730d заглохла на ходу. Ошибка датчика распредвала
BMW 730D 2006 - отлично ездила никаких проблем и ошибок. Масло и фильтра поменял месяц назад, заправлял на Беларуснефти Евро5.
Вчера после переезда трамвайных путей заглохла прямо на ходу, выскочила желтая лампочка двигателя и написало на панели ошибку 'Двигатель работает не на полную мощность'.
Стал на обочине - стартер крутит, не заводится. Скидывал клему аккумулятора, то же самое. Вызвал эвакуатор отвез на ближайшее СТО.
Сделали диагностику, показывает 4 ошибки:
1. 3EC0 Сигнал датчика распредвала
2. 3EC1 Сигнал датчика распредвала
3. 4600 Регулировка недостоверного давления. Давление в рейке
4. 4610 Регулировка недостоверного давления. Давление в рейке
#2 Valera_keks_- e36 м43 1.6
- Брест
Только с датчика, в мерсе отца была такая фигня не заводился. На ходу глох, остывал минут 30 можно было опять ехать, потом опять глох.
Ошибка в датчике выбила..
#3 Alexander_318i- E90 320d
- Минск / Уручье
Сказали нужно снимать крышку двигателя (клапанную крышку) и смотреть что там, что могла проскочить цепь или порваться или повредились целиндры и это серьезный ремонт.
Что за СТО? Вариант один - менять датчик.
Сообщение отредактировал Alexander_318i: 15 Август 2014 - 06:07
#4 konst74- E38 730D+mazda 6
- РБ.Минск
- e46 330 Ci
- Минск
Я в последнее время смотрю многие СТО сразу приговаривают двигатель)
Понятное дело заменить дачик распредавала и я думаю заведётся и поедет этот авто.
#6 BWG1989- е39 520 Touring
- Минск
для начала датчик поменяй, а там потом будет видно, датчик дешевле вычйдет, чем двигатель разбирать
#7 Pit- RUBIN SCHWARZ
- Беларусь
цепь порвалась, 100 процентов, кап.ремонт ДВС или замена
#8 Alexander_318i- E90 320d
- Минск / Уручье
цепь порвалась, 100 процентов, кап.ремонт ДВС или замена
Если это сарказм, то неудачный в данном случае.
#9 Pit- RUBIN SCHWARZ
- Беларусь
Если это сарказм, то неудачный в данном случае.
нет не сорказм, известная проблема мотора Д3
#10 franz- 518d
- Кобург
цепь порвалась, 100 процентов, кап.ремонт ДВС или замена
еще скажи какая-то там средняя, которая на насосе, т.к. звездочка новой формы или незабываемых сплавов. ла-ла.ла тополя
#11 bow_wow- F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
- MI-7
P.S. проверить легко:
1. снять декоративную крышку двигателя
2. снять датчик распредвала (выкрутить торкс и достать датчик) ибудет виден распредвал
3. покрутить стартером и увидеть что распредвал не вращается.
итого искать б.у. голову с валами (валы в этом моторе часто гнет или ломает + на постелях резьбы вытягивает)
голова в сборе стоит от 600- 900 как найдёшь, остальное все комплект цепи ГРМ и прокладки различные + работа + замена масла и фильтра. такой увы сценарий. сам проходил.
еще скажи какая-то там средняя, которая на насосе, т.к. звездочка новой формы или незабываемых сплавов. ла-ла.ла тополя
я прав?
зря ёрничаешь, в 39 M57D1 таких проблем не было и подавно, проблемы начались с D2 потом перешли в D3
#12 franz- 518d
- Кобург
зря ёрничаешь, в 39 M57D1 таких проблем не было и подавно, проблемы начались с D2 потом перешли в D3
я не ёрничаю, я проверяю свои знания - средняя?
а что в 57ту? тоже проблемы?
#13 Pit- RUBIN SCHWARZ
- Беларусь
+1 цепь
P.S. проверить легко:
1. снять декоративную крышку двигателя
2. снять датчик распредвала (выкрутить торкс и достать датчик) ибудет виден распредвал
3. покрутить стартером и увидеть что распредвал не вращается.
итого искать б.у. голову с валами (валы в этом моторе часто гнет или ломает + на постелях резьбы вытягивает)
голова в сборе стоит от 600- 900 как найдёшь, остальное все комплект цепи ГРМ и прокладки различные + работа + замена масла и фильтра. такой увы сценарий. сам проходил.
зря ёрничаешь, в 39 M57D1 таких проблем не было и подавно, проблемы начались с D2 потом перешли в D3
на Д2 нет таких проблем
еще скажи какая-то там средняя, которая на насосе, т.к. звездочка новой формы или незабываемых сплавов. ла-ла.ла тополя
я прав?
#14 bow_wow- F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
- MI-7
я не ёрничаю, я проверяю свои знания - средняя?
а что в 57ту? тоже проблемы?
незнаю что вы называете средней, но судя по описанию у автора порвалась верхняя цепь ГРМ, в моторе типа M57 есть 3 цепи верхняя ГРМ нижняя ГРМ и цепь масляного насоса.
а то что вы называете ТУ то у меня на ТУ X5 E53 рестайле порвало цепь и поламало валы на множество частей)
на Д2 нет таких проблем
примерно так
у меня было на Д2, когда покупал голову с валами мне все говорили что редки случай я) у меня была другая ситуация которую я обноружил, натяжитель цепи по сравнению с новым сильно подклинивал в позиции натягивания, только это было нарыто в процессе разбора. а так до поломки не было звуков указывающих на цепь.