Голландцы дали направление к "Боингу"

Причиной крушения Boeing-777 над Украиной 17 июля 2014 года стала ракета, выпущенная зенитно-ракетным комплексом "Бук". Предполагаемое место запуска - на территории востока Украины. Ориентировочная траектория - с востока на запад.

Совет по безопасности Нидерландов не назвал точного места запуска ракеты по пассажирскому "Боингу". Но технические данные, приведённые в отчёте, позволяют предполагать, как развивались события.

Напомним, что 17 июля 2014 года в небе над Украиной, точнее – над территорией непризнанной Донецкой народной республики, в зоне вооружённого конфликта, был сбит самолёт авиакомпании Malaysia Airlines. Он упал в районе посёлка Грабово. Погибли 298 человек – граждане 12 стран: Нидерландов, Малайзии, Австралии, США, Новой Зеландии, Индонезии, Великобритании, ЮАР, Германии, Бельгии, Филиппин, Канады. Обломки разлетелись на десятки километров. Западные эксперты местом предположительного запуска ракеты называли посёлок Снежное, который в июле 2014-го контролировали ополченцы ДНР. Российская сторона, которая формально не имеет отношения к инциденту, но своё расследование всё равно проводит, категорически это отрицала.

За расследование должна была отвечать Украина, на чьей территории случилась катастрофа, но она делегировала это право Голландии – стране, потерявшей больше всего граждан, 193 человека. Обстоятельства гибели самолёта выясняет Совет по безопасности Нидерландов с привлечением международных экспертов. Поиск виновных ведёт Международная следственная группа, в состав которой вошли специалисты Нидерландов, Малайзии, Австралии, Бельгии и Украины.

Год назад, в сентябре 2014-го, Совет по безопасности выпустил первый отчёт, предварительный. Уже тогда по характеру повреждений и другим техническим деталям эксперты пришли к выводу, что "Боинг" был сбит из зенитно-ракетного комплекса "Бук", вероятнее всего – с территории Снежного. Российская сторона выдвигала другие версии: самолёт был сбит ракетой "воздух-воздух" с украинского истребителя, самолёт был сбит ракетой "земля-воздух", но не из "Бука". В конце концов специалисты концерна "Алмаз-Антей", производителя "Буков", согласились с типом оружия, но пришли к своему выводу: самолёт был сбит из "Бука", но из посёлка Зарощенского, который, по их словам, на тот момент находился под контролем киевских властей. Эти выводы они опубликовали в мае и подтвердили в июле.

Международная следственная группа в марте 2015 года опубликовала в Сети видеоролик. Целью публикации был поиск свидетелей. Чтобы показать, свидетели чего требуются, следствие раскрыло некоторые известные ему детали. По этой версии, что ЗРК "Бук", привезённый в Донецк неизвестно откуда на тягаче, видели в районе посёлка Снежное 18 июля, а в ночь после катастрофы он своим ходом ушёл на восток. Следствие опубликовало записи переговоров якобы пророссийских боевиков по поводу транспортировки ЗРК.

Все ждали 13 октября – публикации итогового отчета Совета по безопасности, который должен был ответить на два главных вопроса: из какого орудия была выпущена ракета и откуда произошёл запуск.

На утро того же дня пресс-конференцию назначил концерн "Алмаз-Антей". Предприятие – производитель "Буков" провело натурный эксперимент: взорвало ракету возле кабины списанного самолёта.

"Решение об участии концерна в пресс-конференции связано с неправомерно наложенными на концерн санкциями. Мы считаем, что санкции, наложенные на нас после крушения Boeing, несправедливы, – цитирует РБК устроителей мероприятия, разъяснивших свои цели. – Мы концерн, и имеем в первую очередь коммерческие интересы. На нас наложили санкции, мы теряем время, а время – деньги. В первую очередь мы сражаемся за свою репутацию".

На пресс-конференции инженеры представили "апдейт" своих майских выводов, сделанный с помощью натурных экспериментов и компьютерного моделирования. Выводы не только подтвердились, но даже, можно сказать, улучшились.

Как объявили специалисты, ракета, на которую указывает международное следствие, должна быть начинена поражающими элементами "в форме бабочки" – "двутаврами". И следствие предоставляло фотографии обломков самолёта со следами именно от таких элементов. В российском концерне усомнились в этом. И экспериментальным путём установили, что "Боинг" был сбит другой модификацией ракеты – без "двутавров". Что исключает участие в инциденте России, поскольку таких ракет уже давно нет на вооружении в российской армии.

Кроме того, инженеры концерна смоделировали атаку на самолёт из посёлка Снежное, указанного Международной следственной группой как вероятное место запуска ракеты. Характер повреждений экспериментаторы получили совсем не такой, как на фотоснимках в прошлогоднем отчёте Совета по безопасности. Зато экспериментально подтвердилась прежняя версия российских инженеров: ракета была запущена с точки, расположенной справа – если смотреть "из самолёта". Или слева – если смотреть на самолёт. Из посёлка Зарощенского. Который, как говорили специалисты концерна "Алмаз-Антей" ещё минувшей весной, в июле 2014-го контролировал Киев.

Если бы "Алмаз-Антей" назначил пресс-конференцию хотя бы на день позже, он мог бы изучить выводы международных экспертов и подкорректировать собственные расчёты. Но российские специалисты, видимо, хотели опередить голландцев. Это им как раз удалось.

Голландский отчёт

Полная версия отчёта, опубликованного на сайте Совета безопасности Нидерландов, англоязычная, содержит 279 страниц. "Фонтанка" попросила прокомментировать её историка, публициста, инженера-авиаконструктора Марка Солонина.

В целом итоговые выводы повторяют то, что было известно с сентября прошлого года, когда вышел предварительный отчёт: самолёт был сбит из комплекса "Бук" ракетой, запущенной с территории Восточной Украины. Точное место запуска голландцы не указывают. "Невозможно определить точную позицию и угол запуска ракеты, а также её скорость и обстоятельства на месте в тот момент", – сказано в документе.

Тем не менее, в отчёте есть новая информация, позволяющая специалистам делать свои выводы. Например – о том, по какой траектории ракета приближалась к самолёту и в каком месте взорвалась.

"Ракета приблизилась к воздушному судну почти встречным курсом, в направлении верхней левой стороны самолёта. Боевая часть взорвалась слева от кабины пилота".

– В отчете указано, что в кабине "Боинга", в разных точках – спереди, сзади, снизу и сверху – установлены 4 микрофона аварийной системы, которые пишут всё, что в кабине слышно, – рассказывает Марк Солонин. – Со стороны экипажа слышно не было ничего, потому что экипаж погиб мгновенно, из тела пилота достали 120 фрагментов. Но там был всплеск звука: ударная волна от взрыва дошла до этих микрофонов. И голландцы с точностью до миллисекунды определили время, когда эта волна пришла к каждому из четырёх микрофонов. В результате точка подрыва определена с точностью до нескольких метров. До этой картинки все наши умозаключения о том, где взорвалась ракета, базировались на распределении пробоин, на том, по каким линиям оторвался нос и так далее. Но все эти способы давали достаточно размытый результат. Теперь мы точно знаем место. Спорить по поводу точки подрыва уже невозможно.