Шипы вкручиваемые "Best Grip" (Италия).

Вчера позвонил человек и попросил обрисовать ситуацию по шипам в целом, объяснив это тем, что столкнулся с вопросом ошиповки резины первый раз и не совсем понятно какие в принципе есть варианты и в чём их отличия. Обо всём в разговоре я не рассказал — о чём-то не подумал, не вспомнил, что-то показалось лишним, чтобы не запутать, что-то было долго объяснять.Показать полностью. Здесь же я сейчас попробую без лишней воды дать основную информацию о шипах, их преимуществах и недостатках.

Самый популярный шип, называемый даже нередко традиционным – это фланцевый шип. Такие шипы бывают одно- двух- и более фланцевые. Этими шипами нашпиговываются привычные нам зимние шины легкового и коммерческого транспорта. Также их ставят иногда и на внедорожную резину, в которой заводом-изготовителем заранее подготовлены отверстия под шипы. Или сверлят под них отверстия, но это довольно сложный процесс, т.к. обычным сверлом в резине делать нечего, отверстия сверлят специальными полыми свёрлами. Основное преимущество этих шипов – стоимость. Технология изготовления не сложная, делают их со скоростью стрельбы из автомата. Основной недостаток в том, что и летят эти шипы из резины довольно часто по причине того, что изначально находятся в подвижно-разболтанном состоянии, т.к. установлены в отверстия. В новой резине они конечно сидят плотно, но без сверх усилий вынимаются пассатижами. При желании, конечно. Вариантов фланцевых шипов существует большое множество и фланцы разных форм и сердечник износостойкий бывает и круглый и многоугольный и звёздочками, но по факту все эти исхищрения очень слабо влияют на конечный результат. Преимущества и недостатки остаются теми же.И тут не то, что для рекламы, объективно — винтовой шип, плотно закрученный в целиковую часть протектора, держится в разы лучше фланцевого. Но и тут есть нюансы.

Во-первых, винтовые шипы это не только Bestgrip (похожий Китай в расчёт не берём, они "честно" позаимствовали технологию у итальянцев). Вкручиваемые шипы есть ещё и такие, как KoldKutter и iGrip. Хотя айгрип это не первая компания, кто сделал подобный шип. Насколько я знаю, такие шипы были известны ещё в 80-е годы, но как-то не зашли. Сейчас это просто возрождение, ребрендинг, ремаркетинг и всё такое. Про разницу шипов Bestgrip и iGrip картинку сделали ребята из Америки, которые на территорию США и Канады продают Bestgrip под собственным брендом GripStuds. iGrip для приличия назван бренд "X". Картинка прилагается. Перевод сделать не успел, кому интересно – воспользуйтесь онлайн-переводчиком. Общий смысл в том, что не такая широкая винтовая часть, острый кончик (что будет их засаживать в резину всё глубже и глубже — это из личной практики замечание), изностойкий сердечник у Bestgrip впаян, а не вклеен, и больше выбор типоразмеров. У шипов iGrip модельный ряд тоже довольно широкий, но по своей конструкции резьбовой части он всё же остаётся саморезом.

А что про KoldKutter, то это всё-таки тоже не шип, если разбираться с технической точки зрения честно – это саморез. С видоизменённой головкой. Длинная тонкая резьба, маленькая опорная площадь винтовой части. И вылетают они на раз, что подтвердит любой, кто их ставил и ездит чуть агрессивнее моей бабули. Китайцы, к слову сказать, делают все возможные варианты и как Bestgrip и как iGrip и фланцевые и саморезы. Китайский же Bestgrip выходит здесь не значительно дешевле и по качеству это всё же Китай. Справедливости ради, надо сказать, что и у итальянцев бывают косяки и даже брак выскакивает, но несравненно меньше. Качество обработки металла тоже заметно другое.

Во-вторых, Bestgrip дороже фланцевых и других резьбовых собратьев. Да, там где выше было во-первых, поэтому тут во-вторых).Это его основной недостаток, но отличия на этом не заканчиваются. И опять же не в качестве рекламы, по факту: выбор выступающей части у фланцевых встречается крайне редко. Были когда-то и грузовые фланцевые шипы, и спортивные, но сейчас их почти не найти. Ввозят в страну если только в карманах или мелкими партиями на частные лица. Очень стала дорогая сертификация этих товаров. Bestgrip дорогой ещё и поэтому. Кроме курса евро и отпускной стоимости от производителя.

Плюс выбор диаметра, общей длинны, глубины вкручивания. Многие шипы сделаны под конкретный вид техники и за последние 8 лет некоторые артикулы довольно серьёзно дорабатывались, исходя из опыта эксплуатации потребителем и под его требования. Основные изменения были по шипам для грузовиков и спецтехники, в сторону увеличения диаметров и толщины винтового шнека. Недавно поменялся шип для снегоходов 1610, но тут всё просто: был покороче, стал подлиннее. 18,1 мм. общая длинна была раньше и 23,0 мм. с этого года. Обувные 3000А/3000В и 1000-ый артикул с позапрошлого года стали с острыми кончиками, раньше были как и все другие.

Интересны ваши комментарии, вопросы. Может быть о чём-то ещё стоит рассказать. Тема по шипам не сказать, что очень обширная, а постить в группу приколы, тачки, девчонок, как и раньше мы не будем. Как было только по делу или около того, так и будет. Поэтому если что-то интересно – пишите.