Сравнение американских и российских поездов
Забавно, прочитал статью одного русского о том, как ему не нравится ездить на российских поездах, и он предлагает всем летать на самолетах.
Общий смысл статьи такой — и там, и там плохо, но в самолете это плохое заканчивается быстрее. Вы будете долго смеяться, но в Америке тенденция точно такая же.
Если Вы обычный американец, то лучше лететь на самолете. Я — именно что обычный американец. Мало того, я терпеть не могу летать. Но в поезд меня больше тоже не заманишь!
Все дело в том, что в Америке нет поездов дальнего следования, как таковых. Те, которые ходят из города в город мало чем отличаются от электричек. Разве что, нет второго этажа в вагоне.
Я один-единственный раз проехал в поезде от Ванкувера до Сиэтла, 4 часа. Выглядит вагон точно, как салон самолета. Или, если помните, общий вагон российских поездов, то есть — кресла.
Вдобавок, поезд сильно опаздывал, и в пути мы провели часов 6. Прямо скажу, что это не очень приятно. а если ехать дальше, то вообще мрак.
Посмотрите сравнительные цены поездов, самолетов и автобусов маршрута Хьюстон — Чикаго:
- На автобусе ехать 27 часов. Билет стоит 240 долларов.
- Самолет в воздухе 2 часа 20 минут. Билет стоит 290 долларов.
- На поезде ехать 22 часа, Билет стоит больше 300 долларов. Это обычный вагон, спальный вагон больше 400.
Все билеты даны из расчета туда и обратно. Попутно замечу, что в поезде еда раз в пять дороже, чем обычно. Можно взять с собой, конечно, это не проблема.
Отсюда вывод: на поезде ездить можно, если совсем не далеко. Ну, несколько часов, к примеру. Если поездка дальняя, то самолет, несомненно, лучше.
А теперь почитайте статью, о которой я говорил в самом начале. С моими комментариями, как обычно, курсивом.
18 причин, почему вам ни за что не нужно ездить на российских поездах и пора пересесть на самолёты
Не поймите меня неправильно — я обожаю поезда! Я люблю рассекать по Европе на скоростных поездах ICE Deutsche Bahn. Я был потрясён красотой видов из окна поезда в Италии: поля, высоченные мосты и множество тоннелей.
Только двухэтажный поезд Caltrain из Сан-Франциско доставит вас в считанные часы и за небольшие деньги в любое место Силиконовой долины — Стэнфорд, Пало-Альто или Санта-…. Я мечтаю поездить на поездах Японии и Южной Кореи.
Но российские поезда — это испытание для путешественника. Они специально спроектированы так, что человек просто обязан воспользоваться пусть и не самыми совершенными логистически, но всё равно более приятными авиалиниями. И вот почему…
1. Поезда — это недёшево. Билет РЖД из Москвы в наш офис в Ульяновске в вагон СВ стоит 5 500 рублей. Для сравнения: один из авиаперевозчиков доставит вас за полтора часа всего за 5 490 рублей. Так зачем мучить себя много часов за эти деньги?
Не думаю, что многие из тех, кто сейчас читает эту статью, ездят в вагонах СВ. Я всегда говорил, что курица — не птица, а москвичи — не россияне.
2. Вокзалы напомнят вам, в какой стране мы живём на самом деле. У вас может быть квартира в фешенебельном районе, в собственном доме или на дереве. Вы можете жить даже в лесу. Но ничто вам не поможет избежать вони немытых тел, чебуреков, пирожков в масле, если вы купите билет на поезд. Вокзалы сегодня у нас — это порталы ада, и ничего не поменялось, и никто не в силах там что-то изменить.
Много могу сказать по этому поводу. Даже вокзалы в России очень разные. Например, саратовский вокзал сравнительно новый и сильно похож на аэровокзал внутри.
Просторные помещения, много сидений. Я говорю со знанием дела, потому что долгие годы жил в завокзальном районе Саратова и через вокзал проходил, практически, каждый день.
А вот «Три вокзала» в Москве или «Московский вокзал» в Питере — это гадюшники, с купленной милицией.Тоже приходилось бывать частенько. Просто кошмар и тихий ужас.
Отдельно скажу, что на любых российских вокзалах ужасно много крыс. Тем более, что жители небольших городов часто выстраиваются на платформах, продавая всякую снедь.
