теплый воздух в воздушный фильтр от глушителя (Страница 1 из 2)

на своем аппарате пробовал с глушителя брать- архинеудачно- сажей карбюратор забило. Пришлось отсоединять,в запасе был фильтр нулевого сопротивления-но с ним обмерзал карб. Сейчас стоит фильтр от мопеда альфа- пока нареканий не было.https://img-fotki.yandex.ru/get/71249/5 … 803a4_orig

• Откуда: г.Ульяновск
• Зарегистрирован: 06-11-2015
• Сообщений: 189

Так воздух брать не от глушитнлеля! Глушитель просто нагревает воздух, потом в карб

• Откуда: Вологодская обл.
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 4,746

воздух брать не от глушитнлеля

ну понятно,не выхлопные газы дело в том что зделав забор воздуха от глушителя с боку,помимо воздуха засасывается и копоть с выхлопа-была такая фигня на первой собачка. вместо штатной отсечки приваривал отвод трубы непосредственно к глушаку-проблема ушла!и на новой собачка сделал так же,второй сезон не заглядываю

• Откуда: Вологодская обл.
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 4,746

Что думаете если брать его с глушителя??

Вот так сделано А так,что бы не забивало фильтр сажей..могут быть варианты другие Вообщет эти темы уже все тут исжованы,нодо только копнуть поглубже

• Откуда: Карелия
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 976

Так воздух брать не от глушитнлеля! Глушитель просто нагревает воздух, потом в карб

То же была мысль так сделать.Обогнуть трубу(трубку) вокруг глушителя.Один конец вывести туда где нет ни копоти,ни снега(например под бак).Второй конец подсоединить к корпусу фильтра.Воздух проходя по трубе нагревается(труба ведь нагрета от глушака)и уже тёплым попадает в карбюратор.Вот как то так.Сам пока не сталкивался с обмерзанием карба,фильтра поэтому это пока просто мысля.Есть мнения?

• Откуда: Вологодская обл.
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 4,746

Второй конец подсоединить к корпусу фильтра

слишком близко нельзя-корпус фильтра изведет на раз. у меня между защитой глушителя и заборником воздуха есть разрыв,раскаленый воздух тоже не есть гут..

• Откуда: Карелия
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 976

,раскаленый воздух тоже не есть гут..

Температуру воздуха можно отрегулировать-длиной участка трубы соприкасаемового с глушителем.

• Откуда: Вологда
• Зарегистрирован: 21-10-2016
• Сообщений: 324

Рукав с моторчиком 12v от двиг. к карбу,но всё громоздко

• Откуда: Архангельск
• Зарегистрирован: 18-11-2016
• Сообщений: 83

Накипел масенький вопрос , к примеру : начинаю ехать температура - 15 . Вроде все бодро по динамике , но приметно через пару минут мощьность немного понижается . В целом без проблкм . Может ли это быть из - за холодного воздуха ?

• Откуда: Архангельск
• Зарегистрирован: 18-11-2016
• Сообщений: 83

Не могу понять, может меня таже причина беспокоит ?

• Откуда: Вологодская обл.
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 4,746

brat.metall, начинай движение с полуприкрытой заслонкой,далее по мере прогрева открыть..

• Откуда: Архангельск
• Зарегистрирован: 18-11-2016
• Сообщений: 83

Алексеевич, я к тому , что вроде начинаю ехать на полностью прогретом. Вот и думаю , стоит ли загоняться обогревом карба ?

• Откуда: Вологодская обл.
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 4,746

с этим не знаю,а тёплый воздух от глушака не помешает. ИМХО замутить то ведь не долго,да. ещё чехол на двиг тоже не мало значит.

• Откуда: Архангельск
• Зарегистрирован: 18-11-2016
• Сообщений: 83

Алексеевич, призадумалс я просто , как пиоявляется , тот момент , когда есть не обходимость в обогреве. Может , как я повторюсь, norm для этих движков. У меня стоит капот ,прикрывающий карб.