Путешествия пофигиста: пешком по Москве

В принципе, сама идея пеших прогулок по городу родилась у меня в 1995 году. Я тогда перешел в другую школу, ездил туда на метро. Не знаю, почему именно - может, потому что сомневался, действительно ли я проезжаю под городом, под какими-то улицами и домами (то есть существует ли вообще этот город), а может просто чтобы проверить свои силы и сделать нечто оригинальное - я решил пройти от дома до школы пешком. Примерно 15 километров.

Несколько тренировочных прогулок - летом, в идеальную погоду, на короткие расстояния (3-5 км) - показали, что я к длительному пешему походу абсолютно не готов. Тело слишком быстро уставало, ступни покрывались мозолями, а пару раз я вообще простужался (летом. ). На какое-то время я забыл про эту затею, но в 1999 году, уже когда учился в институте, вспомнил о ней. У меня часто бывают такие сумасшедшие идеи, появляются они внезапно, и реализовывать их надо тоже очень быстро, практически без подготовки - иначе их не удастся реализовать никогда. Внезапно возникает идея, тут же схематично продумывается путь ее реализации, затем резкий бросок, мощный штурм. Так было и с поступлением в другую школу, и с переводом книги, и с несколькими ремонтами в квартире, и с многочисленными другими поездками по России и по другим странам, и еще со многими моими затеями.

Задача усложнилась. До школы было 15 километров, а до института - уже 21. Но я решил, что это не проблема. А если я устану - всегда можно сесть на троллейбус, автобус, метро, и остаток пути проделать на них. Это ведь не лес, это город. Никогда бы не стал ходить на такие большие дистанции по лесу: однообразные пейзажи быстро надоедают, непривычным для городского жителя лесным воздухом невозможно дышать (это как в анекдоте: "поднесли к выхлопной трубе, еле откачали"), все вещи надо тащить на себе, негде купить мороженого или пива, а если устанешь, то все равно придется идти пешком - троллейбусы в лесу не ходят. :)

И вот, ранним утром в понедельник 19 апреля 1999 года я совершил свой первый пеший поход по Москве. Только что сошел снег, но утро было теплое, день предстоял жаркий. Я шел по карте с использованием маршрутного листа (впоследствии все маршрутные листы составлялись именно по такой форме):

1 по Алтуфьевскому шоссе до моста над окружной дорогой (ст.м. "Владыкино") 2 свернуть направо на Станционную улицу 3 дойти до ст. "Окружная", перейти через Савеловскую ж/д, идти по 3-му Нижнелихоборскому проезду до Дмитровского шоссе 4 по Дмитр. шоссе идти налево и вперед до ст.м. "Дмитровская" 5 идти далее вперед по Бутырской, Новослободской, Долгоруковской улицам до Садового кольца 6 перейти кольцо, идти по ул. Малая Дмитровка до ст.м. "Чеховская" 7 идти по Страстному, Петровскому, Рождественскому, Сретенскому бульварам до ст.м. "Тургеневская" 8 идти по Чистопрудному бульвару до ул.Покровка, свернуть на нее налево 9 вскоре свернуть направо в Малый Казенный переулок 10 перейти через Садовое кольцо, добраться до института

Маршрут я прошел. По пути пару раз останавливался, чтобы перекусить, но в целом шел без остановок, без отдыха. В тот день у нас занятия начинались с 3ей пары, и я на нее успел. Но жутко устал, простудился и потом целую неделю провалялся в постели. Больше в 1999 году я ни разу на такие большие дистанции не ходил: как и ко всем сумасшедшим идеям, к этой идее я охладел сразу же после ее реализации.

А в 2000 году, в очень холодное, пасмурное и дождливое лето 2000 года, у меня возникла новая идея: обойти пешком всю Москву. Это была именно новая идея, а не продолжение той, прежней. И тут уже цель была вполне конкретная: попытаться дойти до границы реальности, доказать, что это всего лишь декорация и фальшивка. (Примечание: фильм "13й этаж" я посмотрел всего неделю назад, "Шоу Трумана" - год назад, а "Матрицу" - осенью 2000 года, так что на тот момент это была моя, оригинальная, ни у кого не позаимствованная идея.) Делать тем летом мне было абсолютно нечего, поэтому пешие прогулки я совершал регулярно, почти каждую неделю. В среднем, эти маршруты были по 15 километров. Прежде всего, я прошел по всем шоссе, в конце которых имелась станция метро. В начале и в конце любого маршрута обязательно были станции метро. Проблема с простудами была решена очень просто: я начал по дороге пить пиво. Пиво - это лучшее средство против ветра и холода. Чем холоднее день, тем крепче должно быть пиво. В 2000 году во время пеших походов - если, конечно, день не был жарким, солнечным и безветренным - я постоянно находился в состоянии легкого опьянения. Как только кончалось действие одной бутылки пива, я тут же покупал следующую: как говорится, "не дай себе просохнуть". Впоследствии я отошел от такой практики: во-первых, стал немного более закаленным, а во-вторых, понял, что, чтобы не простудиться, вполне достаточно выпивать одну бутылку пива на 5 км зимой или на 10 км летом.

