автомобиля жестко прикреплены рейками 3 и 4. На рейке 4 консольцо размещены упругие элементы 5 и 6, свободцые концы которых соединены тягами 7 и 8 с концами рейки 3,На элементах 5 и 6 наклеены тецзодатчики 9 -12, Длина тяг выбрана такой, что упругие элементы цесколько изогнуты. Тецзодатчик 9, размещенный ца.