§ 20.1. Назначение и характеристика основных видов транспорта

Транспорт является одной из важнейших отраслей материального производства. В системе товародвижения ему отведена существенная роль. Это объясняется тем, что правильный выбор и эффективное использование транспортных средств позволяют организовать бесперебойное снабжение товарами предприятий торговли, улучшить экономические показатели их работы, повысить качество обслуживания как оптовых, так и розничных покупателей.

Различают транспорт общего пользования (обслуживает сферу обращения и население), транспорт необщего пользования (предназначен для внутрипроизводственного перемещения сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и т. п.), а также транспорт личного пользования.

Транспорт бывает пассажирский и грузовой. Он подразделяется на наземный, водный и воздушный (рис. 18).

Каждому виду грузового транспорта присущи свои особенности и сфера применения.

Из наземного транспорта в торговле наибольшее значение имеют два его вида — автомобильный и железнодорожный.

Рис. 18. Классификация транспорта по видам

Автомобильный транспорт осуществляет перевозку грузов по безрельсовым путям. Скорость доставки грузов автотранспортом на короткие расстояния (до 20 км) значительно выше, чем у любого другого вида транспорта. К его преимуществам относится и возможность доставки грузов “от двери к двери”.

Наиболее целесообразным является использование автомобильного транспорта для перевозки грузов на короткие и средние расстояния, особенно при внутригородских перевозках. Применение этого вида транспорта для перевозки грузов на дальние расстояния оправданно, если они скоропортящиеся, требуют быстрой доставки или особо ценные.

В торговле на автомобильный транспорт приходится значительная доля перевозок. Так, им доставляются почти все товары, поступающие в розничную торговую сеть.

Все автотранспортные средства, используемые в процессе товародвижения, делятся на автомобили общего назначения (универсальные) и специализированные.

Универсальный подвижной состав представлен автомобилями и прицепами с неопрокидывающимися кузовами в виде грузовой платформы с открывающимися задним и боковыми бортами. В бортовых автомобилях (открытых или тентованных) перевозят грузы, не требующие особых условий при транспортировании, например, строительные материалы, а также товары, упакованные в транспортную тару (бочки, ящики и т. д.).

Специализированный подвижной состав включает в себя автомобили и прицепы с кузовами специального назначения (фургоны, рефрижераторы, цистерны, самосвалы и т. п.). Они приспособлены для перевозки одного или нескольких однородных видов груза и используются для доставки товаров, требующих специальных условий при транспортировании. Такие автомобили могут быть оборудованы механизмами (гидролифтами, кранами и др.) для погрузки и разгрузки груза, его перемещения внутри кузова, подъема и опускания бортов или всего кузова и других операций.

Автомобили-фургоны имеют закрытый кузов, который может быть универсальным (например, для перевозки различных непродовольственных товаров в транспортной таре) или специализированным (приспособленным для транспортирования грузов определенного вида).

В специализированных автомобилях-фургонах, имеющих направляющие для загрузки лотков, доставляют хлеб и хлебобулочные изделия, а в оборудованных подъемными устройствами — осуществляют перевозки контейнеров и пакетированных (на поддонах) грузов. В фургонах для перевозки мебели предусмотрены приспособления для ее крепежа, а сами фургоны могут иметь увеличенную высоту для размещения крупногабаритной мебели.

Для доставки скоропортящихся продуктов в охлажденном и замороженном виде используют автомобили-рефрижераторы, оснащенные машинной холодильной установкой.

В автомобилях с изотермическими кузовами за счет теплоизоляции поддерживается постоянный температурный режим, поэтому товары длительное время (до 20 часов) сохраняют температуру, которую имели при погрузке.

В автомобилях-цистернах перевозят продовольственные и непродовольственные наливные продукты (молоко, квас, бензин и др.).

Автомобили-лесовозы предназначены для перевозки длинномерных лесоматериалов, труб и т. п.

