В Норвегии нашли обломки вертолета, в котором разбились пять членов экипажа и петербургские ученые

Поиски пропавшего МИ-8 велись около четырех дней. Их осложняли непростые погодные условия. Но утром 29 октября спасателям все-таки удалось найти обломки воздушного судна. Их обнаружили на глубине 209 метров в двух километрах от берега.

- Операция завершена, - отчитались норвежские спасатели. - Следующий этап - поиск жертв.

Напомним, вертолет МИ-8 АМТ (бортовой номер RA-22312) вылетел днем 26 октября из поселка Пирамида в шахтерский Баренцбург. Последний сеанс связи был за двадцать километров на подлете к пункту назначения.

На борту воздушного судна находилось восемь человек. Это пять членов экипажа и трое ученых из петербургского НИИ Арктики и Антарктики - замначальника сезонной экспедиции «Шпицберген - 2017» Олег Голованов, инженер I категории Максим Каулио и руководитель химико-аналитической лаборатории Российской научной арктической экспедиции на архипелаге Шпицберген Николай Фатеев.

Вести поиски было трудно из-за непростых погодных условий - ветра, снега и метели. Именно это и могло стать, по предварительным данным, причиной катастрофы.

«ВЫДРАЕНЫ, КАК НОВЫЕ КОПЕЙКИ!»

Вертолет обслуживала подрядная организация АО «Авиакомпания Конверс Авиа». Само воздушное судно находилось в лизинге у «Арктикугля».Один из сотрудников этой компании, который совершил шесть полетов на МИ-8 с бортовым номером RA-22312, рассказал «КП», что вертолет был новый, 2013 года выпуска, и обслуживался качественно.

- Я летал другим маршрутом, где расстояние всего пятнадцать километров, а воздушные судна курсируют, будто челноки, - поделился наш собеседник. - Но впечатления от полета были самые положительные: все проходило очень спокойно. Да и обслуживание вертолетов наилучшее. Эти хеликоптеры выдраены, как новые копейки! Их не морозят на улице, а сразу по прилету загоняют в теплые ангары. Пилоты - настоящие профессионалы, асы. Абы кого сюда бы не пригласили.

По словам мужчины, расстояние между поселком Пирамида, откуда вылетел RA-22312, до Баренцбурга составляет около 90 километров. До него можно долететь и над горами и над водой. Пилоты предпочитали последний вариант - он считается более безопасным.

- Это действительно так. Летчики объясняли, что в горном воздухе могут образовываться какие-то опасные завихрения, поэтому лучше лететь над морем, - сказал нам представитель «Арктикугля». - Поэтому представить, что произошло в тот день, очень трудно.

ЕСТЬ МНЕНИЕ

Президент Международного агентства «Безопасность полетов» Валерий ШЕЛКОВНИКОВ:

- При крушении вертолетов люди гибнут не только в момент столкновения с поверхностью, но и в течение ближайшего времени - одного дня или даже нескольких. Потому что их никак не могут найти. Человек может умереть от переохлаждения, голода, потери крови. Почему такие задержки? Потому что автоматические радиомаяки в большинстве случаев попросту не срабатывают - их может буквально разорвать при крушении! Но выход есть - на каждый вертолет необходимо устанавливать спутниковые трекеры, которые смогут определять местонахождение разбившегося судна. Так делают во всем мире, но почему-то не у нас.

(записала Юлия ЛЕВЫКИНА.)

А В ЭТО ВРЕМЯ

Водолазы МЧС России направились в район обнаружения вертолета Ми-8 в Норвегии

Сегодня, сразу же по прибытию на Шпицберген, где ранее потерпел крушение российский вертолет Ми-8, водолазы государственного центрального аэромобильного спасательного отряда «Центроспас» и Центра по проведению спасательных операций особого риска «Лидер» МЧС России на норвежском корабле отправились в район, где предположительно найдены его обломки.

- Российские спасатели задействуют глубоководные аппараты для обследования места, где возможно находится вертолет. По данным норвежской стороны, в 2-х км к северо-западу от мыса Хеер в акватории Баренцева моря обнаружено предварительное место нахождения обломков пропавшего вертолёта Ми-8 на глубине более 200 м, - сообщили в МЧС России.

Напомним, сегодня ночью спецборт Ил-76 МЧС России доставил спасателей МЧС России Норвегию для оказания помощи в проведении поисково-спасательной операции по поиску вертолета Ми-8 вблизи острова Шпицберген. В составе оперативной группы более 40 спасателей, в том числе 17 водолазов, имеющих допуск к проведению поисково-спасательных работ на больших глубинах.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Вертолет, упавший в океан в Норвегии, не долетел два километра до земли

«В Свальбард пришла зима!». Этот пост второй пилот разбившегося у Шпицбергена МИ-8 Владимир Фролов сделал на своей страничке в социальной сети в начале октября, сопроводив его смайликом. А через три недели, днем 26 октября вертолет с Владимиром на борту потерпел крушение в Гренландском море. (подробности).

Ездил на зимовки, чтобы закрыть ипотеку: знакомая рассказала об ученом, пропавшем на борту МИ-8 на Шпицбергене

Днем 26 октября неподалеку от норвежского острова Шпицберген разбился вертолет на борту которого находились трое ученых Арктического и Антарктического научно-исследовательского института из Петербурга. Это научный сотрудник из отдела гидрологии и устьев рек и водных ресурсов Олег Голованов, ведущий инженер Николай Фатеев. Третий сотрудник - ведущий инженер гидрологического отряда Максим Каулио. (подробности).

На борту разбившегося у Шпицбергена вертолета были трое ученых из Петербурга

- Вертолет точно не пропал, а упал! Там трое сотрудников нашего НИИ, - сообщил «Комсомолке» директор музея Арктики и Антарктики Виктор Боярский. (подробности).

В Норвегии нашли обломки вертолета, в котором разбились пять членов экипажа и петербургские ученые

Читайте также