3. Силовики на вокзалах и в аэропортах — это совсем разные люди. Вокзальные настроены на унижение достоинства человека, а в аэропорту вам чаще всего просто улыбнутся и пожелают счастливого пути.
Уже написал, что вокзальные менты в доле с бандюганами.
4. Вид из окна поезда почти никогда не впечатляет. Не знаю, как так выходит, но в окне российского поезда очень редко можно увидеть что-то интересное. Это или какой-то ров, в котором мчится поезд, или окраина какой-то лесополосы.
Заелся мужик. Очень люблю смотреть из окна вагона. Думаю, что не я один такой! 🙂
5. Архитектура вокзалов уныла, это вам не кайзеровский шедевры Германии. Смотреть решительно не на что.
Насчет архитектуры вокзалов. Лично мне всегда ОЧЕНЬ интересно осматривать вокзал со всех сторон. Я даже ролики снял, когда был на вокзале в Сиэтле и Ванкувере.
Можете посмотреть на моей страничке на youtube. Там где-то есть в списке, поищите. Жаль, что не снимал в Саратове, тоже довольно интересно.
6. В вашем купе всегда найдётся какая-то фиговина, которая скрипит. Берёте вы вагон СВ, купе или плацкартный вагон — без разницы. То вешалки на крючках, долбящиеся о стену, то скрипучая лампа, то швы в стенах будут всю ночь скрипеть без понятной причины. Спать в поездах могут только самые крепкие парни.
Впервые слышу, а ездил я очень много. Придраться можно к чему угодно. Впрочем, вагоны в российских поездах, действительно, старенькие. Но раньше крепко делали, не так ли? 🙂
7. В современных поездах есть кондиционеры. Вот только работают они всегда так, что вы или мёрзнете, или обливаетесь потом. А чаще всего вы сначала обливаетесь потом, а потом простужаетесь. Ничего сделать зачастую тут нельзя. А если у вас в вагоне едет ребёнок с какой-то буйной мамашей, то кондиционер и вовсе могут отрубить. И пусть все пассажиры терпят.
Насчет кондиционеров. Я, вероятно, не застал это время, когда в поездах появились кондиционеры. Поэтому ничего сказать не могу. В США кондиционеры везде, даже в комбайнах и тракторах.
8. В поездах можно наблюдать аномалию пространства-времени. Она заключается в том, что обслуживающий персонал в них работает тот же самый, который работал в 60-х, 70-х, 80-х, 90-х. Идёт время, но подходы в общении с пассажирами, приёмы обслуживания и общий вид там тот же, что и в названных годах.
Все понятно. Автор — ворчливый старичок, если ездил в 60-х. Да же я не помню вагонов в 60-х, а мне самому уже под 60. Но я — не ворчун, в отличие от автора!
9. Та же временная аномалия касается самих вагонов. Шторы, скатерти, искусственные цветы на столах, радиоточка над окном вашего купе… Всё это автоматически телепортирует вас в прошлое. Может, за это мы платим свои деньги? Не помните, что такое вафельное полотенце? Покупайте немедленно билет на поезд!
Нет, ну москвичам в поездах нужно отдельно выдавать махровые банные полотенца. Чтобы они, эдак, расхаживали по вагонам, завернувши в него дряблое московское тельце.
10. Только в поезде вы узнаете, какими вонючими бывают курица, варёное яйцо и «Московская» колбаса! Не знаю, как это объясняет наука, но отчего-то пассажиры, едва попав в поезд, начинают доставать из безразмерных сумок завёрнутую в газеты снедь и поглощать её до того, как поезд тронется. Услышать эти запахи можно везде, а укрыться от них невозможно.
И у меня абсолютно точно такой же рефлекс или бзик — сразу начинаю кушать. А что там еще делать-то, в вагоне.
11. Каждый пассажир считает своим долгом с вами о чём-то поговорить. В самолёте, например, действует вполне устойчивое правило: надел наушники — никто к тебе не лезет. В поезде это не работает. К вам есть масса вопросов: «Будете кушать?», «А чего это вы не пьёте с нами?», «А вы до конца едете?» и много-много других.
Уж-жасно люблю неторопливые вагонные разговоры под стук колес. И спать-то некогда. «Как же так, а поговорить?»