Самосвалы представляют собой разновидность автомобиля, имеющего гидравлический подъемник для опрокидывания назад или вбок разгрузочной платформы. Они служат для доставки грузов, перевозимых навалом или насыпью.

В зависимости от грузоподъемности все виды автотранспортных средств можно подразделить на пять классов:

П особо малой грузоподъемности — до 1 т;

П малой грузоподъемности — от 1 до 3 т;

? средней грузоподъемности — от 3 до 5 т;

П большой грузоподъемности — от 5 до 8 т;

П особо большой грузоподъемности — свыше 8 т.

Применение автомобилей особо малой грузоподъемности наиболее удобно на коротких маршрутах для завоза товаров в небольшие магазины, доставки заказов товаров на дом покупателям и т. п. Этот класс машин представлен автомобилями ЗМА-1901 “Ока-Гном” (масса перевозимого груза — до 300 кг), ИЖ-2717 “Ода” (до 650 кг), Соболь-2752 (до 770 кг) и др.

Автомобили малой грузоподъемности (ГАЗель-2705, ГАЗель-3302, ЗИЛ-5301 “Бычок” и др.) широко используют во внутригородских и междугородных перевозках небольших партий товаров.

Доставка товаров на дальние расстояния крупными партиями чаще всего производится на автомобилях средней (ГАЗ-3307, ЗИЛ-4333 и др.) и большой (ЗИЛ-4331, МАЗ-4370 и др.) грузоподъемности.

Автотранспорт особо большой грузоподъемности (КамАЗ-53215, МАЗ-6303 и др.) наиболее целесообразно применять для транспортировки различных грузов в междугородном и международном сообщении, в том числе в составе автопоездов (автомобиль-тягач в сцепе с полуприцепом или прицепом).

Железнодорожный транспорт занимает первое место по объему грузоперевозок.

Для перевозки товаров по железной дороге используются универсальные и специализированные вагоны, цистерны и изотермический подвижной состав.

Универсальные вагоны предназначены для транспортирования товаров, не требующих ухода или особого обслуживания в пути следования. Их подразделяют на крытые вагоны, полувагоны и платформы.

В крытых вагонах перевозят как тарные, так и штучные грузы, требующие защиты от атмосферных осадков.

Полувагоны используют для грузов, перевозимых навалом (без счета мест при погрузке), насыпью, и грузов в контейнерах. В них также транспортируют тарно-штучные грузы, которые по своим размерам и массе не могут перевозиться в других видах вагонов. В полувагонах не допускается перевозить товары, которые могут быть повреждены под влиянием атмосферных осадков и внешних воздействий.

Платформы применяют для перевозки контейнеров, а также тяжеловесных, крупногабаритных и длинномерных грузов.

Специализированные вагоны имеют особую конструкцию. Они предназначены для перевозки определенных видов грузов:

? вагоны для муки (муковозы), лесоматериалов (лесовозы), скота (скотовозы) и т. д.;

О хопперы (саморазгружающиеся вагоны с кузовом в виде воронки-бункера, загрузочными и разгрузочными люками для перевозки цемента, минеральных удобрений и других сыпучих грузов);

О вагоны и двухъярусные платформы для автомобилей (автомобилевозы);

? думпкары (полувагоны-самосвалы для перевозки угля, руды и других подобных грузов, оборудованные пневматическим или гидравлическим механизмом для разгрузки) и др.

Цистерны используют для перевозок наливных грузов (масел, патоки, воды, жидких удобрений, кислот и др.). Кроме того, существуют цистерны для перевозки цемента, кальцинированной соды и других сыпучих, а также газообразных грузов.

Скоропортящиеся продовольственные товары, требующие защиты от воздействия на них высоких или низких температур наружного воздуха, перевозят в изотермическом подвижном составе. К нему относят:

О молочные цистерны;

О цистерны для виноматериалов;

О изотермические вагоны-цистерны;

Трубопроводный транспорт — вид наземного транспорта, посредством которого осуществляется передача на расстояние жидких, газообразных или твердых продуктов по трубопроводам. Он предназначен главным образом для транспортировки газа и нефти от мест их добычи к местам переработки и потребления, а также в морские порты для перегрузки в танкеры и дальнейшей перевозки.