Постепенно пешие походы превратились в увлечение. Причем у него есть одно большое преимущество. Все другие увлечения требуют спец.оборудования, спец.одежды и обуви: для занятия футболом требуются поле, ворота, мяч, спортивный костюм, бутсы или кроссовки; для езды на велосипеде требуется велосипед; для коллекционирования марок требуются деньги на покупку марок, альбомы, в которые эти марки складываются, место, где можно было бы хранить эти альбомы. А пешие походы - единственное увлечение, для которого никакого спец.оборудования не требуется. Даже на пиво можно не тратиться, если ты достаточно закаленный человек.

В 2001 году возможности совершать длительные пешие походы у меня не было, а в 2002 и 2003 гг. я продолжил планомерно обходить все московские улицы. Пройденная улица закрашивалась фломастером на карте - так было легче составлять новые маршруты. Я старался составлять маршруты так, чтобы не пройти ни по одной улице, по которым уже ходил раньше - кроме, конечно, случаев, когда по-другому там пройти невозможно. Карта, кстати, не всегда соответствует местности: каких-то улиц на самом деле нет, какие-то перегорожены; или наоборот, может обнаружиться проход там, где на карте никаких улиц нет. И еще одна проблема: карты у нас составляются для автомобилистов; угадать, есть ли на какой-то улице тротуар или пешеходный переход, невозможно.

Постепенно я начал совершать пешие походы не только летом, но и весной, и осенью, и даже зимой; не только днем, но и ночью. Никогда и ничем в своей жизни я не занимался так же планомерно и последовательно, как этим. Протяженность маршрутов увеличивалась. Весной 2003 года я решил пройти всю Москву по большому диаметру - 40 километров; от ст.м. "Бульвар Дмитрия Донского" до ст.м. "Алтуфьево". Не получилось: где-то на 37м километре я стал валиться с ног, к тому же, сильно похолодало. Пива я в тот день, что примечательно, почти не пил - не хотелось почему-то - и я был уверен, что простужусь. Но почему-то не простудился. Правда, спал почти 14 часов, а потом долго чувствовал сильную усталость, из-за чего вынужден был не пойти на работу.

Маршрутов длиннее 30 километров у меня было всего 6. В том числе вчера, 6 сентября с.г. Причем вчера я впервые прошел 35 километров ночью: доехал по метро до станции "Авиамоторная" и всю ночь бродил по городу.

Один раз - уже тогда, когда я прошел все запланированные на эту ночь улицы и просто слонялся по городу, т.к. не мог уехать домой (не работал никакой транспорт) - меня остановил милицейский патруль. Причем остановил как раз в тот момент, когда я уже допил очередную бутылку "девятки", и алкоголь действовал наиболее сильно. Выслушав мою историю, один из милиционеров спросил: "Вы на учете в ПНД не состоите?" Я честно ответил: "Нет". Никаких оснований задерживать меня у них не было, и я пошел дальше.

Кстати, устал гораздо меньше, чем тогда, когда пытался пройти от "БДД" до "Алтуфьево" - вероятно, причина в том, что этим летом я стал ходить на работу пешком: 5 км туда, 5 км обратно, безо всякого пива. Вообще я понял, что ходить ночью по Москве очень безопасно. Ну, есть какая-то вероятность того, что кто-то пристанет и что-то потребует; но такие люди обитают гл.обр. на вокзалах и в иных местах, где ночью всегда бывают люди. Они ждут своих "клиентов" там, где есть смысл ждать, где есть какая-то вероятность поживиться. На обычных улицах никакой опасности нет: я появляюсь там неожиданно для всех (а порою даже неожиданно для самого себя), меня на этих улицах вообще не должно было быть.

Не пройденных в Москве улиц становится все меньше и меньше, поэтому я начал ездить по другим городам: обошел значительную часть Петербурга, часть Киева, почти весь Минск, центральные районы Владивостока, Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, Читы, Улан-Удэ, Северобайкальска, Иркутска, Красноярска, Новосибирска, Томска, Омска, Тюмени, Екатеринбурга, Челябинска, Уфы, Пензы, Петрозаводска, Нижнего Новгорода, Ярославля, Костромы, Самары, Саратова, Волгограда, Астрахани и некоторых других городов. Была даже мысль пройти пешком всю Россию, от Владивостока до западной границы, но это потребовало бы слишком много времени, которого у меня нет, и денег, которые во время такого похода зарабатывать было бы негде. Ведь 10000 км - если идти по 25 км в день - можно пройти лишь за 400 дней, т.е. за год с лишним.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