12. Проводник разбудит вас в плацкартном вагоне за пару часов минимум, чтобы вы успели сдать постель. Я могу это сделать за две-три минуты, зачем меня будить за два часа?!
Чтоб не выталкивать Вас на ходу поезда. Ну до чего занудина этот автор!
13. Чай в стаканах с подстаканниками. Знаю, что многие считают это лоском — заказать этот чай. Я не говорю про сам чай, который будет худшим из доступных в вашем магазине. Я про тот лоск, который РЖД вкладывает в эти ужасно неудобные подстаканники, которые потом всю ночь будут тарахтеть. Это так же прекрасно смотрится, как смотрятся стулья вдовы Воробьяниновой в студенческой общаге бедных студентов, друзей Остапа Бендера.
Ай, у нас дома есть парочка таких подстаканников. Мы их редко достаем, только по особым случаям и для особых гостей. Мужик вообще не понимает, что пишет.
14. Уровень интима в поездах зашкаливает. Нет, я не о том, что вам попадётся в купе СВ красивенькая и сексуально раскрепощённая красотка. Я о том, что только в поезде можно увидеть трусы незнакомого вам человека, вкусить смрад носков, узнать множество ароматов распада, выделяемых человеческим телом.
Прищепку на нос, повязку на глаза — все, что я могу посоветовать. Лично мне всегда было на это начхать. Ничего страшного, это все естественно. А что естественно — не может быть безобразным по определению!
15. Пересекая границы стран на поезде, вы на самом деле их преодолеваете. Тут меня поймёт всякий, кто ехал когда-либо по маршруту Киев — Москва. Там вас будят погранцы то на одной станции, то на другой, чтобы просто проверить ваши документы. Что мешает сделать закрытые вагоны на таких маршрутах и обслуживать их, как на самолёте, при посадке и при выходе?
Брюзга ты, автор, вот что я скажу. Для меня всегда было жутко интересно посмотреть на погранков. Да и сам процесс проверки — захватывающее приключение. Да, мне приходилось ездить на поезде Москва-Берлин. Что-то стерлось из памяти, но только не эти проверки!
16. В самолётах, если сказано не курить, то никто не курит. Один раз на российских авиалиниях я видел придурка, который рискнул курнуть в туалете. Его в грубейшей форме выволокли после посадки, и он исчез в недрах карательной системы аэропорта. Что такое накуренные тамбуры в поездах, не знает только тот, кто никогда в них не ездил. Это ещё одно явление, усиливающее ощущение того, что вы попали в ад.
Трудный вопрос. Просто есть два лагеря: курящие и некурящие. Каждый видит свое.
17. Поезд — это долго. Наши поезда не едут, а ползут. Я не знаю, какая у них скорость, но маршрут, который преодолевается на машине за шесть часов, мы проехали в последний раз на СКОРОМ поезде за 11 часов. Ужасная и нелепая растрата времени. Если взять то, что в самолёте вы теряете два часа до взлёта и час после, то такой же маршрут у вас займёт от силы четыре часа!
В жизни есть довольно много вещей, которые с виду нелепы, но на самом деле — исключительно полезны. Думаю, что стоит иногда оторваться от современных скоростей, и проделать что-то НЕ СПЕША! Будет время посидеть и подумать, а это дорогого стоит.
18. Очень редко на пути следования поезда у вас будет нормальная телефонная связь, Интернет и доступ к электричеству. Розетки в коридоре или только возле туалета. Да, в самолёте тоже есть только USB, и то не везде, но в самолёте вы не проводите столько времени. Что делают пассажиры маршрута Владивосток — Москва, мне вообще не понятно. Каменный век или цифровой детокс — называйте как угодно, в зависимости от вашего отношения к технологиям.
А еще в поездах не бывает бассейнов и саун. Просто потому что это ПО-ЕЗ-ДА!
И да, этот текст я пишу в поезде. На часах 02:02. А какая-то железная фиговина тарахтит у меня слева. И я понятия не имею, зачем она там и почему нельзя сделать так, чтобы она перестала тарахтеть и дала мне наконец-то поспать. Ведь именно на это я надеялся, покупая очень недешёвый билет в СВ.
В следующий раз не буду никого слушать и полечу на самолёте. Ж/д годится только для перевозки грузов и скота.