Разновидностью трубопроводного является пневматический транспорт, с помощью которого осуществляют перемещение по трубам сыпучих грузов во взвешенном состоянии в струе воздуха, а также штучных грузов под действием перепада давления.

Гужевой транспорт, то есть колесный или санный транспорт, в котором для перемещения грузов используется сила упряжных животных (лошадей, оленей и др.), в настоящее время применяется редко, например, при завозе товаров в сельские магазины.

Водный транспорт предназначен для перемещения грузов по естественным и искусственным водным путям. Он объединяет морской и речной транспорт.

Морской транспорт делят на каботажный (перевозки между портами одной страны) и международный дальнего плавания, который играет важную роль в экспортно-импортных перевозках.

Речной транспорт применяется в основном на внутренних водных путях, однако наличие судов смешанного “река-море” плавания делает возможным его использование и в морских бассейнах.

Сферой безальтернативного использования внутреннего водного транспорта являются перевозки грузов в районы Крайнего Севера, а также другие отдаленные районы, где отсутствуют или недостаточно развиты другие виды транспорта.

Перевозки речным транспортом носят сезонный характер, что ограничивает его применение, но при этом данный вид перевозок отличается более низкой себестоимостью по сравнению с автомобильными и железнодорожными.

Перевозки по водным путям осуществляются грузовыми и грузо-пассажирскими судами. Грузовые торговые суда в зависимости от характера перевозимого груза делятся на сухогрузные и наливные.

Сухогрузные суда для генеральных грузов (крупногабаритных, в транспортной таре, в контейнерах) могут быть как универсальными, так и приспособленными для перевозки определенных видов грузов, например, лесоматериалов, автомобилей. Специализированные сухогрузы (балкеры) предназначены для перевозки грузов насыпью или навалом (удобрений, зерна, бахчевых культур и др.).

Наливные суда (танкеры) необходимы для транспортировки жидких грузов (жиров, вин, нефтепродуктов и др.) в судовых трюмах и цистернах (танках).

Воздушный транспорт удобно использовать при транспортировании крупных партий грузов на очень большие расстояния, поскольку он позволяет с высокой скоростью доставить их в любую точку мира. Внутри страны этот вид транспорта в основном применяют при доставке грузов в труднодоступные районы, а также при транспортировании срочных грузов. Это связано с высокой себестоимостью авиаперевозок.

Воздушные перевозки грузов выполняются как грузовыми (Ан-12, Ан-26, Ан-124, Ил-76, Ту-204 и др.), так и пассажирскими самолетами (Як-42, Ту-154, Ил-86 и др.).

При доставке грузов на большие расстояния, особенно в случае международных перевозок, возникает необходимость в сочетании различных видов транспорта. В этих случаях применяют так называемые интермодальные перевозки.

Интермодальные перевозки — это перевозки грузов в одной и той же грузовой единице (например, в контейнере, грузовом пакете) последовательно используемыми видами транспорта без обработки самих грузов при смене транспортных средств. Комбинация наземных, воздушных и водных перевозок позволяет выбрать оптимальный способ транспортировки грузов и тем самым сокращает сроки их доставки и уменьшает транспортные расходы.

Разновидностью интермодальной является комбинированная перевозка, при которой груз перевозится в одном транспортном средстве, размещенном на другом транспортном средстве. Например, при так называемых контрейлерных перевозках грузы в автопоездах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах транспортируют на специализированных железнодорожных платформах.

Использование комбинированных перевозок обеспечивает уровень сервиса, сопоставимый с прямой доставкой автотранспортом на условиях “от двери до двери”, но при этом существенно увеличивается скорость доставки и гарантируется лучшая сохранность грузов.